Működési elv és beállítás

A TFI előre programozott, egyszerű plug & play komponensként azonnal használatra kész. Ez nem egy "elfogó", és nem változtatja meg a gyári szellőztető paramétereit vagy az impulzusszélesség-számításokat. Ehelyett a befecskendező áramkörökhöz csatlakozik, és szükség szerint további impulzusszélességű feszültséget ad hozzá, hogy a befecskendező rendszert pontosan a kívánt ideig tartsa nyitva - a pontos üzemanyag-dúsítás érdekében. A CDI és a Csoportkábel érintetlen marad, és nem kell vezetéket elvágni. A meglévő alapbeállítás megmarad, ahogyan a Motor térfogati teljesítménygörbéjével való korreláció is.

A beállítás négy vezérlőn és a vezérlőegységben lévő kapcsolóáramkörön keresztül történik: a teljes terheléses fordulatszámra való átmenet pontja, valamint a három üzemi tartományban a kiegészítő dúsítás ideje és mennyisége (tizedmásodpercekben) kerül meghatározásra. A TFI előre programozott modulként is kapható a PM68 kipufogórendszer optimalizálásához, és szükség esetén - akár menet közben, vészhelyzetben is - könnyen hozzáigazítható más követelményekhez. Részletes utasítások a PM weboldalán találhatók.

Műszaki részletek

• Típus: Kiegészítő befecskendező modul (üzemanyag-dúsítás)
• Telepítés: Plug & Play, előre programozott
• Beavatkozás a szabványos elektronikába: nincs változás az ECU paramétereiben, nincs kábelelválasztás
• Beállítás: 4 szabályozó az átmeneti pont és a kiegészítő dúsítás beállításához
• Alkalmazás: VESPA GTS 250 / 300 i.e. (szöveges alapon)

Következtetés: Egyszerű, megfizethető plug & playmegoldás a célzott keverékdúsításhoz az érezhetően jobb vezethetőség és sportosság érdekében.

Ajánljuk - SIP-TIPPS:

• MALOSSIszelep készlet
• Tuningszett MALOSSI 282 cc
• Versenycilinder MALOSSI 282 ccm