웨이브는 두 가지 버전으로 제공됩니다:

"프리미엄" 모델에는 표준 디자인, 즉 표면이 처리되지 않은 고품질 커넥팅 로드가 제공됩니다. 커넥팅 로드에는 베어링용 냉각 슬롯과 구멍이 장착되어 있습니다.

"퍼포먼스" 웨이브에는 매우 높은 품질의 연마 커넥팅 로드가 장착되어 있습니다. 연마는 표면을 다듬습니다. 즉, 밀도가 높아지고 구조가 더 안정되어 커넥팅 로드의 저항력이 높아집니다. 또한 표면이 연마되어 난기류도 줄어듭니다. 연마된 커넥팅 로드는 더욱 무게에 최적화되어 있습니다. 커넥팅로드의 측면 윤곽은 공기역학적으로 더욱 최적화되었으며, 커넥팅로드 캠프를 더욱 효과적으로 냉각하기 위해 하부 베어링 영역을 재설계했습니다.

로터리 밸브의 타이밍

125°/-5°: 흡기 타이밍이 약 20° 연장되었습니다. 더 긴 타이밍은 "스포츠" 튜닝에 매우 적합합니다. 동시에 시간은 여전히 일상적인 사용에 매우 적합한 범위 내에 유지됩니다. 따라서 모터는 낮은 회전 범위에서 동력을 잃지 않으며 쉽게 튜닝할 수 있습니다. 크랭크케이스의 "스프레이백"은 낮은 수준으로 유지됩니다. 동시에 컨트롤 치크의 윤곽은 가스가 가능한 한 공기역학적으로 유입될 수 있도록 설계되었습니다. 또한 이러한 유형의 치크 설계는 크랭크샤프트의 균형을 특히 효과적으로 유지하여 특히 부드러운 엔진 작동을 가능하게 합니다.

위에서 언급한 타이밍 값은 클러치 쪽을 고려하여 결정되었습니다. 예를 들어, "138°/6° 후 TDC"는 흡기 개방이 리프팅 핀 후 6°부터 시작하여 132° 동안 개방된다는 것을 의미합니다.

참고: SIP 크랭크샤프트의 로터리 밸브 치크는 부드러운 엔진 작동을 위해 특별히 정밀하게 설계되었습니다. 애프터마켓 하우징 또는 하우징의 로터리 베인 표면에 결함이 있는 경우 크랭크샤프트와 하우징 사이에 접촉이 발생할 수 있습니다. 설치 전에 치수의 정확성을 확인하십시오.

결론: 개선된 순정 엔진부터 박스 배기 및 투어링에 적합한 20마력의 Malossi Sport까지 온화하고 안정적인 튜닝을 위한 이상적인 크랭크샤프트입니다.

최고의 설정 - SIP-TIP:

• 레이싱 실린더의 클래식: Malossi MHR은 완벽하게 조화를 이룹니다.
• Vape의 SIP 퍼포먼스는 점화 측면에서 완벽한 추가 기능입니다.
• SIP 슈퍼스포츠 클러치는 클러치 쪽에 완벽하게 추가됩니다.