Albero motore di alta gamma per i modelli Vespa Largeframe. Maggiore corsa e massima qualità per i motori di tutti i giorni ad alta coppia.
L'albero motore, insieme al cilindro, costituisce il cuore di ogni motore. È una delle parti più sollecitate. La conversione da corsa a movimento rotatorio pone i massimi requisiti di qualità e lavorazione.
- Funzionamento particolarmente fluido
- Materiali e lavorazione di altissima qualità
- Disponibile con biella forgiata lucida
La linea di alberi motore SIP è prodotta in Italia e soddisfa i più alti requisiti richiesti agli alberi motore. Particolare attenzione è stata prestata alla massima qualità e alle sofisticate caratteristiche di design. Il bilanciamento di ogni albero motore è adattato alla corsa, alla lunghezza della biella e al modello di scooter.
Gli alberi sono disponibili in due versioni:
I modelli "Premium" sono forniti con una biella di alta qualità dal design standard, cioè con superficie non trattata. La biella è dotata di scanalature di raffreddamento e di fori per i Cuscinetti.
Gli Alberi "Performance" sono dotati di una biella lucidata di altissima qualità. La lucidatura affina la superficie. Ciò significa che diventa più densa e ha una struttura più stabile, che rende la biella più resistente. La superficie lucidata garantisce inoltre una minore turbolenza. Le bielle lucidate sono ulteriormente ottimizzate dal punto di vista del peso. Il loro profilo laterale è più ottimizzato dal punto di vista aerodinamico e sono state ridisegnate nella zona del cuscinetto inferiore per un raffreddamento ancora migliore del cuscinetto della biella.
La fasatura della Valvola a disco rotante
125°/-5°: con fasatura di aspirazione allungata di circa 20°. La fasatura più lunga è molto adatta alla messa a punto "sportiva". Allo stesso tempo, i tempi rimangono all'interno di un Telaio che è ancora molto adatto per l'Inserto di tutti i giorni. Il motore non perde quindi potenza ai bassi regimi e può essere facilmente messo a punto. Il "ritorno di fiamma" dal basamento rimane a un livello basso. Allo stesso tempo, il contorno della guancia di controllo è progettato in modo tale che il gas possa fluire nel modo più aerodinamico possibile. Inoltre, questo tipo di guancia consente un bilanciamento particolarmente efficace dell'Albero motore e quindi un funzionamento particolarmente regolare del motore.
I valori di fasatura sopra indicati sono stati determinati con riferimento al lato frizione. Ad esempio, "138°/6° dopo TDC" significa che l'apertura dell'aspirazione inizia 6° dopo lo Spinotto e rimane aperta per 132°.
Nota: la guancia della valvola rotante dell'Albero motore SIP ha un accoppiamento particolarmente preciso per un funzionamento regolare del motore. In caso di utilizzo di contenitori aftermarket o di superfici delle palette rotanti difettose nel contenitore, è possibile che si verifichi un contatto tra l'albero motore e il contenitore. Verificare la precisione dimensionale prima dell'installazione.
Conclusione: l'albero motore ideale per una messa a punto delicata e affidabile, dal motore originale migliorato al Malossi Sport con scarico in scatola e 20 CV adatto al turismo.
La migliore messa a punto: il nostro SIP-TIP:
