O complemento perfeito para todos os motores PIAGGIO Leader e Quasar com refrigeração líquida! Como líderes de mercado no fabrico de peças de desempenho para Maxi-scooters a quatro tempos, a MALOSSI apresenta a "cabeça de cilindro V4". Esta cabeça de cilindro de alumínio com quatro válvulas é fabricada com materiais da mais alta qualidade. Os componentes do trem de válvulas montados na fábrica são submetidos a um extenso processo de têmpera para melhorar a estabilidade. Os canais de entrada e saída das válvulas, alargados e com fluxo de gás, são os principais contribuintes para o aumento do desempenho, enquanto as sedes das válvulas são tratadas com uma liga de alta tecnologia para garantir um atrito operacional mínimo. Em combinação com um cilindro orientado para o desempenho, a MALOSSI promete um aumento de potência até 20%! Este kit de conversão da cabeça do cilindro foi concebido para ser totalmente compatível com os motores Leader e Quasar PIAGGIO. Estes kits são acompanhados de instruções completas que descrevem em pormenor as modificações necessárias para a sua inclusão na configuração do seu motor.
Cabeça de cilindro MALOSSI / quatro válvulas / quatro tempos
Cabeça de cilindro de alto desempenho fabricada em liga de alumínio fundido, temperada a quente, jato de areia, a MALOSSI promete um aumento de potência entre 15-20% (de acordo com a configuração periférica), canais de entrada e saída endurecidos, ângulo do canal de saída optimizado, válvulas de entrada e saída alargadas (25 mm e 22,2 mm de diâmetro respetivamente). Todas as válvulas são fabricadas em Nimonic 80 (liga de níquel, crómio, titânio e alumínio) e sopradas a gás, as molas das válvulas são fabricadas em liga de aço Si-Cr temperado a óleo, esta cabeça de cilindro é montada na fábrica e é entregue pronta a montar.
SIP-TIP: Esta cabeça de cilindro só pode ser usada nos motores Leader 125-180cc refrigerados a líquido em combinação com o cilindro de desempenho de 209cc (#M3111473), também produzido pela MALOSSI. O pistão MALOSSI (#M3414086) com recessos de válvula alargados também é necessário, mas já está incluído com o kit de cilindro de 209cc mencionado anteriormente. Em combinação com os motores Quasar de 250-300cc, os recessos das válvulas na coroa do pistão original terão de ser modificados. Instruções detalhadas sobre estas modificações estão incluídas na entrega.
