L'aggiunta perfetta a tutti i motori PIAGGIO raffreddati a liquido Leader e Quasar! Come leader di mercato nella produzione di parti di prestazioni per Maxi-scooter a quattro tempi, MALOSSI presenta la 'testa del cilindro V4'. Questa testata in alluminio a quattro valvole è prodotta con materiali di altissima qualità. I componenti del gruppo valvole assemblati in fabbrica sono sottoposti a un ampio processo di tempra per migliorare la stabilità. I canali delle valvole di ingresso e di uscita, allargati e con flusso di gas, sono i principali responsabili dell'aumento delle prestazioni, mentre le sedi delle valvole sono trattate con una lega ad alta tecnologia per garantire un attrito operativo minimo. In combinazione con un cilindro orientato alle prestazioni, MALOSSI promette un aumento della potenza fino al 20%! Questo kit di conversione della testa del cilindro è stato concepito per essere pienamente compatibile con entrambi i motori PIAGGIO Leader e Quasar. Le istruzioni complete sono incluse con questi kit che delineano in dettaglio le modifiche necessarie per la loro inclusione nel set up del vostro motore.
Testa cilindro MALOSSI / quattro valvole / quattro tempi
Testa cilindro ad alte prestazioni realizzata in lega di alluminio fusa, temprata a caldo e sabbiata, MALOSSI promette un aumento di potenza tra il 15-20% (a seconda dell'allestimento della periferica), canali di aspirazione e scarico temprati, angolo del canale di scarico ottimizzato, valvole di aspirazione e scarico maggiorate (rispettivamente 25 mm e 22,2 mm di diametro). Tutte le valvole sono prodotte con Nimonic 80 (una lega di nichel, cromo, titanio e alluminio) e soffiate a gas, le molle delle valvole sono realizzate con una lega di acciaio Si-Cr temprato in olio.
SIP-TIP: Questa testata può essere utilizzata solo sui motori Leader 125-180cc raffreddati a liquido in combinazione con il cilindro da 209cc (#M3111473), anch'esso prodotto da MALOSSI. È necessario anche il pistone MALOSSI (#M3414086) con incavi per le valvole allargati, ma è già incluso nel kit del cilindro da 209cc precedentemente menzionato. In combinazione con i motori Quasar da 250-300cc, gli incavi delle valvole sulla corona del pistone originale dovranno essere modificati. Le istruzioni dettagliate relative a queste modifiche sono incluse nella fornitura.
