SUZUKI

Przegląd SUZUKI

W 1909 roku w małym nadmorskim miasteczku Hamamatsu, dzisiejszym mieście, powstała firma Suzuki Loom Works. Michio Suzuki, założyciel firmy o tej samej nazwie, wprowadził na rynek maszyny tkackie, które były w stanie produkować tkaniny o różnym stopniu złożoności. Przewyższały one nawet jakością analogi swoich europejskich konkurentów. W 1920 roku firma została przemianowana na Suzuki Loom Manufacturing Co. Kiedy II wojna światowa dobiegła końca, w Japonii pojawiło się ogromne zapotrzebowanie na tanie środki transportu. Michio Suzuki wykorzystał tę sytuację i opracował zupełnie nową koncepcję pojazdu, który był dostępny dla zwykłych Japończyków. Michio zaprojektował rower z silnikiem, który nosił dość romantyczną nazwę - Power Free. Był to pierwszy na świecie motocykl z silnikiem o pojemności 36 cm3. Opinia publiczna była entuzjastycznie nastawiona do jego wynalazku, a wysoki popyt na motorowery SUZUKI umożliwił założycielowi otrzymanie dotacji rządowych i rozwój firmy. W krótkim czasie świat powitał Suzuki Silnik Corporation.

Historia modeli SUZUKI

Pierwszy motocykl Suzuki (Colleda) został opracowany w 1954 roku. Po tym, jak Colleda zawiodła w zawodach wyścigowych, Michio doszedł do wniosku, że musi opracować szybszy motocykl na wszystkie dystanse. Wraz z niemieckim kierowcą wyścigowym i projektantem Ernestem Degnerem zaczęli pracować nad nową koncepcją motocykla wyścigowego. Ich wspólne cele zostały osiągnięte już w 1962 roku, kiedy Ernest wygrał konkurs.

SUZUKI jest najbardziej znane ze swoich motocykli i samochodów, ale jest również pionierem w innym segmencie rynku: Do 1999 roku termin "skuter" oznaczał głównie mniejsze pojazdy podobne do Vespy o pojemności do 250 cm3. SUZUKI zrewolucjonizowało ten rynek w 1999 roku dzięki modelowi Burgman AN 400, pierwszemu dużemu skuterowi, który ważył około 200 kg i był wyposażony w silnik o pojemności 385 cm3 oraz bezstopniową przekładnię z paskiem klinowym. Po raz pierwszy umożliwiło to wrażenia z jazdy przypominające jazdę motocyklem. Następnie pojawił się AN 650, jeszcze cięższy i mocniejszy skuter, który został specjalnie zaprojektowany do dalekich podróży i był bardzo popularny w USA. Burgman 400 doczekał się pięciu generacji, przy czym oryginalny model został wprowadzony na rynek w 1998 roku jako Burgman 250. Burgman 650, który został po raz pierwszy zaprezentowany w 2002 roku, przeszedł kilka modernizacji na przestrzeni lat. SUZUKI oferuje również mniejsze modele skuterów o pojemności 125 i 200 cm3 pod nazwą Burgman, które są obecnie w trzeciej generacji.

Modele SUZUKI w SIP Scootershop

• 750F 750 ccm 4T LC

• Adres AH 50 cc 2T AC '91-

• Adres V 100 cc 2T AC

• AH 100 cc 2T AC

• AJ 50 cc 2T AC

• AN 125 cc 4T AC

• AN 150 cc 4T AC

• AN S 125 cc 4T AC CF42A

• AP 50 cc 2T AC '94-

• B-King 1340 1340 cc 4T LC

• Burgman AN 250 cc 4T LC

• Burgman AN 400 cc 4T LC

• Burgman AN 650 cc 4T LC

• Burgman AN inject. (K429) 400 cc 4T LC K429

• Burgman Business AN 400 cc 4T LC K429

• Burgman inject. 200 ccm 4T LC euro 3

• Burgman K10 tj. 400 ccm 4T LC '10- WVCG

• Burgman K7 tj. 125 ccm 4T LC F490

• Burgman K7 tj. 400 ccm 4T LC '06- WVCG

• Burgman K8 tj. 400 ccm 4T LC '08- WVCG

• Burgman K9 tj. 400 ccm 4T LC '09- WVCG

• Burgman UH/AN 125 ccm 4T LC

• Burgman UH/AN 150 ccm 4T LC

• Burgman UH tj. 125 ccm 4T LC '07

• CP 50 ccm 2T AC -'93

• DL 650 V Power 650 ccm 4T LC

• Epicuro 125 ccm 4T LC

• Epicuro 150 ccm 4T LC

• ER 21 50 cc 2T AC

• Estilete UF 50 cc 2T AC

• Gladius 650 650 cc 4T LC

• GSF 1200 Bandit 1200 cc 4T LC

• GSF 1250 Bandit 1250 cc 4T LC

• GSF 600 600 cc 4T LC

• GSF 600 Bandit 600 cc 4T LC

• GSF 650 Bandit 650 cc 4T LC

• GSX 1300 Hayabusa 1300 cc 4T LC

• GSX 1340 Hayabusa 1340 cc 4T LC

• GSX 1400 K5-8 1400 cc 4T LC

• GSX 600F 600 cc 4T AC

• GSXR 1000 1000 cc 4T AC

• GSXR 1000 K 1-4 1000 cc 4T LC

• GSXR 1000 K 5-6 1000 cc 4T LC

• GSXR 1000 K 7-8 1000 cc 4T LC

• GSXR 1000 K 9 L1 1000 cc 4T LC

• GSXR 1000 K5/6 1000 cc 4T AC

• GSXR 1000 K7/8 1000 cc 4T AC

• GSXR 600 600 cc 4T LC

• GSXR 600 K6-7 600 cc 4T LC

• GSXR 600 K8-9 600 cc 4T LC

• GSXR 600 L 1 600 cc 4T AC

• GSXR 750 750 cc 4T LC

• GSXR 750 K6/7 750 cc 4T AC

• GSXR 750 K6-7 750 cc 4T LC

• GSXR 750 K8-9 750 cc 4T LC

• GSXR 750 K8-9 L0 750 cc 4T AC

• GSXR 750 L 1 750 cc 4T AC

• GSX-R1000 K9 L1 1000 cc 4T AC

• GSXR600 K6/7 600 cc 4T AC

• GSXR600 K8-9 L0 600 cc 4T AC

• GT 50 cc 2T AC

• Jazz 50 cc 2T AC

• Katana 50 cc 2T AC -'98

• Katana 50 cc 2T AC '99-

• Katana 50 cc 2T LC -'98

• Katana 50 cc 2T LC '99-

• Katana A DiTech 50 cc 2T LC APRILIA

• Magic 50 cc 2T AC '98-

• RG 500 500 cc 2T LC

• RG 750 750 cc 4T LC

• RGV 250 250 cc 2T LC '89-'97

• RGV VJ23 250 cc 2T LC

• Sixteen (euro 3) 125 cc 4T LC '08- F499

• Sixteen (euro 3) 150 cc 4T LC '08- G421

• Sport 80 cc 2T AC ATV

• Street Magic 50 cc 2T AC '98-

• SV 1000 1000 cc 4T LC

• SV 650 650 cc 4T LC

• TS X 50 cc 2T AC '84-'94 SA11C

• UE 125 cc 4T AC

• Zillion 50 cc 2T LC '99-

• Zillion 50 cc 2T LC -'99

• ZR 50 cc 2T AC

• ZRL 50 cc 2T AC

• ZZ Sepia 50 cc 2T AC