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SUZUKI

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Visão geral da SUZUKI

Em 1909, a Suzuki Loom Works foi fundada na pequena cidade costeira de Hamamatsu, a atual cidade. Michio Suzuki, o fundador da empresa com o mesmo nome, introduziu no mercado teares capazes de produzir têxteis de complexidade variável. Em termos de qualidade, ultrapassavam mesmo os análogos da concorrência europeia. Em 1920, a empresa passou a chamar-se Suzuki Loom Manufacturing Co. Quando a Segunda Guerra Mundial terminou, havia uma grande necessidade de meios de transporte baratos no Japão. Michio Suzuki aproveitou a situação e desenvolveu um conceito completamente novo de um veículo acessível ao cidadão japonês comum. Michio desenhou a bicicleta com um Motor, que tinha um nome bastante romântico - Power Free. Foi a primeira mota do mundo com um Motor de 36 cc. O público ficou entusiasmado com a sua invenção e a grande procura de ciclomotores SUZUKI permitiu ao fundador receber subsídios do governo e expandir o seu negócio. Num curto espaço de tempo, o mundo acolheu a Suzuki Motor Corporation.

História do modelo SUZUKI

A primeira mota Suzuki (Colleda) foi desenvolvida em 1954. Depois de a Colleda ter falhado uma competição de corridas, Michio concluiu que precisava de desenvolver uma mota mais rápida para todas as distâncias. Juntamente com o piloto e designer alemão Ernest Degner, começaram a trabalhar num novo conceito de mota de corrida. Os seus objectivos comuns já tinham sido alcançados em 1962, quando Ernest venceu a competição.

A SUZUKI é conhecida principalmente pelas suas motas e carros, mas a SUZUKI também foi pioneira noutro segmento de mercado: Até 1999, o termo "scooter" designava principalmente os veículos mais pequenos, tipo Vespa, até 250 cc. A SUZUKI revolucionou este mercado em 1999 com a Burgman AN 400, a primeira scooter grande que pesava cerca de 200 kg e estava equipada com um Motor de 385 cc e uma transmissão de correia em V continuamente variável. Esta scooter proporcionou pela primeira vez uma experiência de condução semelhante à de uma mota. Seguiu-se a AN 650, uma scooter ainda mais pesada e potente, concebida especificamente para percursos de longa distância, que foi muito popular nos EUA. A Burgman 400 já passou por cinco gerações, com o Modelo original a ser introduzido em 1998 como Burgman 250. O Burgman 650, introduzido pela primeira vez em 2002, passou por várias actualizações ao longo dos anos. Além disso, a SUZUKI oferece modelos mais pequenos de scooters de 125 e 200 cc sob o nome Burgman, que estão atualmente na sua terceira geração de produção.

Modelos SUZUKI na SIP Scootershop

  • 750F 750 cc 4T LC

  • Endereço AH 50 cc 2T AC '91-

  • Endereço V 100 cc 2T AC

  • AH 100 cc 2T AC

  • AJ 50 cc 2T AC

  • AN 125 ccm 4T AC

  • AN 150 ccm 4T AC

  • AN S 125 ccm 4T AC CF42A

  • AP 50 cc 2T AC '94-

  • B-King 1340 1340 cc 4T LC

  • Burgman AN 250 cc 4T LC

  • Burgman AN 400 ccm 4T LC

  • Burgman AN 650 ccm 4T LC

  • Burgman AN inject. (K429) 400 ccm 4T LC K429

  • Burgman Business AN 400 cc 4T LC K429

  • Burgman inject. 200 ccm 4T LC euro 3

  • Burgman K10 i.e. 400 ccm 4T LC '10- WVCG

  • Burgman K7 i.e. 125 ccm 4T LC F490

  • Burgman K7 i.e. 400 ccm 4T LC '06- WVCG

  • Burgman K8 i.e. 400 ccm 4T LC '08- WVCG

  • Burgman K9 i.e. 400 ccm 4T LC '09- WVCG

  • Burgman UH/AN 125 cc 4T LC

  • Burgman UH/AN 150 cc 4T LC

  • Burgman UH, ou seja, 125 ccm 4T LC '07

  • CP 50 ccm 2T AC -'93

  • DL 650 V Eléctrica 650 ccm 4T LC

  • Epicuro 125 ccm 4T LC

  • Epicuro 150 ccm 4T LC

  • ER 21 50 ccm 2T AC

  • Estilete UF 50 ccm 2T AC

  • Gladius 650 650 ccm 4T LC

  • GSF 1200 Bandit 1200 ccm 4T LC

  • GSF 1250 Bandit 1250 ccm 4T LC

  • GSF 600 600 ccm 4T LC

  • GSF 600 Bandit 600 cc 4T LC

  • GSF 650 Bandit 650 ccm 4T LC

  • GSX 1300 Hayabusa 1300 cc 4T LC

  • GSX 1340 Hayabusa 1340 ccm 4T LC

  • GSX 1400 K5-8 1400 ccm 4T LC

  • GSX 600F 600 ccm 4T AC

  • GSXR 1000 1000 cc 4T AC

  • GSXR 1000 K 1-4 1000 ccm 4T LC

  • GSXR 1000 K 5-6 1000 ccm 4T LC

  • GSXR 1000 K 7-8 1000 ccm 4T LC

  • GSXR 1000 K 9 L1 1000 ccm 4T LC

  • GSXR 1000 K5/6 1000 ccm 4T AC

  • GSXR 1000 K7/8 1000 ccm 4T AC

  • GSXR 600 600 cc 4T LC

  • GSXR 600 K6-7 600 cc 4T LC

  • GSXR 600 K8-9 600 cc 4T LC

  • GSXR 600 L 1 600 cc 4T AC

  • GSXR 750 750 cc 4T LC

  • GSXR 750 K6/7 750 cc 4T AC

  • GSXR 750 K6-7 750 cc 4T LC

  • GSXR 750 K8-9 750 cc 4T LC

  • GSXR 750 K8-9 L0 750 cc 4T AC

  • GSXR 750 L 1 750 cc 4T AC

  • GSX-R1000 K9 L1 1000 cc 4T AC

  • GSXR600 K6/7 600 cc 4T AC

  • GSXR600 K8-9 L0 600 ccm 4T AC

  • GT 50 ccm 2T AC

  • Jazz 50 ccm 2T AC

  • Katana 50 ccm 2T AC -'98

  • Katana 50 cc 2T AC '99-

  • Katana 50 cc 2T LC -'98

  • Katana 50 cc 2T LC '99-

  • Katana A DiTech 50 ccm 2T LC APRILIA

  • Magic 50 ccm 2T AC '98-

  • RG 500 500 ccm 2T LC

  • RG 750 750 cc 4T LC

  • RGV 250 250 cc 2T LC '89-'97

  • RGV VJ23 250 ccm 2T LC

  • Dezasseis (euro 3) 125 ccm 4T LC '08- F499

  • Dezasseis (euro 3) 150 ccm 4T LC '08- G421

  • Sport 80 cc 2T AC ATV

  • Street Magic 50 cc 2T AC '98-

  • SV 1000 1000 cc 4T LC

  • SV 650 650 cc 4T LC

  • TS X 50 cc 2T AC '84-'94 SA11C

  • UE 125 cc 4T AC

  • Zillion 50 cc 2T LC '99-

  • Zillion 50 cc 2T LC -'99

  • ZR 50 cc 2T AC

  • ZRL 50 cc 2T AC

  • ZZ Sepia 50 ccm 2T AC

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