In een zeer korte tijd, de SIP Road ontwikkeld tot de meest gewilde touring uitlaatsysteem van allemaal. Het wordt ook gemonteerd op de meeste van onze SIP lange afstand Vespa's.

De kracht van de vijf segmenten! 5 extra buissegmenten toe om make-up deze top-class uitlaat!

Aanzienlijk hoger koppel en een dikke plus in de prestaties. Met een originele PX200 cilinder, de toch al 1.8 PK. Dat belooft rijcomfort en de ideale versnelling verbinding. Het geluid is aangenaam terughoudend. Ideaal voor de dagelijkse stad chauffeurs. De verchroomde versie is luidruchtiger, omdat dit uitlaatsysteem wordt geleverd zonder isolatiemateriaal. Helaas, isolerende deze uitlaten is niet mogelijk als de vezels van het isolatiemateriaal zou het chroom bad vervuilen genieten als. Op de kop, zal je beloond worden met stijlvolle chromen uiterlijk.

Tours en langere afstanden zijn geen probleem. De kostbare productie schijnt niet alleen met meer spruitstuk segmenten, maar ook met een extra-nauwkeurige lassen, duidelijk getekend lasnaden en een versterkte bouten voor de cilinder spruitstuk. De uitlaat wordt geproduceerd binnen haar vorm in de fabriek en niet gesneden of gelast rond later. De chromen versie heeft een luider / tinnier geluid, maar dit wordt gecompenseerd door een stijlvolle custom look.

Conclusie :: Al met al een race-uitlaat met originele uitstraling en een perfecte pasvorm, hoge kwaliteit en fijn gemaakt. Een plus van het koppel en de prestaties, hittebestendige lak.

Racing uitlaat / 5 gesegmenteerde downpipe / ROAD ontwerp

Staal, grote downpipe bestaat uit 5 segmenten, versterkt cilinder spruitstuk bouten, hittebestendige lak, plugn spelen. PX200: met originele cilinder 1,8 pk / 1,5 Nm, PX150: met originele cilinder 1,0 pk / 1,5 Nm Zorg ervoor dat u en uw jetting en ontsteking-instellingen te optimaliseren.

SIP-TIP: 211cc, lange slag en SIP Road zijn de perfecte combinatie voor rondleidingen. De Most Wanted Aansluiting van de kleinere klasse: 177cc POLINI, SI 24 en SIP Road!

De SIP ROAD 2.0: Wauw! Wie had dit ooit voor mogelijk gehouden? Onze eigen uitlaat goeroe-David, heeft genomen op de SIP Road als een project en maakte de bijna ondenkbare een realiteit. Hij is er daadwerkelijk in geslaagd om de bijna perfecte bestaande versie van onze zeer populaire uitlaat te verbeteren. De SIP Road 2.0 heeft nu ook de elegante eigenschap dat hij niet alleen kan worden bevestigd met een traditionele uitlaatklem, maar dat er ook een veerbevestigingssysteem kan worden gebruikt om beschadiging van de meer kwetsbare uitlaat-stompuitlaten van racecilinders te voorkomen. Het potentieel haalbare vermogen van de pijp is over het gehele toerenbereik merkbaar verhoogd, waarbij de versie voor de 125cc-cilindertypen ook een welkome extra boost geeft aan de bovenkant van de vermogensband. De uitlaat bedoeld voor de 200cc klasse van cilinders produceert 2 pk meer vermogen tussen 4500 en 6000 rpm dan zijn voorganger. Hoewel de originele SIP Road al over voldoende voorwielverlichting beschikte, waren we ook in staat om het beschikbare koppel te verbeteren en te verhogen, met meer flexibiliteit in het lage en middenbereik.

Jockeys Boxenstopp, uitlaattest voor SIP februari 2010:

"De prestaties, het geluid en de lak zijn geweldig. Het gevreesde schakelen tussen de derde en vierde versnelling is niet langer een probleem en hij komt ook merkbaar hoger in toeren. De versie voor de 200cc cilinders geeft een verder standaard PX 200 met 13,9 pk!!! (Standaard uitlaat :12,5 pk! Respect waar respect op zijn plaats is! De beperkte 200cc cilinder met 10 pk levert 10,8 pk met een standaard uitlaat en 11,9 pk met de SIP Road... Als de carburateur op de juiste manier opnieuw wordt afgesteld, zijn er gemakkelijk een paar paarden meer beschikbaar."

Scootering Juli 2013:

"Alles overtreffend qua koppel (16lb-ft) en met de grootste vermogensspreiding is de SIP Road 2.0. Het is duidelijk onze keuze. ?. Vanaf de box pipes hebben we een duidelijke winnaar voor de standaard motor. De SIP Road 2.0 levert niet alleen 18% meer piekvermogen dan de standaard pijp, maar bij 60 km/u levert hij 350% meer vermogen, wat leidt tot een nuttige boost in topsnelheid. Voor minder dan € 120 is het een no-brainer als je een standaard ogende pijp met meer oomph wilt."

Andy, redacteur van SCOOTERING Magazine, juni 2015:

"SIP Road 2 uitlaat: behalve dat ik een beetje een proefkonijn ben (zoals de meeste van mijn scooters!), wil ik ook dat de PX200 betrouwbaar is. Als zodanig tuning is een strikte no-no. Dat was totdat de oude standaard uitlaatpijp eruit rotte en vervangen moest worden. Helaas bleek toen dat Piaggio niet langer in staat was om zo'n basisonderdeel te maken dat ook echt paste, en na drie OEM-vervangingsonderdelen te hebben afgewezen, heb ik gekozen voor de aftermarket standaard Road 2-pijp van SIP. Vrienden hadden me die aanbevolen en ze hadden geen ongelijk; hij klinkt slechts iets dieper dan een standaard pijp, maar biedt meer pit en paste als gegoten. Ik ben nog steeds onder de indruk."

Stoffi, STOFFI'S GARAGE, oktober 2016.

"Naast de SIP Road zijn er ook andere vergelijkbare touring-uitlaten op de markt, maar geen van deze zogenaamde concurrenten komt ook maar in de buurt qua prestaties en productiekwaliteit. Een ander voordeel van deze uitlaten is dat ze hier in Oostenrijk volledig legaal zijn. Gegarandeerde goedkeuring van de keuringsinstanties? Road-legal als gevolg van de SIP Road, wat is er beter dan dat?"

SIP Premium garantie

We zijn overtuigd van de kwaliteit van onze producten. Daarom hebben we de wettelijke garantie voor onze SIP Road-uitlaatsystemen uitgebreid tot een SIP Premium-garantie die 36 maanden duurt. Als er gedurende deze periode een defect optreedt dat niet te wijten is aan onjuist gebruik of onjuiste montage, repareren we de uitlaat gratis of vervangen we deze door een nieuwe.

Deze Premium garantie geldt voor eindkopers en gaat in op de volgende aankoopdatum: 1 november 2016.