MALOSSI - Jedna z velkých značek na scéně tuningu skútrů a maxiskútrů - a to již více než 50 let. Po několika stěhováních v důsledku rychlého rozvoje společnosti sídlí MALOSSI nyní v Calderara di Reno nedaleko Boloně v Itálii.
Vyrobeno v Itálii
Desítky let zkušeností s laděním
Skutečný rodinný podnik
Vlastní výzkum, vývoj a výroba
MALOSSI - Rodinná historie

Vše začalo v roce 1930, kdy Armando Malossi založil společnost "Cycles and Moto Malossi". Boloňa byla tehdy chudé město, rozvrácené dvěma válkami, a rodina opustila centrum města, aby unikla bombardování za druhé světové války.
V poválečném období dostala společnost nový impuls a zaměřila se na jízdní kola a opravy a renovace motocyklů. Armandův nejstarší syn Ugo se připojil k otcově firmě. Jeho vášeň pro motocykly vedla k založení oddělení pro vývoj dvoudobých a čtyřdobých motorů. Dalekosáhlé rozhodnutí.
V 60. letech se automobil stal novým oblíbeným vozem Italů a MALOSSI vyráběl karburátory pro automobilový průmysl a závody. V roce 1969 se ke společnosti připojil Ugův mladší bratr Sandro, který se stal manažerem prodeje a IT sítě. Obchod vzkvétal, zakázky přicházely z celého světa a expanze byla na pořadu dne. S novými zaměstnanci se společnost přestěhovala do Calderara di Reno. Rok 1978 byl obzvláště formativní, protože na trh přišla první sada MALOSSI pro přestavbu motocyklu Yamaha TY 50 ccm Enduro s tlumičem, hlavou válce a pístem. Tento velký úspěch byl startovním signálem pro dlouhou řadu přestavbových sad pro mnoho výrobců a motorů.
Pod Sandrovým vedením se rozjíždí závodní oddělení a pod názvem "Trofei Malossi" se konají závodní série nejen v Itálii, ale také v Řecku, Anglii, Španělsku, Francii a Německu.
Rodina se rozrůstá. V osmdesátých letech se ke společnosti připojují Ugovy děti, syn Andrea a dcera Alessandra. Andreinou vášní jsou motory všeho druhu a Alessandra se stará o marketing výrobků.
MALOSSI - 1983: Rok Vespy

Podpořena úspěchem se stavebnicemi mopedů ve Francii, Belgii a Nizozemsku, obrací společnost MALOSSI svou pozornost na italský trh a zaměřuje se na nejoblíbenější vozidla té doby: skútry Vespa od společnosti Piaggio. Díky zkušenostem získaným při přestavbě modelu Yamaha Enduro společnost MALOSSI rychle vytváří inovace pro skútry Piaggio a dobývá srdce domácích skútrařů.
Počátkem 90. let se na trhu objevily první přestavbové sady pro Vespu 50 PX a T3. Společnost MALOSSI se etablovala jako výrobce tuningových dílů pro Vespy a pod názvem "Malossi Hyper Racing" (MHR) vyrábí vysoce výkonné díly vyvinuté pro použití ve speciálních soutěžích. V roce 1996 vzniká značka "RS24": specifické odpružení skútrů pro závodní dráhu.
Na přelomu tisíciletí stojí vedení společnosti před důležitým rozhodnutím: Má MALOSSI vstoupit do podnikání se čtyřtaktními skútry, tzv. "maxiskútry"? Italové se pouštějí do dobrodružství a začínají přestavovat model Majesty 250, následně vačkové hřídele, ventily a sekundární převodovky pro stále populárnější maxiskútry. Sportovní Vespa GTS je však také vyladěna se čtyřtaktním motorem V4 HEAD, který umožňuje dosáhnout objemu 125 až 300 cm3.
Odvážné rozhodnutí o čtyřech tazích přináší ovoce a vyžaduje prozatím poslední krok: Nová budova společnosti v Calderara di Reno je postavena na ploše 12 000 m2, kde se nachází výrobní prostory, zkušebny, laboratoře, kanceláře a velký sklad.