Principe de fonctionnement et réglage

Le TFI est préprogrammé comme un simple composant "plug & play" et est prêt à être utilisé immédiatement. Il ne s'agit pas d'un "intercepteur" et il ne modifie pas les paramètres de l'ordinateur carburant/air d'usine ni les calculs de largeur d'impulsion. Au contraire, il se branche sur les circuits d'injection et ajoute une tension de largeur d'impulsion supplémentaire en fonction des besoins pour maintenir le système d'injection ouvert exactement le temps nécessaire plus longtemps - pour un enrichissement précis du carburant. Le CDI et le faisceau de câbles restent intacts, aucune ligne ne doit être coupée. Le réglage de base existant est conservé, de même que la corrélation avec la courbe de puissance volumétrique du moteur.

Le réglage est effectué par quatre régulateurs et un circuit de commutation dans l'unité de commande : le point de transition vers le régime de pleine charge est défini ainsi que le temps et la quantité d'enrichissement supplémentaire dans les trois plages de fonctionnement (en dixièmes de millisecondes). Le TFI est également disponible en tant que module préprogrammé pour l'optimisation d'un système d'échappement PM68 et peut être facilement adapté à d'autres exigences si nécessaire - même en cas d'urgence. Des instructions détaillées sont disponibles sur le site web de PM.

Détails techniques

• Type : Module d'injection supplémentaire (enrichissement du carburant)
• Installation : Plug & Play, préprogrammé
• Intervention dans l'électronique standard : pas de modification des paramètres du calculateur, pas de séparation des câbles
• Réglage : 4 commandes pour le réglage du point de transition et de l'enrichissement supplémentaire
• Application : VESPA GTS 250 / 300 i.e. (selon la base de texte)

Conclusion : Une solution plug & play simple et abordable pour un enrichissement ciblé du mélange afin d'améliorer sensiblement la conduite et la sportivité.

Nous recommandons - SIP-TIPPS :

• Kit de soupapes MALOSSI
• Kit de réglage MALOSSI 282 cc
• Cylindre de course MALOSSI 282 ccm