SIP Scootershop experts

Luigi – Smallframe-liefhebber met hart en handen

Luigi is geboren op Sardinië en kwam al vroeg in aanraking met Vespa’s – op zijn dertiende deed hij zijn eerste ervaringen op, en op zijn veertiende mocht hij al op smallframes rijden. Zijn passie voor deze kleine klassiekers is gebleven: sindsdien heeft hij talloze motoren gereviseerd en geperfectioneerd.

Als opgeleide monteur, die de techniek van de grond af aan heeft geleerd, combineert Luigi vakkennis met echte toewijding. Zijn special met een Falc 153 cc Evolution-cilinder levert maar liefst 32 pk, terwijl een tweede special met 25 pk dienst doet als betrouwbare toerfiets. Zijn wagenpark bestaat uit nog meer smallframes, waaronder ook PK-modellen – voor Luigi is schroeven meer dan een hobby, het is zijn passie.

Met Luigi tot in detail: Cilinder |Racing Cilinder |Aluminiumcilinder |Cilinderset |Tuningkit

Sven – Smallframe-expert en allrounder

Sven is onze veelzijdige allrounder, vooral bedreven op het gebied van smallframes. Zijn passie voor Schakelrollen zie je terug in zijn indrukwekkende V50 Special, die hij in 2013 heeft opgebouwd met een Polini 130-Cilinder en een Parmakit-Ontsteking. Hij is al sinds 1999 actief, maar zijn avontuur op twee wielen begon in 1996 met een Italjet Formula 50 cc.

Als voormalig zelfstandige in de Vespa-branche (2007–2015) brengt Sven sinds 2015 zijn ervaring en enthousiasme in ons team in – een deskundige aanspreekpartner voor scooters met handgeschakelde versnellingen en automatische versnellingen.

Met Sven tot in detail: Helmen | Scooterhelm | Jethelm | Integraalhelm | Halfschaalhelm

Lukas – een smallframe-specialist in hart en nieren

Lukas ontdekte zijn passie voor Vespa’s eind jaren 2010 met een Vespa 50 Rundlicht uit 1970. Na zijn eerste ritjes op een 75er Formula en een SIP Banana was het al snel duidelijk: er moest meer vermogen komen. Met een 144 Quattrini, een Krukas lange slag, een Mamba-uitlaat en een Silent-Demper heeft hij zijn Vespa consequent afgestemd op prestaties.

Als gepassioneerde knutselaar brengt Lukas ontelbare uren door in de werkplaats en kent hij smallframes van binnen en van buiten. Zijn ervaring maakt hem tot een van onze belangrijkste specialisten voor klassieke Vespa’s.

Met Lukas in detail: Krukas | Racing Krukas | Membraanas | Krukas | Krukas

Dario – Smallframe in zijn hart, tuning in zijn bloed

Dario heeft een passie voor alles wat je sneller kunt maken – vooral smallframes. Of het nu gaat om het opbouwen van een motor of het aanpassen van het onderstel: hij weet er alles van, zit vol ideeën en heeft een geweldig netwerk in de Italiaanse scene.

Het begon allemaal met het tunen van scooters en brommers. Door zijn jarenlange werk in de werkplaats van een Ape-specialist is hij een echte kenner geworden van 50cc-motoren. Tot op de dag van vandaag weet hij ons steeds weer te verbazen met zijn vaardigheden – ook buiten de werkbank, bijvoorbeeld met airbrushen.

Zijn hart ligt bij de Smallframes, maar hij blijft toch nieuwsgierig naar al het andere met een Motor. Wil je met hem over techniek praten? Je vindt Dario uitsluitend in de SIP Store – vooral op zaterdag.

Ruben – jong talent met raceambities

In 2019 begon Ruben met schroeven, eerst aan brommers. Tegenwoordig rijdt hij op een Vespa Special met een 150 cc M1L Quattrini-cilinder, die maar liefst 26 pk op het achterwiel levert. In 2024 maakte hij zijn debuut in de European Scooter Challenge (ESC), waar hij in de laatste race van de beginnersklasse de 2e plaats behaalde. Komend seizoen komt hij uit in de K5-uniformklasse.

Ondanks zijn jonge leeftijd heeft Ruben indrukwekkende kennis op het gebied van smallframes. Zijn snelle begrip en de nauwe samenwerking met andere coureurs hebben hem tot een echte expert gemaakt – een enorme aanwinst voor ons team.

Met Ruben in detail: Band |Allweatherbanden |Regenbanden |Racebanden |Scooterbanden |Sportbanden

Jonah – thuis op de vloer, een echte liefhebber van smallframes

Of je nu op zoek bent naar de juiste uitrusting of je volgende knutselproject plant: Jonah helpt je graag verder. In de SIP Store ondersteunt hij de verkoop op de beursvloer en staat hij je ook aan de SIP-balie met raad en daad terzijde.

Zijn hart klopt vooral voor smallframes. In zijn garage staan er maar liefst meerdere, en hij heeft al verschillende motorprojecten opgebouwd en meerdere voertuigen gerestaureerd. Zijn tips komen dus rechtstreeks uit zijn eigen knutselervaring – van het opbouwen van een motor tot restauratie.

Heb je vragen, zoek je een geschikt onderdeel of wil je ideeën uitwisselen over je project? Spreek Jonah gewoon aan – hij kijkt uit naar jullie en jullie ideeën!

Nico – tweewieler-meester en veteraan van de scene

Nico, bestuurder van de legendarische „FlaminGo”, is een bekend gezicht in de scooterscene. Als gepassioneerd knutselaar sinds 1996 en voormalig eigenaar van een scooterzaak in Freiburg, brengt hij als meester-tweewieler-vakman onschatbare ervaring mee naar onze technische ondersteuning.

Of het nu gaat om klassieke scooters zoals Vespa en Lambretta of moderne Vespa’s – Nico’s kennis is enorm breed. Zijn ervaring met sprintwedstrijden en talloze motorreparaties maken hem tot een deskundige gesprekspartner. En ook al zegt hij soms: „Een Carter is een slijtageonderdeel“, blijft hij een collega met hart voor de zaak – of zoals hij zelf zegt: een van jullie.

Met Nico tot in detail: Uitlaat | Racing Uitlaat | Resonantie-uitlaat |Box-uitlaat | Sportuitlaat

Max – expert in klassieke Vespa’s

Max werkt al meer dan 15 jaar bij ons – en heeft, net als velen van ons, van zijn hobby zijn beroep gemaakt. Al op zijn 15e had hij twee rijdklare PX-modellen, allebei 80’ers met een 135-DR-Cilinder, en sindsdien schroeft hij aan alle klassieke scooters. Zijn Malossi 221 MHR met Membraan block levert zo’n 30 pk, gecombineerd met een SIP Performance Racing Uitlaat.

In zijn wagenpark vind je juweeltjes zoals een VM1, een Acma, een V56, een T4 uit Augsburg, een 125 TS, een 200 Rally, een V50 Special en nog een PX 200. Met zijn 40 m² grote knutselwerkplaats heeft Max een droom waargemaakt – zijn eigen koninkrijk voor klassieke Vespa’s, waar hij ook graag collega’s uitnodigt voor een biertje. Of het nu gaat om elektriciteit, motortechniek, het onderstel of aanpassingen: Max is een allrounder met diepgaande kennis – en een onmisbaar lid van ons team.

Met Max tot in detail: Koppeling | Scooterkoppeling | Natte koppeling | Motorkoppeling |

Angelo – Vespa- en Ciao-specialist

Al op zijn achtste begon Angelo’s avontuur op twee wielen – met een mokick als verjaardagscadeau. Toen hij 10 was, nam hij de 50 Special van zijn broer onder handen en ging ermee schroeven. Zijn loopbaan in de tweewielerwereld leest als een klassieker: brommers, Ciao, Superbravo, Herkules – altijd passend bij zijn leeftijd. Het keerpunt kwam toen hij een PX in handen kreeg en zijn passie voorgoed werd aangewakkerd. Typisch voor de jaren ’90: Garelli-spatbordombouw, Malossi-Cilinder, rechtsgestuurde uitlaat – Angelo heeft het allemaal meegemaakt.

Tegenwoordig is hij bij ons de specialist voor cilinder-tuning, carburateurtechniek, elektriek en restauratie. Naast de Vespa is hij ook dol op de Piaggio Ciao en andere klassieke tweewielers, waar hij net zo’n sterke band mee heeft.

Met Max tot in detail: Buddyseat | Zadel | Buddyseat | Vespa-zadel | Zadel| Zitkussen|

Roger – automonteur en specialist in tuning en restauratie

Eind jaren ’90 maakte Roger voor het eerst naam in de scooterscene – met de ‘Beck’s Roller’, een flink aangepaste smallframe met een verlengd Frame en een T5-conversie op een smallframe-motorblok. Met 24 pk op het achterwiel was dit project zijn tijd ver vooruit en zorgde het voor veel gespreksstof in de scene. Privé heeft Roger een indrukwekkende verzameling smallframe- en largeframe-modellen, die hij met veel toewijding in zijn garage onderhoudt.

Als gediplomeerd automonteur heeft hij uitgebreide vakkennis en is hij vooral bij lastige klussen een veelgevraagd aanspreekpunt voor onze klanten. Zijn kracht ligt in het tunen van verschillende modellen en in restauratie. Met zijn vermogen om individuele oplossingen af te stemmen op de mogelijkheden en behoeften van elke ombouw, maakt hij zelfs de meest veeleisende projecten mogelijk.

Christoph – meestertechnicus met een passie voor ombouwprojecten

Op zijn 15e kocht Christoph zijn eerste Primavera 125 en in de jaren ’90 was hij actief in de scooterclubscene rond de Ammersee. Tegenwoordig wisselt hij van Vespa-Modell naargelang zijn interesse – en rijdt hij ook op een motor.

Als meester-autotechnicus heeft Christoph jarenlange ervaring. Voordat hij in 2018 bij ons kwam werken, was hij werkplaatsleider in de motorontwikkeling. Zijn specialisme omvat voertuigen uit alle klassen: moderne Vespa’s, Lambretta’s, largeframes en smallframes. Hij heeft vooral diepgaande kennis op het gebied van het onderstel, remmen, carburateurtechniek en speciale aanpassingen. Als je aanpassingen met motoren van andere merken, speciale onderstellen of andere individuele aanpassingen plant, ben je bij Christoph aan het juiste adres.

Enzo – gericht klantadvies

Enzo is een van onze Largeframe-specialisten in de SIP Store. Zijn kennis reikt echter veel verder dan alleen de Vespa: al sinds zijn vroege jeugd is hij dol op motoren en techniek. Naast de Vespa en motorfietsen behoort ook de autowereld tot zijn interesses. Deze veelzijdigheid past hij dagelijks toe in zijn persoonlijke klantadvies. Een allrounder – in de SIP Store en daarbuiten.

Claus – zware machines, een grote liefde voor scooters

Claus rijdt al zo lang hij zich kan herinneren op een scooter. Voor zijn werk is hij als prof actief in de offroad-scene met zware machines – zijn passie voor scooters vormt daar een charmant contrast mee. Die passie heeft hem al tientallen jaren vergezeld.

Hij kent de Rollerkö uit Augsburg door en door, en de Rollerkö kent hem ook. Zijn Vespa PX past daar perfect bij: typisch Augsburg, helemaal in de stijl van de jaren ’80 en met heel veel karakter.

Bij ons in de SIP Store adviseert Claus je over reserveonderdelen en tuning. Of je je Vespa nu weer in topvorm wilt brengen of ideeën zoekt voor de volgende ombouw: spreek hem gewoon aan en stel je vragen – Claus helpt je graag verder!

Oliver – Wideframe-expert en restauratieprofessional

Oliver is jouw aanspreekpunt voor alle Wideframe-modellen. Hij ontdekte deze passie halverwege de jaren 2000 en maakt al meer dan 15 jaar vast deel uit van ons team. In zijn vrije tijd struint hij de Europese markten af op zoek naar OEM-onderdelen en zeldzame fietsen, die hij met veel toewijding restaureert.

Of het nu gaat om schakelstangen, originele Pakkingen of de kleinste verschillen bij Wideframes – Oliver kent elk detail, waar anderen het allang opgeven. Zijn enthousiasme voor de Faro Basso komt ook tot uiting in het tunen. Als het op kennis aankomt, is Oli onze levende Google.

Christoph – specialist in moderne Vespa’s en custom-expert

Met zijn uitgebreide kennis van viertaktmotoren is Christoph een van onze erkende Modern Vespa-specialisten. Of het nu gaat om tuning of complexe aanpassingen – hij vindt bijna altijd de juiste oplossing. Geen wonder dat hij een spilfiguur is in ons customteam.

Bij projecten zoals de „Something Special“ met BFA-motor, de „Pordoi GTS Custom“ of de „30 jaar Custom Tribute“ op basis van een Vespa Primavera heeft Christoph niet alleen meegewerkt aan de aanpassingen, maar ook het team geleid. Veel onderdelen die tegenwoordig als standaardonderdelen verkrijgbaar zijn, zijn te danken aan zijn innovatieve speciale oplossingen.

Stephan – GTS-rijder met praktijkervaring

Stephan maakt sinds 2001 deel uit van het SIP-team en heeft het Modern Vespa-assortiment in belangrijke mate mee vormgegeven. Hij heeft meegewerkt aan veel Catalogussen, nieuwe producten en fabrikanten in het assortiment opgenomen en talrijke nieuwe ontwikkelingen gestimuleerd.

Zijn omgebouwde GTS met Malossi-cilinder, V4-kop, aandrijvingstuning en Pordoi-style-onderdelen laat zijn passie voor moderne tuning goed zien. Modern-Vespa-rijders profiteren van zijn diepgaande praktijkkennis en jarenlange ervaring. In zijn wagenpark vind je echter ook klassieke Vespa-modellen, zoals een PX, een Sprint of een Motovespa TX.

Martin op weg naar zijn GTS-cursus – al sinds de jaren ’80 gek op Vespa’s

Martin is al sinds halverwege de jaren ’80 helemaal weg van de Vespa – en dat met volle passie. Hij groeide op in Diedorf, destijds de Duitse hoofdvestiging van Vespa/Piaggio, en zijn enthousiasme voor de Italiaanse klassiekers werd al vroeg gevormd. Sindsdien is hij trouw gebleven aan de scene: in de jaren ’90 behoorde hij tot de eerste bestuurders van een ET4 in Duitsland en tot op de dag van vandaag leeft hij zijn Vespa-fascinatie.

In zijn garage staan meerdere PX-modellen naast diverse GTS- en GTV-scooters – elk exemplaar is een hoofdstuk uit zijn Vespa-geschiedenis. Tegenwoordig is Martin onze specialist voor de moderne Vespa. Hij combineert diepgaande technische kennis met echte passie en test nieuwe onderdelen en afstellingen het liefst tijdens lange tochten met zijn GTS – praktijkgericht, authentiek en altijd met oog voor detail.

Sven – klassieke roots, met het oog op moderne Vespa’s

Svens Vespa-avontuur begon met klassieke scooters. Verschillende eigen projecten brachten hem uiteindelijk bij SIP terecht. Ook een Lambretta, diverse motoren en motorfietsprojecten heeft hij al onder handen gehad. Zijn passie voor schroeven komt niet zomaar uit de lucht vallen: zijn vader heeft een garage en wekte al vroeg zijn interesse in alles wat rammelt en rijdt. De appel valt nou eenmaal niet ver van de boom.

Tegenwoordig combineert Sven deze ervaring met zijn oog voor de moderne Vespa. Bij SIP ligt zijn focus op het productmanagement voor moderne Vespa’s: hij ontdekt nieuwe producten, spoort trends op en helpt ons assortiment verder uit te breiden. Daar hoort ook bij dat hij artikelen aanmaakt, de gegevens bijhoudt en zorgt voor de kwaliteit als er iets niet klopt. Dan kun je hem wel eens in de SIP-werkplaats tegenkomen, waar hij onderdelen proefmonteert en kijkt of ze goed passen.

In de SIP-winkel staat Sven je bovendien als verkoper bij. Heb je vragen over je moderne Vespa, ben je van plan hem om te bouwen of zoek je de juiste Toebehoren? Spreek hem gerust aan – hij kent veel van onze producten van het eerste idee tot de montage.

Janis – voor alles wat scooterrijders nodig hebben

Zijn jullie op zoek naar een nieuwe helm, comfortabele skuterkleding of de juiste toebehoren voor jullie volgende tocht? Kom dan eens langs bij Janis in de SIP Store. Als onze specialist in skuterhelmen, kleding en toebehoren helpt hij jullie graag om het juiste te vinden.

Janis neemt de tijd voor je, beantwoordt je vragen en geeft je veel praktische tips over het scooterrijden. Samen kun je helmen passen, uitrusting vergelijken en ontdekken wat het beste bij je past. Of je nu een scooter-beginner bent of al jaren meedraait – kom gewoon even langs en spreek hem aan!

Jonah – thuis op de vloer, een echte liefhebber van smallframes

Of je nu op zoek bent naar de juiste uitrusting of je volgende knutselproject plant: Jonah helpt je graag verder. In de SIP Store ondersteunt hij de verkoop op de beursvloer en staat hij je ook aan de SIP-balie met raad en daad terzijde.

Zijn hart klopt vooral voor smallframes. In zijn garage staan er maar liefst meerdere, en hij heeft al verschillende motorprojecten opgebouwd en meerdere voertuigen gerestaureerd. Zijn tips komen dus rechtstreeks uit zijn eigen knutselervaring – van het opbouwen van een motor tot restauratie.

Heb je vragen, zoek je een geschikt onderdeel of wil je ideeën uitwisselen over je project? Spreek Jonah gewoon aan – hij kijkt uit naar jullie en jullie ideeën!