SUZUKI

burgmann-400-kopie

Przegląd SUZUKI

W 1909 roku w małym nadmorskim miasteczku Hamamatsu, dzisiejszym mieście, powstała firma Suzuki Loom Works. Michio Suzuki, założyciel firmy o tej samej nazwie, wprowadził na rynek krosna, które były w stanie produkować tkaniny o różnym stopniu złożoności. Pod względem jakości przewyższały one nawet analogi europejskiej konkurencji. W 1920 r. firma otrzymała nazwę Suzuki Loom Manufacturing Co. Po zakończeniu II wojny światowej w Japonii pojawiło się duże zapotrzebowanie na tanie środki transportu. Michio Suzuki wykorzystał tę sytuację i opracował zupełnie nową koncepcję pojazdu, który był przystępny cenowo dla zwykłego Japończyka. Michio zaprojektował rower z silnikiem, który nosił dość romantyczną nazwę - Power Free. Był to pierwszy na świecie motocykl z silnikiem o pojemności 36 cm3. Opinia publiczna była entuzjastycznie nastawiona do jego wynalazku, a duży popyt na motorowery SUZUKI umożliwił założycielowi otrzymanie dotacji rządowych i rozszerzenie działalności. W krótkim czasie świat powitał Suzuki Silnik Corporation.

Historia modeli SUZUKI

Pierwszy motocykl Suzuki (Colleda) został opracowany w 1954 roku. Po tym, jak Colleda poniosła porażkę w zawodach wyścigowych, Michio doszedł do wniosku, że musi opracować szybszy motocykl na wszystkie dystanse. Wraz z niemieckim kierowcą wyścigowym i projektantem Ernestem Degnerem zaczęli pracować nad nową koncepcją motocykla wyścigowego. Ich wspólne cele zostały osiągnięte już w 1962 roku, kiedy Ernest wygrał zawody.

SUZUKI jest przede wszystkim znane ze swoich motocykli i samochodów, ale wykonało również pionierską pracę w innym segmencie rynku: Do 1999 roku termin "skuter" oznaczał głównie mniejsze pojazdy podobne do Vespy o pojemności do 250 cm3. SUZUKI zrewolucjonizowało ten rynek w 1999 roku modelem Burgman AN 400, pierwszym dużym skuterem, który ważył około 200 kg i był wyposażony w silnik o pojemności 385 cm3 oraz bezstopniową przekładnię z paskiem klinowym. Po raz pierwszy zapewnił on wrażenia z jazdy przypominające jazdę motocyklem. Następnie pojawił się AN 650, jeszcze cięższy i mocniejszy skuter zaprojektowany specjalnie do jazdy na długich dystansach, który był bardzo popularny w USA. Burgman 400 doczekał się pięciu generacji, przy czym oryginalny model został wprowadzony w 1998 roku jako Burgman 250. Burgman 650, wprowadzony po raz pierwszy w 2002 roku, przeszedł kilka modernizacji na przestrzeni lat. Ponadto SUZUKI oferuje mniejsze modele skuterów o pojemności 125 i 200 cm3 pod nazwą Burgman, które są obecnie produkowane w trzeciej generacji.

Modele SUZUKI w SIP Scootershop

  • 750F 750 cc 4T LC

  • Adres AH 50 cc 2T AC '91-

  • Adres V 100 cc 2T AC

  • AH 100 cc 2T AC

  • AJ 50 cc 2T AC

  • AN 125 ccm 4T AC

  • AN 150 ccm 4T AC

  • AN S 125 ccm 4T AC CF42A

  • AP 50 cc 2T AC '94-

  • B-King 1340 1340 cc 4T LC

  • Burgman AN 250 ccm 4T LC

  • Burgman AN 400 ccm 4T LC

  • Burgman AN 650 ccm 4T LC

  • Burgman AN inject. (K429) 400 ccm 4T LC K429

  • Burgman Business AN 400 ccm 4T LC K429

  • Burgman inject. 200 ccm 4T LC euro 3

  • Burgman K10 tj. 400 ccm 4T LC '10- WVCG

  • Burgman K7 tj. 125 ccm 4T LC F490

  • Burgman K7 tj. 400 ccm 4T LC '06- WVCG

  • Burgman K8 tj. 400 ccm 4T LC '08- WVCG

  • Burgman K9 tj. 400 ccm 4T LC '09- WVCG

  • Burgman UH/AN 125 cc 4T LC

  • Burgman UH/AN 150 cc 4T LC

  • Burgman UH tj. 125 ccm 4T LC '07

  • CP 50 ccm 2T AC -'93

  • DL 650 V Electric 650 ccm 4T LC

  • Epicuro 125 ccm 4T LC

  • Epicuro 150 ccm 4T LC

  • ER 21 50 ccm 2T AC

  • Estilete UF 50 ccm 2T AC

  • Gladius 650 650 cc 4T LC

  • GSF 1200 Bandit 1200 ccm 4T LC

  • GSF 1250 Bandit 1250 ccm 4T LC

  • GSF 600 600 ccm 4T LC

  • GSF 600 Bandit 600 cc 4T LC

  • GSF 650 Bandit 650 ccm 4T LC

  • GSX 1300 Hayabusa 1300 cc 4T LC

  • GSX 1340 Hayabusa 1340 ccm 4T LC

  • GSX 1400 K5-8 1400 ccm 4T LC

  • GSX 600F 600 ccm 4T AC

  • GSXR 1000 1000 ccm 4T AC

  • GSXR 1000 K 1-4 1000 ccm 4T LC

  • GSXR 1000 K 5-6 1000 ccm 4T LC

  • GSXR 1000 K 7-8 1000 ccm 4T LC

  • GSXR 1000 K 9 L1 1000 ccm 4T LC

  • GSXR 1000 K5/6 1000 ccm 4T AC

  • GSXR 1000 K7/8 1000 ccm 4T AC

  • GSXR 600 600 ccm 4T LC

  • GSXR 600 K6-7 600 cc 4T LC

  • GSXR 600 K8-9 600 cc 4T LC

  • GSXR 600 L 1 600 cc 4T AC

  • GSXR 750 750 cc 4T LC

  • GSXR 750 K6/7 750 cc 4T AC

  • GSXR 750 K6-7 750 cc 4T LC

  • GSXR 750 K8-9 750 cc 4T LC

  • GSXR 750 K8-9 L0 750 cc 4T AC

  • GSXR 750 L 1 750 cc 4T AC

  • GSX-R1000 K9 L1 1000 cc 4T AC

  • GSXR600 K6/7 600 cc 4T AC

  • GSXR600 K8-9 L0 600 ccm 4T AC

  • GT 50 ccm 2T AC

  • Jazz 50 ccm 2T AC

  • Katana 50 ccm 2T AC -'98

  • Katana 50 ccm 2T AC '99-

  • Katana 50 cc 2T LC -'98

  • Katana 50 cc 2T LC '99-

  • Katana A DiTech 50 ccm 2T LC APRILIA

  • Magic 50 ccm 2T AC '98-

  • RG 500 500 ccm 2T LC

  • RG 750 750 cc 4T LC

  • RGV 250 250 cc 2T LC '89-'97

  • RGV VJ23 250 ccm 2T LC

  • Sixteen (euro 3) 125 ccm 4T LC '08- F499

  • Sixteen (euro 3) 150 ccm 4T LC '08- G421

  • Sport 80 cc 2T AC ATV

  • Street Magic 50 cc 2T AC '98-

  • SV 1000 1000 cc 4T LC

  • SV 650 650 cc 4T LC

  • TS X 50 cc 2T AC '84-'94 SA11C

  • UE 125 cc 4T AC

  • Zillion 50 cc 2T LC '99-

  • Zillion 50 cc 2T LC -'99

  • ZR 50 cc 2T AC

  • ZRL 50 cc 2T AC

  • ZZ Sepia 50 cc 2T AC

Proszę wybrać model pojazdu

×