La gara è iniziata! In primo luogo, la M1 e Parmakits, ora FALC ha colpito le strade con il nuovo cilindro brutale della serie italiana velocista. Kit mostro cilindro, fatti a mano dal piccolo negozio di messa a punto FALC RACING, hanno messo attento rifiniture a mano prima di procedere al allentato per terrorizzare le strade.
La carcassa del motore deve essere modificato, ma non devono essere saldati nei passi prima modifica. Vi raccomandiamo di saldatura se si vuole ottenere una massima dimensione del porto di trasferimento. Il collettore è stato progettato per Vespa V50/PV/ET3 modelli, anche se, a causa della sezione di aspirazione, il coperchio dello chassis dovrà essere ampliato. Lo stesso quando usato in modelli Vespa PK.
Risultati: accanto alla M1 ed M1L, il cilindro corsa finale per smallframes con una performance fino a 30 cavalli.
Alluminio / 57 o 60mm alesaggio / capacità di 54 millimetri / 5 travasi / aspirazione 153ccm / diretta
Cilindro in alluminio rivestito con la razza, due grandi divise travasi laterali e una presa diretta con ulteriori porte Boysen, 6 canne falda, di scarico diviso, testata con ottimizzati posizione scintilla condotto aria e convenzionali spina, POLINI AF1 pistone ad alte prestazioni con 2 fasce elastiche. Comprende collettore con Stuffer flusso ottimizzato. Periferia deve corrispondere l'aumento delle prestazioni.
SIP-Tipp: per questo cilindro gara è necessario l'albero a gomiti FALC con capacità biella 54mm e 105mm. FALC corsa di scarico, carburatore 34er e VForce Tassinari lamellare Art.-Nr. 27426000 sono un must. Accensione elettronica, come VESPATRONIC è raccomandato. Quando si implementa una ruota HP4 ventilatore o l'accensione PARMAKIT, una aletta di raffreddamento sul cilindro deve essere rimosso.
Christoph Meier, alias Stoffi, SIP-Stoffi-Racing Team:
"Ho guidato ciclomotori molti nella mia vita, ma niente in confronto a questa. Primo luogo a quanto pare, tutto è come con un Polini, ma poi sviluppa una potente accelerazione, che hanno problemi a gestire la Vespa. Incredibile. Il nostro scooter gara è 26,9 cv ora. La nuova stagione razza tedesca può iniziare ;-) "
Nota: Purtroppo, FALC è uno dei nostri fornitori meno affidabili. Cerchiamo di mitigare tempestivamente i colli di bottiglia nella produzione effettuando ordini di grandi quantità. Tuttavia, questa strategia ha successo solo in parte. Pertanto, non siamo in grado di fornire una stima affidabile dei tempi di consegna quando gli articoli FALC non sono disponibili a magazzino.
Siamo lieti di poter offrire numerose alternative ai prodotti FALC da parte di QUATTRINI, DEA, BFA, PARMAKIT e altri produttori. Ciononostante, manteniamo i componenti FALC nel nostro assortimento perché siamo lieti di sostenere gli artisti.
