Idealny dodatek do wszystkich zestawów silników PIAGGIO Leader i Quasar chłodzonych cieczą! Jako liderzy rynku w produkcji części wydajności dla czterosuwowych Maxi-scooters, MALOSSI przedstawić "V4 głowica cylindra". Ta aluminiowa głowica cylindra z czterema zaworami jest produkowana przy użyciu najwyższej jakości materiałów. Fabrycznie zmontowane elementy układu rozrządu przechodzą rozległy proces odpuszczania w celu poprawy stabilności. Powiększone i wypełnione gazem kanały zaworów wlotowych i wylotowych są głównymi czynnikami przyczyniającymi się do zwiększenia osiągów, podczas gdy gniazda zaworów są pokryte zaawansowanym technologicznie stopem, aby zapewnić minimalne tarcie robocze. W połączeniu z cylindrem zorientowanym na wydajność, MALOSSI obiecuje wzrost mocy wyjściowej nawet o 20%! Ten zestaw konwersji głowicy cylindrów został zaprojektowany, aby być w pełni kompatybilny zarówno z Leader i Quasar silników PIAGGIO. Pełne instrukcje są dołączone do tych zestawów opisujących szczegółowo modyfikacje niezbędne do ich włączenia do konfiguracji silnika.
Głowica cylindra MALOSSI / cztery zawory / czterosuwowa
Wydajna głowica cylindrów wykonana z odlewanego stopu aluminium, hartowana na gorąco, piaskowana, MALOSSI obiecuje wzrost mocy o 15-20% (w zależności od konfiguracji peryferyjnej), hartowane kanały wlotowe i wylotowe, zoptymalizowany kąt kanału wylotowego, powiększone zawory wlotowe i wylotowe (odpowiednio o średnicy 25 mm i 22,2 mm). Hartowane gniazda zaworów, pokryte stopem stali kobaltowo-molibdenowej i miedzią w celu zmniejszenia tarcia, wszystkie zawory są produkowane z użyciem Nimonic 80 (stop niklu, chromu, tytanu i aluminium) i przepuszczane gazem, sprężyny zaworów są wykonane z hartowanego w oleju stopu stali Si-Cr, ta głowica cylindrów jest fabrycznie zmontowana i dostarczana w stanie gotowym do montażu.
SIP-TIP: Ta głowica cylindra może być używana tylko w chłodzonych cieczą silnikach 125-180cc Leader w połączeniu z cylindrem o pojemności 209cc (# M3111473), również produkowanym przez MALOSSI. Tłok MALOSSI (#M3414086) z powiększonymi wgłębieniami zaworowymi jest również wymagany, ale jest już dołączony do wspomnianego wcześniej zestawu cylindra 209cc. W połączeniu z silnikami Quasar o pojemności 250-300 cm3 wgłębienia zaworowe na denku oryginalnego tłoka będą wymagały modyfikacji. Szczegółowe instrukcje dotyczące tych modyfikacji są zawarte w dostawie.
