里约概况

1934 年，两位年轻的商人路易斯-里埃拉-卡雷（Luis Riera Carré）和海梅-胡安诺拉-法雷斯（Jaime Juanola Farres）开始了他们的创业冒险，生产自行车配件。他们将自己的名字合并，创建了 RIEJU（RIEra+JUanola）品牌。

随后，他们开始购买一块土地建造工厂，但西班牙内战断路器了他们的计划。共和国政府在工厂完工之前就将其没收，用作其车队的卡车中心。战争期间，在现有建筑上加盖了二层。二楼是作为归还设施的利息支付。西班牙内战结束后，里约于 1934 年重新开始生产自行车配件。

随后，公司开始生产第一批 RIEJU 牌自行车，品牌名称为 EMPORIUM 和 MARATHON。公司（约有 35 名员工）每周生产约 30 辆自行车（这是提交给工业部代表团的业务计划）。1945 年，RIEJU 的第一款产品是后来被称为 "轻便摩托车 "的自行车。这是一款配备了 38 毫升 4T 辅助发动机（法国电机）、后轮直接传动、两个齿轮和一个 CV 的自行车。它的时速甚至可以达到 40 公里！

RIEJU 车型历史

1959 年，RIEJU 致力于开发配备 50 和 125 毫升 AMC 电机的踏板车。该车的设计基于法国的高轮式踏板车。1958 年，锐速推出了名为 ISARD 的商用版踏板车项目：这是一款摩托车与踏板车的组合，外观非常特别。该模型几乎导致公司失败，因为它在商业市场上从未取得成功。由于采用了大胆的外观设计，再加上想要向市场推出一个完美的成品项目的雄心壮志（这大大增加了售价），以及糟糕的机械可及性，里约被迫于 1960 年停产--仅售出了几辆。TAHON（SPORT 125）是法国 Derny 的翻版，采用了二冲程 AMC 电机，但稍作改动后也没有取得成功。

锐速在文化和经济方面进行了相当大的调整，并于 2010 年开发出 MIUS（可持续城市个人代步车），在竞争中脱颖而出。这款电动摩托车的特点是重量轻，仅 94 千克，最高时速 65 千米/小时，实际续航里程 50 千米。它以比内燃机汽车低 7 倍的成本为城市交通需求提供了解决方案。MIUS 无疑是城市交通电动两轮车领域的标杆。

2013 年，有必要向其他市场扩张。这一战略促使该品牌进入 50 和 125 cc 踏板车领域。由此诞生了 RS Sport 50 cc，这是一款赛车轻便摩托车，搭载强劲的水冷式电机，在当时的高端市场中竞争激烈。2015 年，该品牌在米兰贸易博览会（EICMA）上推出 CityLine，这是一款配备 125cc 和 300cc 气缸的超大型踏板车，采用最新一代的水冷式比亚乔喷射发动机，参与 GT 踏板车市场的竞争。CityLine 成为西班牙人梦寐以求的大型踏板车替代车型。

西普摩托车商店的 RIEJU 模型

• First/ Windy 50 ccm 2T AC

• 马拉松专业越野车 / SM euro3 125 毫升 4T LC

• Paseo 50 毫升 4T AC

• RS2 Matrix/Spike/MRX/SMX 50 cc 2T LC AM 6

• Toreo 50 cc 4T AC