Há mais de 30 anos que a SIP Scootershop apoia os condutores de scooters de todo o mundo com conselhos e assistência. Com mais de 50.000 artigos para 800 modelos de scooters diferentes, não só oferecemos uma gama impressionante de produtos, mas também um nível de especialização sem igual. Os nossos especialistas, que se especializam em diferentes tipos de veículos, têm anos de experiência e uma paixão por scooters. Como mecânicos de duas rodas, mestres artesãos e técnicos, oferecem um conhecimento ao mais alto nível.
Conhece os especialistas SIP - a tua equipa competente para tudo o que diz respeito a scooters e Acessórios!
CONTACTO
A nossa linha de apoio técnico está disponível para os clientes de língua alemã de segunda a sexta-feira, entre as 09:00 e as 18:00 CET, através do número +49 8191 96999 66.
Também nos podes contactar a qualquer momento por e-mail em [email protected].
Descobre também o nosso SIP Premium Shopping Service! Marca um encontro pessoal na Loja SIP ou fala com um dos nossos especialistas através de videochamada.
SIP Premium Shopping - Loja SIP
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Experimenta uma hora de aconselhamento especializado e personalizado na nossa SIP Store! Os nossos especialistas apoiam-te de forma competente em todas as questões relacionadas com a afinação, Acessórios e o equipamento ideal para a tua scooter. Capacetes e vestuário, Vespa moderna, Smallframe, Largeframe ou Wideframe - aconselhamos-te de acordo com as tuas necessidades.
Como ponto alto, espera-te um mini-tour exclusivo na nossa sede SIP. E, por fim, convidamos-te a saborear um cappuccino acabado de preparar no nosso convidativo bistrô, a Siperia- o nosso agradecimento pessoal pela tua visita!
Estrutura pequena
Luigi - Entusiasta das pequenas estruturas com o coração e a mão
Nascido na Sardenha, Luigi entrou em contacto com as Vespas desde muito cedo - teve a sua primeira experiência aos 13 anos e foi autorizado a conduzir pequenas estruturas aos 14. A sua paixão por estes pequenos clássicos manteve-se: Desde então, já fez a revisão e o aperfeiçoamento de inúmeros motores.
Como mecânico formado que aprendeu a tecnologia desde o início, Luigi combina conhecimento especializado com dedicação genuína. A sua Special com o Cilindro Cilindro Evolution de 153cc debita uns impressionantes 32 cv, enquanto uma segunda Special com 25 cv serve como um fiável veículo de turismo. A sua frota inclui outros pequenos quadros, incluindo Modelos PK - para Luigi, os Parafusos são mais do que um hobby, são a sua paixão.
Sven - Especialista em quadros pequenos e polivalente
O Sven é o nosso versátil polivalente, particularmente adepto de quadros pequenos. A sua paixão por Rolo de comutação pode ser vista na sua impressionante V50 Special, que construiu em 2013 com um Cilindro 130 Polini e uma Ignição Parmakit. Ativo desde 1999, o seu percurso em duas rodas começou em 1996 com uma Italjet Formula 50 cc.
Como antigo freelancer no sector da Vespa (2007-2015), Sven tem contribuído com a sua experiência e entusiasmo para a nossa equipa desde 2015 - um contacto competente para scooters Interruptores e automáticas.
Lukas - um especialista em quadros pequenos
Lukas descobriu a sua paixão pelas Vespas no final da década de 2010 com uma Vespa 50 Rundlicht, construída em 1970. Após os seus primeiros passeios com uma 75 Formula e uma SIP Banana, rapidamente percebeu que precisava de mais potência. Com um 144 Quattrini, Cambota de curso longo de 54 mm, Escape Mamba e Silenciador Silent, afinou constantemente a sua Vespa para obter desempenho.
Parafuso apaixonado, Lukas passa inúmeras horas na oficina e conhece os quadros pequenos por dentro e por fora. A sua experiência faz dele um dos nossos especialistas mais importantes para Vespas clássicas.
Ruben - jovem talento com ambições de corrida
o Ruben começou a fazer Parafusos em 2019, inicialmente com ciclomotores. Hoje, conduz uma Vespa Special com um Cilindro Cilindro M1L Quattrini de 150cc, que debita uns impressionantes 26 cv na roda traseira. Entrou no European Scooter Challenge (ESC) em 2024, onde ficou em 2º lugar na última corrida da classe de principiantes. Na próxima época, vai competir na classe K5 single.
Apesar da sua tenra idade, Ruben tem um conhecimento impressionante do sector das smallframes. A sua rápida compreensão e o diálogo próximo com outros pilotos tornaram-no um verdadeiro especialista - um grande trunfo para a nossa equipa.
Vespa Largeframe
Nico - campeão de duas rodas e veterano da cena
Nico, piloto da lendária "FlaminGo", é uma cara bem conhecida no mundo das scooters. Parafuso apaixonado e antigo proprietário de uma loja de scooters em Freiburg desde 1996, traz uma experiência inestimável para o nosso apoio técnico como mestre artesão.
Quer se trate de scooters clássicas, como a Vespa e a Lambretta, ou da Vespa moderna, os conhecimentos de Nico são muito abrangentes. A sua experiência em corridas de aceleração e inúmeras reparações de motores fazem dele um contacto competente. E mesmo que por vezes diga: "Um Carter's de motor é uma peça de desgaste", continua a ser um colega com coração - ou como ele próprio diz: um de ti.
Max - especialista em Vespas clássicas
O Max está na empresa há mais de 15 anos e, tal como muitos de nós, transformou o seu hobby numa profissão. Aos 15 anos já tinha dois Modelos PX prontos a circular, ambos dos anos 80 com Cilindros 135 DR, e desde então tem feito Parafusos em todas as scooters clássicas. A sua Malossi 221 MHR com caixas lamelas debita cerca de 30 cv, combinada com um Escape de corridas SIP Performance.
A sua frota inclui preciosidades como uma VM1, uma Acma, uma V56, uma T4 de Augsburgo, uma 125 TS, uma 200 Rally, uma V50 Special e outra PX 200. Max realizou um sonho com a sua oficina de 40 m² - o seu reino privado para Vespas clássicas, onde também tem o prazer de receber colegas para uma cerveja. Quer se trate de eletricidade, tecnologia de motores, chassis ou conversões: O Max é um especialista em tudo, com conhecimentos profundos - e um membro indispensável da nossa equipa.
Angelo - Especialista em Vespa e Ciao
O percurso de Angelo no mundo das duas rodas começou aos oito anos de idade, com um ciclomotor oferecido no seu aniversário. Aos 10 anos, pega na 50cc Special do seu irmão e começa a fazer Parafusos. A sua carreira no sector das duas rodas parece um clássico: ciclomotores, Ciao, Superbravo, Hercules - sempre de acordo com a sua idade. O ponto de viragem aconteceu quando uma PX lhe caiu nas mãos e a sua paixão foi finalmente acesa. Típico dos anos 90: conversão de guarda-lamas Garelli, Cilindro Cilindro, sistema Righthand - Angelo passou por tudo isto.
Hoje, é o nosso especialista em afinação de cilindros, tecnologia de carburadores, eletricidade e restauro. Para além das Vespas, é também um apaixonado pela Piaggio Ciao e por outros veículos clássicos de duas rodas, com os quais tem uma ligação igualmente profunda.
Roger - mestre mecânico e especialista em tuning e restauro
Roger chamou a atenção pela primeira vez na cena das scooters no final dos anos 90 - com a "Beck's Scooter", uma smallframe fortemente modificada com um Chassis estendido e conversão T5 para um bloco de smallframe. Com 24 cv na roda traseira, este projeto estava à frente do seu tempo e causou uma grande agitação na cena. A título particular, Roger possui uma impressionante coleção de modelos de chassis pequenos e grandes, que cuida com grande dedicação na sua oficina.
Como mestre mecânico, tem uma vasta experiência e é um contacto muito procurado pelos nossos clientes, especialmente em casos complicados. O seu ponto forte é a afinação e o restauro de modelos diferentes. Com a sua capacidade de adaptar soluções individuais às competências e necessidades de cada conversão, torna possíveis até os projectos mais difíceis.
Christoph - Mestre técnico com uma paixão por conversões
Christoph comprou a sua primeira primavera 125 aos 15 anos de idade e participou ativamente no clube de scooters em torno do Lago Ammersee na década de 1990. Hoje, muda de Modelo consoante os seus interesses - e também anda de mota.
Como técnico mestre de veículos, Christoph tem muitos anos de experiência. Antes de se juntar a nós em 2018, foi gerente de oficina no desenvolvimento de motos. Especializa-se em veículos de todas as classes: Vespa moderna, Lambretta, Largeframe e Smallframe. Tem conhecimentos particularmente profundos nas áreas de chassis, travões, tecnologia de carburadores e conversões especiais. Se estás a planear conversões com motores de terceiros, chassis especiais ou outras modificações personalizadas, o Christoph é o homem certo para o trabalho.
Moldura larga
Oliver - Especialista em wideframe e profissional de restauro
O Oliver é o nosso contacto para todos os Modelos wideframe. Descobriu esta paixão em meados dos anos 2000 e é parte integrante da nossa equipa há mais de 15 anos. Em privado, percorre os mercados europeus em busca de peças OEM e veículos raros, que restaura com grande dedicação.
Quer se trate de articulações de mudanças, Juntas originais ou as mais pequenas diferenças nos quadros largos - Oliver conhece todos os detalhes onde outros já passaram há muito tempo. O seu entusiasmo pelo Faro Basso também é evidente na sua afinação. Quando se trata de conhecimento, o Oli é o nosso Google vivo.
Vespa moderna
Christoph - Especialista em Vespa moderna e profissional de personalização
Com a sua vasta experiência em motores a 4 tempos, o Christoph é um dos nossos especialistas em Vespas modernas. Quer se trate de afinação ou de conversões complexas, encontra quase sempre a solução certa. Não admira que seja uma parte central da nossa equipa de personalização.
Para projectos como o "Something Special" com Motor Motor BFA, o "Pordoi GTS Custom" ou o "30 Years Custom Tribute" baseado numa Vespa primavera, Christoph não só ajudou a desenvolver as conversões, como também liderou a equipa. Muitos dos componentes que estão agora disponíveis como peças de série podem ser atribuídos às suas inovadoras soluções personalizadas.
Stephan - Piloto de GTS com conhecimentos práticos
Stephan faz parte da equipa da SIP desde 2001 e tem desempenhado um papel fundamental na formação da gama Vespa Moderna. Contribuiu para muitos Catálogos, introduziu novos produtos e fabricantes na gama e impulsionou inúmeros novos desenvolvimentos.
A sua GTS convertida com Cilindro Malossi, cabeça V4, afinação da transmissão e peças estilo Pordoi demonstra a sua paixão pela afinação moderna. Os condutores de Vespas modernas beneficiam do seu profundo conhecimento prático e dos seus muitos anos de experiência. No entanto, a sua frota também inclui Modelos Vespa clássicos como uma PX, uma Sprint e uma Motovespa TX.
Martin no curso GTS - louco por Vespas desde os anos 80
O Martin é um entusiasta da Vespa desde meados dos anos 80 - e com uma paixão. Tendo crescido em Diedorf, a sede alemã da Vespa/Piaggio na altura, o seu entusiasmo pelos clássicos italianos foi formado desde cedo. Desde então, mantém-se fiel a esta cena: Nos anos 90, foi um dos primeiros pilotos de uma ET4 na Alemanha e ainda hoje vive o fascínio da Vespa.
Na sua garagem há vários Modelos PX ao lado de várias scooters GTS e GTV - cada uma delas é um capítulo da sua história Vespa. Atualmente, Martin é o nosso especialista em Vespa moderna. Combina conhecimentos técnicos aprofundados com uma paixão genuína e prefere testar novos componentes e configurações em longas viagens com a sua GTS - prática, autêntica e sempre com atenção aos detalhes.
