Crankshaft kelas atas untuk model Vespa Largeframe. Lebih banyak langkah dan kualitas terbaik untuk mesin sehari-hari dengan torsi tinggi.
Poros engkol, bersama dengan silinder, merupakan jantung dari setiap mesin. Ini adalah salah satu bagian yang paling banyak mengalami tekanan. Konversi dari langkah ke gerakan putar menempatkan tuntutan tertinggi pada kualitas dan pengerjaan.
- Pengoperasian yang sangat mulus
- Bahan dan pengerjaan yang sangat berkualitas tinggi
- Tersedia dengan batang penghubung tempa yang dipoles
Lini crankshaft SIP diproduksi di Italia dan memenuhi tuntutan tertinggi yang ditempatkan pada crankshaft. Perhatian khusus telah diberikan pada kualitas tertinggi dan fitur desain yang canggih. Keseimbangan setiap poros engkol disesuaikan dengan langkah, panjang batang penghubung, dan model skuter.
Poros tersedia dalam dua versi:
Model "Premium" dilengkapi dengan batang penghubung berkualitas tinggi dalam desain standar, yaitu dengan permukaan yang tidak diberi perlakuan. Batang penghubung dilengkapi dengan slot pendingin dan lubang untuk bantalan.
Poros "Performance" dilengkapi dengan batang penghubung yang dipoles dengan kualitas yang sangat tinggi. Pemolesan memperhalus permukaan. Ini berarti menjadi lebih padat dan memiliki struktur yang lebih stabil, yang membuat batang penghubung lebih tahan. Permukaan yang dipoles juga memastikan lebih sedikit turbulensi. Batang penghubung yang dipoles lebih dioptimalkan dengan bobot yang lebih ringan. Kontur lateral mereka lebih dioptimalkan secara aerodinamis dan telah dirancang ulang di area bantalan bawah untuk pendinginan yang lebih baik dari bantalan batang penghubung.
Pengaturan waktu katup putar
125°/-5°: dengan waktu pemasukan yang diperpanjang sekitar 20°. Pengaturan waktu yang lebih panjang sangat cocok untuk penyetelan "sport". Pada saat yang sama, waktu tetap berada dalam kisaran yang masih sangat cocok untuk penggunaan sehari-hari. Oleh karena itu, mesin tidak kehilangan tenaga pada kisaran putaran bawah dan dapat dengan mudah disetel. "Semprotan balik" dari bak mesin tetap pada level yang rendah. Pada saat yang sama, kontur pipi kontrol dirancang sedemikian rupa sehingga gas dapat mengalir se-aerodinamis mungkin. Selain itu, jenis desain pipi ini memungkinkan penyeimbangan poros engkol yang sangat efektif, dan oleh karena itu, pengoperasian mesin yang mulus.
Nilai-nilai pengaturan waktu yang disebutkan di atas telah ditentukan dengan mempertimbangkan sisi kopling. Sebagai contoh, "138°/6° setelah TMA" berarti bahwa bukaan intake dimulai 6° setelah crankpin dan kemudian terbuka selama 132°.
Catatan: Pipi katup putar pada poros engkol SIP memiliki kesesuaian yang sangat tepat untuk pengoperasian mesin yang mulus. Dalam hubungannya dengan rumah aftermarket atau permukaan baling-baling putar yang rusak pada rumah, kontak antara poros engkol dan rumah dapat terjadi. Harap periksa akurasi dimensi sebelum pemasangan.
Kesimpulan: Poros engkol yang ideal untuk penyetelan yang ringan dan andal dari mesin asli yang telah disempurnakan ke Malossi Sport dengan knalpot kotak dan tenaga 20 hp yang cocok untuk tur.
Penyetelan terbaik - SIP-TIP kami:
