레이스가 시작되었습니다! 먼저, M1과 파마킷, 이제 FALC 이 이탈리아 스프린터 시리즈의 최신 잔인한 실린더로 거리를 강타했습니다. 작은 튜닝 숍인 팔크 레이싱에서 수작업으로 만든 몬스터 실린더 키트는 수작업으로 세심한 마무리를 거친 후 거리를 공포의 도가니로 만들었습니다.
모터 케이스를 개조해야 하지만 첫 번째 개조 단계에서 용접할 필요는 없습니다. 이송 포트 크기를 최대로 늘리려면 용접을 권장합니다. 매니폴드는 흡기 단면으로 인해 섀시 커버를 넓혀야 하지만 Vespa V50/PV/ET3 모델용으로 설계되었습니다. Vespa PK 모델에서 사용할 때도 마찬가지입니다.
결론: M1과 M1L에 이어 최대 30마력의 성능을 발휘하는 소형 프레임을 위한 최고의 레이스 실린더입니다.
알루미늄 / 57 또는 60mm 보어 / 54mm 용량 / 5 개의 이송 포트 / 153ccm / 직접 흡입구
코팅 레이스가 있는 알루미늄 실린더, 2개의 대형 분할 측면 이송 포트 및 추가 보이센 포트가 있는 직접 흡입구, 6개의 플랩 리드, 분할 배기, 분리된 배출구, 스터드 M8, 거리 60mm, 최적화된 공기 덕트와 기존 점화 플러그 위치가 있는 실린더 헤드, 2개의 피스톤 링이 있는 POLINI AF1 고성능 피스톤. 흐름에 최적화된 스터퍼가 있는 매니폴드 포함. 주변 장치는 성능 향상과 일치해야 합니다.
SIP-TiPP: 이 레이스 실린더에는 54mm 용량과 105mm 콘로드의 FALC 크랭크샤프트가 필요합니다. FALC 레이스 배기, 34er 카뷰레터 및 Tassinari VForce 리드 밸브 Art.-Nr. 27426000 는 필수입니다. 다음과 같은 전자 점화 SIP 성능 와 같은 전자식 점화를 권장합니다. HP4 팬 휠 또는 파마킷 점화를 구현할 때는 실린더의 냉각 핀을 제거해야 합니다.
크리스토프 마이어, 별칭 스토피, SIP-스토피 레이싱 팀:
"저는 살면서 많은 오토바이를 운전해 보았지만 이것과 비교되는 것은 없습니다. 처음에는 모든 것이 폴리니와 같은 것처럼 보이지만 강력한 가속이 발생하여 베스파를 처리하는 데 문제가 있습니다. 놀랍습니다. 우리의 레이스 스쿠터는 이제 26,9 마력을 가지고 있습니다. 새로운 독일 레이스 시즌이 시작될 수 있습니다 ;-)"
참고: 안타깝게도 FALC는 당사에서 가장 신뢰도가 낮은 공급업체 중 하나입니다. 당사는 대량 주문을 통해 생산 병목 현상을 조기에 완화하기 위해 노력하고 있습니다. 그러나 이는 부분적으로만 효과가 있습니다. 따라서 FALC 품목이 재고가 없을 경우, 신뢰할 수 있는 예상 납기일을 알려드릴 수 없습니다.
QUATTRINI, DEA, BFA, PARMAKIT 및 기타 제조업체의 제품을 통해 FALC 제품에 대한 다양한 대안을 제공해 드릴 수 있어 기쁩니다. 그럼에도 불구하고, 아티스트 여러분을 기꺼이 지원하고자 FALC의 부품들을 제품 라인업에 계속 포함하고 있습니다.
