Ο αγώνας ξεκινά! Πρώτα το M1 και το Parmakits, τώρα η FALC βγήκε στους δρόμους με τον νεότερο βίαιο κύλινδρο της ιταλικής σειράς sprinter. Κιτ κυλίνδρων Monster, χειροποίητο από το μικρό tuning shop FALC RACING- βάζουν προσεκτικές τελευταίες πινελιές με το χέρι πριν τα αφήσουν ελεύθερα να τρομοκρατήσουν τους δρόμους.
Το περίβλημα του κινητήρα πρέπει να τροποποιηθεί, αλλά δεν χρειάζεται να συγκολληθούν στα πρώτα βήματα τροποποίησης. Συνιστούμε τη συγκόλληση αν θέλετε να έχετε μέγιστο μέγεθος θύρας μεταφοράς. Η πολλαπλή είναι σχεδιασμένη για τα μοντέλα Vespa V50/PV/ET3, αν και, λόγω της διατομής εισαγωγής, το κάλυμμα του πλαισίου θα πρέπει να διευρυνθεί. Το ίδιο ισχύει και για τη χρήση σε μοντέλα Vespa PK.
Συμπέρασμα: δίπλα στους M1 και M1L, ο απόλυτος αγωνιστικός κύλινδρος για μικρά πλαίσια με απόδοση έως και 30 ίππους.
Αλουμίνιο / 57 ή 60 χιλιοστά διάμετρος/ χωρητικότητα 54 χιλιοστά/ 5 θύρες μεταφοράς/ 153 κυβικά εκατοστά/ απευθείας εισαγωγή
Κύλινδρος αλουμινίου με επικαλυμμένο αγώνα, δύο μεγάλες διαιρεμένες πλευρικές θύρες μεταφοράς και μια απευθείας εισαγωγή με πρόσθετες θύρες Boysen, 6 πτερύγια καλάμια, διαιρεμένη εξάτμιση, έξοδος διαχωρισμένη, μπουλόνια M8, απόσταση 60mm, κυλινδροκεφαλή με βελτιστοποιημένο αεραγωγό και συμβατική θέση μπουζί, έμβολο υψηλής απόδοσης POLINI AF1 με 2 δακτυλίους εμβόλου. Περιλαμβάνει πολλαπλή πολλαπλή με βελτιστοποιημένο για τη ροή του αέρα στόμιο. Η περιφέρεια θα πρέπει να ταιριάζει με την αύξηση της απόδοσης.
SIP-TiPP: Για αυτόν τον αγωνιστικό κύλινδρο θα χρειαστείτε τον στροφαλοφόρο άξονα FALC με χωρητικότητα 54mm και κομβίο 105mm. Αγωνιστική εξάτμιση FALC, καρμπυρατέρ 34er και βαλβίδα γλωσσίδας Tassinari VForce Art.-Nr. 27426000 είναι απαραίτητα. Ηλεκτρονική ανάφλεξη, όπως SIP Performance συνιστάται. Κατά την εφαρμογή ενός τροχού ανεμιστήρα HP4 ή της ανάφλεξης PARMAKIT, πρέπει να αφαιρεθεί ένα πτερύγιο ψύξης στον κύλινδρο.
Christoph Meier, γνωστός και ως Stoffi, SIP-Stoffi- Racing Team:
"Έχω οδηγήσει πολλά μοτοποδήλατα στη ζωή μου, αλλά τίποτα δεν συγκρίνεται με αυτό. Αρχικά φαίνεται, ότι όλα είναι όπως με μια Polini, αλλά στη συνέχεια αναπτύσσει μια ισχυρή επιτάχυνση, που έχεις προβλήματα να χειριστείς τη Vespa. Απίστευτο. Το αγωνιστικό μας σκούτερ έχει 26,9 hp τώρα. Η νέα γερμανική αγωνιστική σεζόν μπορεί να ξεκινήσει ;-)"
Σημείωση: Δυστυχώς, η FALC είναι ένας από τους λιγότερο αξιόπιστους προμηθευτές μας. Προσπαθούμε να αντιμετωπίσουμε έγκαιρα τα προβλήματα στην παραγωγή, πραγματοποιώντας μεγαλύτερες παραγγελίες. Ωστόσο, αυτό έχει μόνο μερική επιτυχία. Ως εκ τούτου, δεν μπορούμε να παρέχουμε αξιόπιστη εκτίμηση χρόνου παράδοσης όταν τα προϊόντα της FALC δεν είναι διαθέσιμα.
Είμαστε στην ευχάριστη θέση να προσφέρουμε πολλές εναλλακτικές λύσεις για τα προϊόντα της FALC από τις εταιρείες QUATTRINI, DEA, BFA, PARMAKIT και άλλους κατασκευαστές. Παρ’ όλα αυτά, διατηρούμε τα εξαρτήματα της FALC στη γκάμα των προϊόντων μας, καθώς χαίρομαστε να υποστηρίζουμε τους καλλιτέχνες.
