レースがオンになっている！まず、M1とParmakits、今FALCは、イタリアのスプリンターシリーズの最新残忍なシリンダーで街を襲っている。モンスターシリンダーキット、小さなチューニングショップFALCレーシングから作られた手、彼らは街を恐怖に陥れるためにそれらが緩んで電源を入れる前に、手で慎重に仕上げを置く。
モータケーシングを変更する必要がありますが、彼らは最初の変更の手順で溶接する必要はありません。あなたは最大の転送ポートのサイズを取得したい場合私たちは、溶接をお勧めしません。マニホールドは吸気断面積に起因する、ただし、シャーシカバーを拡大する必要があります、ベスパV50/PV/ET3モデルに設計されています。ベスパPKモデルで使用する場合と同じです。
結論：M1とM1L、最大30馬力まで性能を持つsmallframesのための究極のレースシリンダーの隣にあります。
アルミ/ 57または60ミリメートル口径/ 54ミリメートル容量/ 5転送ポート/直接/ 153ccm摂取
コーティングされたレースとアルミシリンダー、二つの大きな分割側の転送ポートと追加のボイセンポートとの直接摂取は、6フラップ葦、分割排気、最適化されたエアダクト、従来のスパークプラグの位置、2つのピストンリングとポリーニAF1高性能ピストンとシリンダーヘッド。フロー最適化されたスタッファーとマニホールドが含まれています。周辺には、パフォーマンスの増加と一致する必要があります。
SIP-ティップ：このレースシリンダーはあなたが54ミリメートルの容量と105ミリメートルコンロッドとクランクシャフトFALCが必要になります。 FALCレース排気、34erキャブレターとタッシナーリのVFORCEリードバルブArt.-Nr. 27426000は必須です。そのようなVESPATRONICなどの電子点火が推奨されています。 HP4ファンホイールやPARMAKIT点火を実装する場合、シリンダーの冷却フィンを削除する必要があります。
クリストフ·マイヤー、別名Stoffi、SIP-Stoffi·レーシングチーム：
"私はこれに比べて私の住んでいるが、何で多くのモペットを運転しています。それはそうまず、ベスパを処理するために問題を抱えていると、すべてがポリーニと似ていますが、それは強力な加速を開発しています。信じられないほど私たちのレーススクーターがある今26,9馬力は新しいドイツのレースシーズンが";-)を開始できます。
注：残念ながら、FALCは当社にとって最も信頼性の低いサプライヤーの一つです。当社は、大量発注を行うことで、生産のボトルネックを早期に解消するよう努めていますが、その効果は限定的です。そのため、FALCの商品が在庫切れの場合、確実な納期を見積もることはできません。
QUATTRINI、DEA、BFA、PARMAKIT、その他のメーカーによるFALC製品の代替品を多数ご用意できていることを嬉しく思います。とはいえ、アーティストの皆様をサポートしたいという思いから、FALCの部品も引き続き製品ラインナップに含めています。
