Špičková kliková hřídel pro modely Vespa Largeframe. Větší zdvih a špičková kvalita pro každodenní motory s vysokým točivým momentem.
Kliková hřídel tvoří spolu s válcem srdce každého motoru. Je to jedna z nejvíce namáhaných částí. Přeměna zdvihu na rotační pohyb klade nejvyšší nároky na kvalitu a zpracování.
- Obzvláště hladký chod
- Velmi kvalitní materiály a zpracování
- K dispozici s leštěnou kovanou ojnicí
Řada klikových hřídelí SIP se vyrábí v Itálii a splňuje nejvyšší nároky kladené na klikové hřídele. Zvláštní pozornost byla věnována nejvyšší kvalitě a propracovaným konstrukčním prvkům. Vyvážení každého klikového hřídele je přizpůsobeno zdvihu, délce ojnice a modelu skútru.
Hřídele jsou k dispozici ve dvou verzích:
Modely "Premium" jsou dodávány s vysoce kvalitní ojnicí ve standardním provedení, tj. s neupraveným povrchem. Ojnice je vybavena chladicími drážkami a otvory pro ložiska.
Hřídele "Performance" jsou vybaveny mimořádně kvalitní leštěnou ojnicí. Leštěním se povrch zušlechťuje. To znamená, že se stává hustší a má stabilnější strukturu, díky čemuž je ojnice odolnější. Leštěný povrch také zajišťuje menší turbulence. Leštěné ojnice mají dále optimalizovanou hmotnost. Jejich příčný obrys je aerodynamičtější a v oblasti spodního ložiska byly přepracovány pro ještě lepší chlazení ojničního ložiska.
Časování rotačního ventilu
125°/-5°: s prodlouženým časováním sání o přibližně 20°. Delší časování je velmi vhodné pro "sportovní" ladění. Současně zůstávají časy v rozmezí, které je stále velmi vhodné pro každodenní použití. Motor proto neztrácí výkon v nižším rozsahu otáček a lze jej snadno vyladit. "Zpětný rozstřik" z klikové skříně zůstává na nízké úrovni. Zároveň je obrys řídicího líce navržen tak, aby plyn mohl proudit co nejvíce aerodynamicky. Kromě toho tento typ konstrukce líce umožňuje obzvláště účinné vyvážení klikového hřídele, a tedy obzvláště hladký chod motoru.
Výše uvedené hodnoty časování byly stanoveny s ohledem na stranu spojky. Například "138°/6° za TDC" znamená, že sací otvor začíná 6° za klikovým čepem a poté je otevřen na 132°.
Poznámka: Lícnice otočného ventilu klikového hřídele SIP má obzvláště přesné uložení pro hladký chod motoru. Ve spojení s pouzdry z náhradních dílů nebo vadnými plochami rotačních lopatek v pouzdře může dojít ke kontaktu mezi klikovým hřídelem a pouzdrem. Před montáží zkontrolujte přesnost rozměrů.
Závěr: Ideální klikový hřídel pro mírné a spolehlivé ladění od vylepšeného původního motoru až po motor Malossi Sport se skříňovým výfukem a výkonem 20 k vhodný pro cestovní jízdy.
Nejlepší nastavení - náš SIP-TIP:
