Em um tempo muito curto, a SIP ROAD desenvolvido para o sistema de escape mais procurado turnê de todos. Também está montado na maior parte dos nossos SIP longa distância Vespas.

O poder dos cinco segmentos! 5 segmentos de tubos adicionais adicionar para fazer esta escape de primeira classe!

Torque significativamente mais elevada e uma mais gordura no desempenho. Com um cilindro PX200 original, a sua já 1.8hp. Que promete conforto de condução e conexão engrenagem ideal. O som é agradável contido. Ideal para os motoristas da cidade diárias. A versão cromada é mais ruidoso que este sistema de escape vem sem material isolante. Infelizmente, estes escapes isolante não é possível, pois as fibras do material de isolamento que poluem o banho de cromo, bem como a imersão. No lado positivo, você será recompensado com a aparência de cromo de classe.

Tours e distâncias mais longas não são um problema. A fabricação dispendiosa, não só brilha com mais segmentos múltiplos, mas também com uma soldadura extra-precisas, das juntas de soldadura claramente desenhadas e um reforço aparafusamento para o tubo colector do cilindro. A exaustão é produzido dentro de sua forma na fábrica e não cortar ou soldadas em torno de mais tarde. A versão Chrome tem um som mais alto / tinnier, mas isso é compensado por uma aparência elegante personalizado.

Conclusão :: Tudo em tudo uma corrida de escape com aparência original e ajuste perfeito, de alta qualidade e finamente fabricados. A mais de torque e desempenho, resistente ao calor verniz.

Corrida de escape / 5 concepção downpipe / ESTRADA segmentado

Aço, grande downpipe composta de cinco segmentos, reforçou colector cilindro parafusos, resistente ao calor, verniz, jogo plugn. PX200: com originais cilindros 1,8 PS / 1,5 Nm, PX150: com originais cilindros 1,0 PS / 1,5 Nm Certifique-se de verificar e otimizar o seu jorrando e as configurações de ignição.

SIP-DICA: 211cc, Estrada de longo curso e SIP são a combinação perfeita para passeios. A Conexão Most Wanted da classe menor: 177cc POLINI, SI 24 e SIP estrada!

O SIP ROAD 2.0: Uau! Quem é que alguma vez pensaria que era possível? O nosso próprio guru dos escapes, David, assumiu o SIP Road como um projeto e tornou o quase impensável numa realidade. De facto, ele conseguiu melhorar a versão existente quase perfeita da nossa unidade de escape extremamente popular. O SIP Road 2.0 agora também possui a elegante caraterística de não só poder ser fixado com uma braçadeira de escape tradicional, mas também pode ser utilizado um sistema de fixação por mola para evitar danificar as saídas mais delicadas do tubo de escape dos cilindros de corrida. A potência potencialmente atingível do tubo foi visivelmente aumentada em toda a gama de rotações, com a versão produzida para os tipos de cilindros de 125cc a proporcionar também um bem-vindo impulso extra na extremidade superior da gama de potência. O escape destinado à classe de cilindros de 200cc produz mais 2 PS de potência entre as 4500 e as 6000 rpm do que o seu antecessor. Embora a SIP Road original já possuísse uma quantidade adequada de peso nas rodas dianteiras, também conseguimos melhorar e aumentar o binário disponível, com mais flexibilidade no desempenho a baixa e média velocidade.

Jockeys Boxenstopp, Teste de escape para o SIP fevereiro de 2010:

"O desempenho, o som e a pintura são óptimos. A temida passagem de caixa entre a terceira e a quarta velocidade já não é um problema e as rotações também são visivelmente mais altas. A versão para os cilindros de 200cc proporciona a uma PX 200 normal 13,9 PS!!! (Escape normal: 12,5 PS! Respeito onde o respeito é devido! O cilindro restrito de 200cc com 10 PS produz 10,8 PS com um tubo padrão e 11,9 PS quando equipado com o SIP Road ... Se o carburador for rejetado corretamente, mais alguns cavalos estarão facilmente disponíveis

Scootering Juli 2013:

"Melhorando tudo em termos de binário (16lb-ft) e com a maior distribuição de potência é a SIP Road 2.0. É claramente a nossa escolha da colheita. ?. A partir dos tubos da caixa, temos um claro vencedor para o motor de série. O SIP Road 2.0 não só produz 18% mais potência de pico do que o tubo padrão, mas a 60 mph produz 350% mais potência, levando a um aumento útil na velocidade máxima. Por menos de £ 120, é uma escolha óbvia se você quiser um tubo de aparência padrão com mais potência."

Andy, editor da SCOOTERING Magazine, junho de 2015:

"Escape SIP Road 2: para além de ser uma espécie de cobaia de testes (como a maioria das minhas scooters!), também quero que a PX200 seja fiável. Como tal, a afinação tem sido um rigoroso não-não. Isto foi até o velho tubo de escape standard apodrecer e precisar de ser substituído. Infelizmente, na altura, parecia que a Piaggio já não era capaz de fabricar um item tão básico que realmente se encaixasse e, depois de rejeitar três peças de substituição OEM, optei pelo tubo Road 2 de aparência normal da SIP. Os amigos tinham-no recomendado e não estavam enganados; soando apenas um pouco mais profundo do que um tubo normal, oferece mais grunhido e assenta como uma luva. Ainda estou impressionado."

Stoffi, STOFFI'S GARAGE, outubro de 2016.

"Para além do SIP Road, existem também outros escapes de turismo semelhantes no mercado, mas nenhum destes chamados concorrentes se aproxima sequer em termos de desempenho e qualidade de produção. Outra vantagem destes tubos é a sua total legalidade na Áustria. Selo de aprovação garantido pelas autoridades de controlo de veículos ? Legais na estrada graças ao SIP Road, o que é que pode ser melhor do que isso?"

Garantia SIP Premium

Estamos convencidos da qualidade dos nossos produtos. Por isso, alargámos a garantia legal dos nossos sistemas de escape SIP Road para uma Garantia SIP Premium com a duração de 36 meses. Se, durante este período, ocorrer uma avaria que não se deva a uma utilização ou montagem incorrecta, repararemos o escape gratuitamente ou substituí-lo-emos por um novo.

Esta Garantia Premium aplica-se aos compradores finais e começa a partir da seguinte data de compra: 1 de novembro de 2016.