Eksperci SIP Scootershop

Luigi – miłośnik motocykli typu smallframe z sercem i rękami

Urodzony na Sardynii, Luigi już w młodym wieku zetknął się z Vespa – pierwsze doświadczenia zdobył w wieku 13 lat, a już jako 14-latek mógł jeździć na modelach Smallframe. Jego pasja do tych małych klasyków pozostała niezmienna: od tamtej pory zregenerował i dopracował niezliczoną liczbę silników.

Jako wykwalifikowany mechanik, który nauczył się tej techniki od podstaw, Luigi łączy fachową wiedzę z prawdziwym oddaniem. Jego specjalna wersja z cylindrem Falc Evolution o pojemności 153 cm³ osiąga imponujące 32 PS, podczas gdy druga, o mocy 25 PS, służy jako niezawodny motocykl turystyczny. Jego flota obejmuje jeszcze więcej motocykli typu smallframe, w tym modele PK – dla Luigiego majsterkowanie to coś więcej niż hobby, to jego pasja.

Z Luigim w szczegóły: Cylinder |Cylinder rajdowy |Cylinder aluminiowy |Zestaw cylindrów |Zestaw do tuningu

Sven – ekspert od małych ram i wszechstronny zawodnik

Sven to nasz wszechstronny specjalista, który świetnie zna się na motocyklach z małymi ramami. Jego pasja do skuterów z Rolką przełączającą widać w jego imponującym modelu V50 Special, który zbudował w 2013 roku z cylindrem Polini 130 i Zapłonem Parmakit. Działa w branży już od 1999 roku, a swoją przygodę z dwukołowymi pojazdami zaczął w 1996 roku od Italjet Formula 50 cm³.

Jako były przedsiębiorca w branży Vespa (2007–2015) Sven od 2015 roku wnosi do naszego zespołu swoje doświadczenie i entuzjazm – jest kompetentnym partnerem do rozmów na temat skuterów z manualną i automatyczną skrzynią biegów.

Z Svenem w szczegóły: Kask | Kask do skutera | Kask typu jet | Kask integralny | Kask półotwarty

Lukas – specjalista od małych ram na wskroś

Lukas odkrył swoją pasję do skuterów Vespa pod koniec lat 2010. dzięki modelu Vespa 50 Rundlicht z 1970 roku. Po pierwszych przejażdżkach na modelu 75 Formula i SIP Banana szybko stało się jasne: potrzebna była większa moc. Dzięki silnikowi Quattrini 144, wałowi z długim skokiem 54 mm, układowi wydechowemu Mamba i tłumikowi Silent konsekwentnie dostosował swoją Vespę pod kątem osiągów.

Jako zapalony majsterkowicz Lukas spędza niezliczone godziny w warsztacie i zna ramy typu „smallframe” na wylot. Jego doświadczenie sprawia, że jest jednym z naszych najważniejszych specjalistów od klasycznych Vesp.

Z Lukasem w szczegóły: Wał korbowy | Wał rajdowy | Wał membranowy | Wał dzwonu | Wał krawędziowy

Dario – w sercu ma Smallframe, a tuning ma we krwi

Pasją Dario jest wszystko, co da się przyspieszyć – zwłaszcza skutery typu smallframe. Niezależnie od tego, czy chodzi o budowę silnika, czy modyfikację podwozia: zna się na rzeczy, ma mnóstwo pomysłów i świetnie się zna na włoskiej scenie.

Zaczynał od tuningu skuterów i motorowerów. Wiele lat spędzonych w warsztacie specjalisty od Ape sprawiło, że stał się ekspertem od silników o pojemności 50 cm³. Do dziś nieustannie zachwyca nas swoimi umiejętnościami – nawet poza stołem warsztatowym, na przykład przy malowaniu aerografem.

Jego serce należy do motocykli typu smallframe, ale nadal jest ciekawy wszystkiego innego, co ma silnik. Chcecie z nim pogadać o motorkach? Dario jest dostępny wyłącznie w sklepie SIP – głównie w soboty.

Ruben – młody talent z ambicjami wyścigowymi

W 2019 roku Ruben zaczął montować śruby, najpierw przy motorowerach. Dziś jeździ na Vespa Special z cylindrem Quattrini M1L o pojemności 150 cm³, który rozwija aż 26 PS na tylnym kole. W 2024 roku zadebiutował w European Scooter Challenge (ESC), gdzie w ostatnim wyścigu klasy początkującej zajął 2. miejsce. W nadchodzącym sezonie wystartuje w klasie jednolitej K5.

Mimo młodego wieku Ruben ma imponującą wiedzę na temat skuterów typu smallframe. Jego szybkie przyswajanie wiedzy i bliska współpraca z innymi zawodnikami sprawiły, że stał się prawdziwym ekspertem – to wielkie wzbogacenie dla naszego zespołu.

Z Rubenem o szczegółach: Opony |Opony na każdą pogodę |Opony deszczowe |Opony wyścigowe |Opony do skuterów |Opony sportowe

Jonah – czuje się jak ryba w wodzie na hali, z pasją promuje Smallframes

Niezależnie od tego, czy szukacie odpowiedniego wyposażenia, czy planujecie kolejny projekt majsterkowania: Jonah chętnie wam pomoże. W sklepie SIP zajmuje się sprzedażą części do motocykli typu flat-track i służy wam radą i pomocą przy ladzie SIP.

Jego serce bije szczególnie dla motocykli Smallframe. W swoim garażu ma ich aż kilka, a na koncie ma już różne projekty związane z silnikami i renowację wielu pojazdów. Jego porady pochodzą więc prosto z własnego doświadczenia – od montażu silnika po renowację.

Macie pytania, szukacie odpowiedniej części albo chcecie porozmawiać o swoim projekcie? Po prostu zwróćcie się do Jonaha – czeka na was i wasze pomysły!

Nico – mistrz jednośladów i weteran sceny

Nico, kierowca legendarnego „FlaminGo”, to znana postać na scenie skuterowej. Od 1996 roku jest zapalonym mechanikiem i byłym właścicielem sklepu ze skuterami we Fryburgu, a jako mistrz rzemiosła w dziedzinie jednośladów wnosi do naszego wsparcia technicznego bezcenne doświadczenie.

Niezależnie od tego, czy chodzi o klasyczne skutery, takie jak Vespa i Lambretta, czy też nowoczesne modele Vespa – wiedza Nico jest naprawdę szeroka. Jego doświadczenie zdobyte podczas wyścigów przyspieszenia i niezliczonych napraw silników sprawia, że jest kompetentnym partnerem do rozmowy. I nawet jeśli czasem mówi: „Obudowa silnika to część zużywająca się”, to wciąż jest kolegą z sercem – albo, jak sam to ujął: jednym z was.

Z Nico w szczegóły: Wydech | Wydech sportowy | Układ wydechowy rezonansowy |Układ wydechowy typu „box” | Sportowy układ wydechowy

Max – ekspert od klasycznych Vespa

Max jest z nami już od ponad 15 lat – i, podobnie jak wielu z nas, zamienił swoje hobby w zawód. Już w wieku 15 lat miał dwa gotowe do jazdy modele PX, oba z silnikiem 80 z cylindrem 135-DR, i od tamtej pory majstruje przy wszystkich klasycznych skuterach. Jego Malossi 221 MHR z Membraną rozwija moc około 30 PS, w połączeniu z Wydechem sportowym SIP Performance.

W jego flocie znajdziesz takie perełki jak VM1, Acma, V56, T4 z Augsburga, TS 125, Rally 200, V50 Special i jeszcze jeden PX 200. Dzięki warsztatowi o powierzchni 40 m² Max spełnił swoje marzenie – stworzył prywatną krainę dla klasycznych Vespa, gdzie chętnie zaprasza kolegów na piwo. Niezależnie od tego, czy chodzi o instalację elektryczną, silnik, podwozie czy przeróbki: Max to wszechstronny specjalista z ogromną wiedzą – i nieodzowny członek naszego zespołu.

Z Maxem w szczegóły: Sprzęgło | Sprzęgło skutera | Sprzęgło mokre | Sprzęgło silnikowe |

Angelo – specjalista od Vespa i Ciao

Już w wieku ośmiu lat Angelo zaczął swoją przygodę z jednośladami – dostał na urodziny mokicka. W wieku 10 lat zabrał się za „50 Special” swojego brata i zaczął go majsterkować. Jego kariera w świecie jednośladów wygląda jak z klasycznej opowieści: motorowery, Ciao, Superbravo, Herkules – zawsze dopasowane do wieku. Punktem zwrotnym było pojawienie się w jego rękach modelu PX, który na dobre rozbudził w nim pasję. Typowe dla lat 90.: przeróbka błotników Garelli, Cylinder Malossi, układ wydechowy po prawej stronie – Angelo przeżył to wszystko.

Dzisiaj jest u nas specjalistą od tuningu cylindrów, techniki gaźników, instalacji elektrycznej i renowacji. Oprócz Vespa pasjonuje się też Piaggio Ciao i innymi klasycznymi jednośladami, z którymi jest równie głęboko związany.

Z Maxem w szczegóły: Kanapa | Odchylane siedzenie | Kanapa | Siodło do Vespa | Siodła| Poduszka do siedzenia|

Roger – mistrz mechaniki samochodowej i specjalista od tuningu oraz renowacji

Pod koniec lat 90. Roger po raz pierwszy zwrócił na siebie uwagę w środowisku miłośników skuterów – dzięki „Beck’s Roller”, mocno zmodyfikowanemu skuterowi typu smallframe z wydłużoną Ramą i konwersją T5 na silnik smallframe. Z mocą 24 PS na tylnym kole ten projekt wyprzedzał swoje czasy i wywołał sporo dyskusji w środowisku. Prywatnie Roger ma imponującą kolekcję modeli Smallframe i Largeframe, o które z wielkim oddaniem dba w swojej hali.

Jako mistrz mechaniki samochodowej ma ogromną wiedzę fachową i jest poszukiwanym partnerem dla naszych klientów, zwłaszcza w trudnych przypadkach. Jego mocną stroną jest tuning różnych modeli oraz renowacja. Dzięki umiejętności dostosowywania indywidualnych rozwiązań do możliwości i potrzeb każdej przebudowy, potrafi zrealizować nawet najbardziej wymagające projekty.

Christoph – mistrz techniczny z pasją do przeróbek

W wieku 15 lat Christoph kupił swoją pierwszą Primavera 125 i w latach 90. był aktywnym członkiem sceny klubów skuterowych w okolicy jeziora Ammersee. Dziś zmienia modele Vespa w zależności od nastroju – jeździ też na motocyklu.

Jako mistrz techniki motoryzacyjnej Christoph ma wieloletnie doświadczenie. Zanim dołączył do nas w 2018 roku, był kierownikiem warsztatu w dziale rozwoju motocykli. Specjalizuje się w pojazdach różnych klas: nowoczesnych Vespa, Lambretta, Largeframe i Smallframe. Ma szczególnie głęboką wiedzę w zakresie podwozia, hamulców, techniki gaźników i niestandardowych przeróbek. Jeśli planujesz przeróbki z silnikami innych marek, specjalnymi podwoziami lub innymi indywidualnymi modyfikacjami, u Christopha jesteś we właściwym miejscu.

Enzo – profesjonalne doradztwo dla klientów

Enzo to jeden z naszych specjalistów od modeli Largeframe w sklepie SIP Store. Jego wiedza wykracza jednak daleko poza markę Vespa: już od wczesnej młodości pasjonuje się silnikami i techniką. Oprócz Vespa i motocykli interesuje się też sceną motoryzacyjną. Tę wszechstronność wykorzystuje codziennie, doradzając klientom. Prawdziwy wszechstronny specjalista – w sklepie SIP Store i nie tylko.

Claus – ciężkie maszyny, wielka miłość do skuterów

Claus jeździ na skuterze od zawsze, przynajmniej tak mu się wydaje. Zawodowo zajmuje się jazdą terenową na ciężkich maszynach – jego pasja do skuterów stanowi w tym kontekście uroczy kontrast. Towarzyszy mu ona już od dziesięcioleci.

Zna doskonale augsburską społeczność skuterową, a ona zna jego. Idealnie pasuje do tego jego Vespa PX: typowo augsburska, w stylu lat 80. i z ogromną dawką charakteru.

W naszym sklepie SIP Store Claus chętnie doradzi wam w sprawach części zamiennych i tuningu. Niezależnie od tego, czy chcecie przywrócić swoją Vespę do formy, czy szukacie pomysłów na kolejną modyfikację: po prostu zagadnijcie do niego i zadajcie pytania – Claus chętnie wam pomoże!

Oliver – ekspert od modeli Wideframe i specjalista od renowacji

Oliver to nasza osoba kontaktowa w sprawach wszystkich modeli z szerokim ramem. Swoją pasję odkrył w połowie pierwszej dekady XXI wieku i od ponad 15 lat jest stałym członkiem naszego zespołu. W wolnym czasie przemierza europejskie targi w poszukiwaniu części OEM i rzadkich rowerów, które z wielkim zaangażowaniem odnawia.

Czy to drążki zmiany biegów, oryginalne uszczelki, czy najmniejsze różnice w modelach Wideframe – Oliver zna każdy szczegół, podczas gdy inni już dawno by się poddali. Jego entuzjazm dla Faro Basso widać też w tuningu. Jeśli chodzi o wiedzę, Oli to nasz żywy Google.

Christoph – specjalista od nowoczesnych Vespa i profesjonalista od customizacji

Dzięki swojej rozległej wiedzy na temat silników czterosuwowych Christoph jest jednym z naszych uznanych specjalistów od nowoczesnych Vespa. Niezależnie od tego, czy chodzi o tuning, czy skomplikowane przeróbki – prawie zawsze znajduje odpowiednie rozwiązanie. Nic dziwnego, że jest kluczową postacią w naszym zespole zajmującym się customizacją.

W projektach takich jak „Something Special” z silnikiem BFA, „Pordoi GTS Custom” czy „30 Jahre Custom Tribute” na bazie Vespa Primavera Christoph nie tylko współtworzył modyfikacje, ale też kierował zespołem. Wiele części, które dziś są dostępne jako elementy seryjne, to efekt jego innowacyjnych, niestandardowych rozwiązań.

Stephan – kierowca GTS z praktyczną wiedzą

Stephan jest w zespole SIP od 2001 roku i miał ogromny wkład w kształtowanie asortymentu Modern Vespa. Brał udział w tworzeniu wielu Katalogów, wprowadzał do oferty nowe produkty i producentów oraz promował liczne innowacje.

Jego przerobiona GTS z cylindrem Malossi, głowicą V4, tuningiem układu napędowego i częściami w stylu Pordoi pokazuje jego pasję do nowoczesnego tuningu. Kierowcy Modern Vespa czerpią korzyści z jego dogłębnej wiedzy praktycznej i wieloletniego doświadczenia. W jego flocie znajdziesz jednak też klasyczne modele Vespa, takie jak PX, Sprint czy Motovespa TX.

Martin na kursie GTS – miłośnik Vespa od lat 80.

Vespa fascynuje Martina już od połowy lat 80. – i to z pełną pasją. Dorastał w Diedorfie, gdzie wtedy mieściła się niemiecka siedziba Vespa/Piaggio, więc jego zamiłowanie do tych włoskich klasyków ukształtowało się już w młodym wieku. Od tamtej pory pozostał wierny tej scenie: w latach 90. był jednym z pierwszych kierowców modelu ET4 w Niemczech i do dziś żyje fascynacją Vespą.

W jego garażu stoi kilka modeli PX obok różnych skuterów GTS i GTV – każdy z nich to osobny rozdział w jego historii z Vespa. Dzisiaj Martin jest naszym specjalistą od Modern Vespa. Łączy głęboką wiedzę techniczną z prawdziwą pasją i najchętniej testuje nowe części i konfiguracje podczas długich wycieczek na swojej GTS – praktycznie, autentycznie i zawsze z dbałością o szczegóły.

Sven – klasyczne korzenie, nowoczesna Vespa w centrum uwagi

Przygoda Svena z Vespą zaczęła się od klasycznych skuterów. Różne własne projekty doprowadziły go w końcu do SIP. Miał też w rękach Lambrettę, różne silniki i projekty motocyklowe. Jego pasja do majsterkowania nie wzięła się znikąd: jego tata ma warsztat i już od małego rozbudził w nim zainteresowanie wszystkim, co stuka i jeździ. Jabłko od drzewa daleko nie pada.

Dzisiaj Sven łączy to doświadczenie ze swoim wyczuciem nowoczesnej Vespa. W SIP zajmuje się głównie zarządzaniem produktami Modern Vespa: odkrywa nowe produkty, śledzi trendy i pomaga rozwijać nasz asortyment. Obejmuje to też dodawanie artykułów, aktualizowanie ich danych oraz dbanie o jakość, gdy coś nie pasuje. Czasami można go spotkać w warsztacie SIP, gdzie montuje części na próbę i sprawdza, czy pasują.

W sklepie SIP Sven służy wam też pomocą jako sprzedawca. Macie pytania dotyczące waszej nowoczesnej Vespy, planujecie przeróbkę albo szukacie odpowiednich Akcesoriów? Śmiało się do niego odezwijcie – zna wiele naszych produktów od pierwszego pomysłu aż po montaż.

Janis – wszystko, czego potrzebują skuterzyści

Szukacie nowego kasku, wygodnej odzieży na skuter czy odpowiednich Akcesoriów na następną wycieczkę? W takim razie zajrzyjcie do Janisa w sklepie SIP Store. Jako nasz specjalista od kasków, odzieży i Akcesoriów do skuterów chętnie pomoże wam znaleźć to, czego szukacie.

Janis poświęci wam czas, odpowie na pytania i udzieli wielu praktycznych wskazówek dotyczących jazdy na skuterze. Razem możecie przymierzyć kaski, porównać sprzęt i sprawdzić, co najlepiej do was pasuje. Niezależnie od tego, czy dopiero zaczynacie przygodę ze skuterem, czy jeździcie już od lat – po prostu wpadnijcie i porozmawiajcie z nim!

Jonah – czuje się jak ryba w wodzie na hali, z pasją promuje Smallframes

Niezależnie od tego, czy szukacie odpowiedniego wyposażenia, czy planujecie kolejny projekt majsterkowania: Jonah chętnie wam pomoże. W sklepie SIP zajmuje się sprzedażą części do motocykli typu flat-track i służy wam radą i pomocą przy ladzie SIP.

Jego serce bije szczególnie dla motocykli Smallframe. W swoim garażu ma ich aż kilka, a na koncie ma już różne projekty związane z silnikami oraz renowację wielu pojazdów. Jego porady pochodzą więc prosto z własnego doświadczenia – od montażu silnika po renowację.

Macie pytania, szukacie odpowiedniej części albo chcecie porozmawiać o swoim projekcie? Po prostu zwróćcie się do Jonaha – czeka na was i wasze pomysły!