Especialistas da SIP Scootershop

Luigi – Um entusiasta das Smallframes de corpo e alma

Nascido na Sardenha, o Luigi teve contacto com as Vespas desde cedo – aos 13 anos teve as suas primeiras experiências e, aos 14, já podia conduzir motos com quadro pequeno. A sua paixão por estas pequenas clássicas mantém-se: desde então, já revisou e aperfeiçoou inúmeros motores.

Como mecânico qualificado, que aprendeu a técnica desde o início, o Luigi combina conhecimentos especializados com verdadeira dedicação. A sua Special com Cilindro Falc Evolution de 153 cc desenvolve uns impressionantes 32 PS, enquanto uma segunda Special com 25 PS serve como uma moto de passeio fiável. A sua frota inclui mais motos de quadro pequeno, incluindo modelos PK – para o Luigi, mexer em motos é mais do que um passatempo, é a sua paixão.

Com o Luigi, vamos aos detalhes: Cilindro |Cilindro de corridas |Cilindros de alumínio |Kit de cilindros |Kit de Tuning

Sven – especialista em smallframe e versátil

O Sven é o nosso versátil especialista em tudo, com especialização na área dos smallframes. A sua paixão por Rolos de comutação é visível na sua impressionante V50 Special, que ele montou em 2013 com um Cilindro Polini 130 e um sistema de Ignição Parmakit. Ativo desde 1999, a sua aventura no mundo das duas rodas começou em 1996 com uma Italjet Formula de 50 cc.

Como antigo trabalhador independente na área da Vespa (2007–2015), o Sven traz a sua experiência e entusiasmo para a nossa equipa desde 2015 – um interlocutor competente para scooters com mudanças manuais e automáticas.

Com o Sven, vamos aos detalhes: Capacetes | Capacete para scooter | Capacete aberto | Capacete integral | Capacete de meia-concha

Lukas – especialista em quadros pequenos de corpo e alma

O Lukas descobriu a sua paixão pelas Vespas no final da década de 2010, com uma Vespa 50 Rundlicht de 1970. Depois das primeiras voltas com uma Formula 75 e uma SIP Banana, ficou logo claro: era preciso mais potência. Com um motor Quattrini 144, uma Cambota de curso longo de 54 mm, um escape Mamba e um silenciador Silent, ele preparou a sua Vespa de forma consistente para o máximo desempenho.

Como mecânico apaixonado, o Lukas passa imensas horas na oficina e conhece os quadros pequenos de cor e de fora. A sua experiência faz dele um dos nossos especialistas mais importantes em Vespas clássicas.

Com o Lukas, vamos aos detalhes: Cambota | Cambota de corridas | Eixo de membrana | Cambota "da campânula" | Cambota "labial"

Dario – Smallframe no coração, tuning no sangue

A paixão do Dario é tudo o que se pode tornar mais rápido – especialmente as Smallframes. Seja na montagem de motores ou na modificação de suspensões: ele percebe do assunto, está cheio de ideias e tem uma excelente rede de contactos na cena italiana.

Começou com a personalização de scooters e ciclomotores. Muitos anos na oficina de um especialista em Ape fizeram dele um conhecedor de motores de 50 cc. Até hoje, continua a impressionar-nos com a sua habilidade – mesmo fora da bancada, por exemplo, com o aerógrafo.

O seu coração pertence às Smallframes, mas continua curioso por tudo o resto que tenha Motor. Queres trocar umas ideias técnicas com ele? Encontras o Dario exclusivamente na loja SIP – principalmente aos sábados.

Ruben – um jovem talento com ambições de corrida

Em 2019, o Ruben começou a mexer em motos, primeiro em ciclomotores. Hoje, ele conduz uma Vespa Special com um Cilindro Quattrini M1L de 150 cc, que desenvolve uns impressionantes 26 PS na roda traseira. A sua estreia no European Scooter Challenge (ESC) aconteceu em 2024, onde ficou em 2.º lugar na última corrida da categoria de principiantes. Na próxima época, vai competir na categoria única K5.

Apesar da sua tenra idade, o Ruben tem um conhecimento impressionante na área das motos de quadro pequeno. A sua rapidez de compreensão e o contacto próximo com outros pilotos tornaram-no num verdadeiro especialista – um grande trunfo para a nossa equipa.

Com o Ruben, vamos aos detalhes: Pneu |Pneus para todas as condições meteorológicas |Pneus de chuva |Pneus de competição |Pneus para scooters |Pneus desportivos

Jonah – em casa na loja, a entusiasmar-te com as Smallframes

Quer estejas à procura do equipamento certo ou a planear o teu próximo projeto de mecânica: o Jonah tem todo o gosto em ajudar-te. Na loja SIP, ele dá uma mãozinha nas vendas e também está à tua disposição no balcão da SIP para te dar conselhos e ajuda.

O seu coração bate especialmente por motos com quadros pequenos. Na sua garagem tem várias delas e já montou vários projetos de motores e restaurou vários veículos. Por isso, as suas dicas vêm diretamente da sua própria experiência prática – desde a montagem do motor até à restauração.

Tens alguma dúvida, estás à procura de uma peça adequada ou queres trocar ideias sobre o teu projeto? Fala com o Jonah – ele está ansioso por te conhecer e ouvir as tuas ideias!

Nico – Mestre das duas rodas e figura icónica da cena

O Nico, condutor da lendária «FlaminGos», é uma figura conhecida no mundo das scooters. Apaixonado por mecânica desde 1996 e antigo dono de uma loja de scooters em Friburgo, ele traz uma experiência inestimável para o nosso apoio técnico, na qualidade de mestre artesão de duas rodas.

Quer se trate de scooters clássicas como a Vespa e a Lambretta ou da Vespa moderna – o know-how do Nico é muito abrangente. A sua experiência em corridas de aceleração e inúmeras reparações de motores fazem dele um interlocutor competente. E mesmo que às vezes diga: «O carter's de motor é uma peça de desgaste», continua a ser um colega de coração – ou, como ele próprio diz: um de vocês.

Com o Nico, vamos aos detalhes: Escape | Escape de corridas | Escape de ressonância |Escape de box | Escape desportivo

Max – especialista em Vespas clássicas

O Max faz parte da empresa há mais de 15 anos – e, tal como muitos de nós, transformou o seu passatempo numa profissão. Já aos 15 anos, tinha dois modelos PX em bom estado de funcionamento, ambos de 80 cc com Cilindro 135-DR, e, desde então, tem-se dedicado a mexer em todas as scooters clássicas. A sua Malossi 221 MHR com caixa lamelas desenvolve cerca de 30 PS, combinada com um Escape de corridas SIP Performance.

Na sua frota encontram-se verdadeiras joias, como uma VM1, uma Acma, uma V56, uma T4 de Augsburg, uma TS de 125, uma Rally de 200, uma V50 Special e mais uma PX 200. Com a sua oficina de 40 m², o Max realizou um sonho – o seu reino privado para Vespas clássicas, onde também adora receber os colegas para tomar uma cerveja. Seja em sistema elétrico, mecânica do motor, suspensão ou modificações: o Max é um especialista versátil com um vasto conhecimento – e um membro indispensável da nossa equipa.

Com o Max, vamos aos detalhes: Embraiagem | Embraiagem de scooter | Embraiagem a água | Embraiagem do motor |

Angelo – Especialista em Vespa e Ciao

A aventura de Angelo no mundo das duas rodas começou logo aos oito anos – com uma mota de brincar que ganhou de aniversário. Aos 10, pegou na Special 50 do irmão e começou a mexer nela. A sua trajetória no mundo das duas rodas parece um clássico: ciclomotores, Ciao, Superbravo, Herkules – sempre adequados à sua idade. O ponto de viragem aconteceu quando uma PX lhe caiu nas mãos e a paixão acendeu-se de vez. Típico dos anos 90: modificação dos guarda-lamas Garelli, Cilindro Malossi, sistema de comando à direita – o Angelo já passou por tudo isso.

Hoje, é o nosso especialista em afinação de cilindros, tecnologia de carburadores, sistema elétrico e restauração. Além da Vespa, também é apaixonado pela Piaggio Ciao e por outros veículos de duas rodas clássicos, aos quais está igualmente ligado.

Com o Max, vamos aos detalhes: Banco | Selim | Banco | Sela de Vespa | Selim| Almofada de assento|

Roger – Mestre em mecânica automóvel e especialista em tuning e restauração

No final dos anos 90, o Roger chamou a atenção pela primeira vez no mundo das scooters – com a «Beck’s Roller», uma Smallframe bastante modificada, com Chassis alongado e conversão T5 num bloco Smallframe. Com 24 PS na roda traseira, este projeto estava à frente do seu tempo e deu muito que falar no meio. Na sua vida privada, o Roger tem uma coleção impressionante de modelos Smallframe e Largeframe, que cuida com muita dedicação na sua oficina.

Como mestre em mecânica automóvel, tem um vasto conhecimento técnico e é um interlocutor muito procurado pelos nossos clientes, especialmente em casos complicados. O seu ponto forte é a personalização e a restauração de vários modelos. Com a sua capacidade de adaptar soluções personalizadas às competências e necessidades de cada modificação, ele torna possíveis até os projetos mais exigentes.

Christoph – Mestre técnico apaixonado por modificações

Aos 15 anos, o Christoph comprou a sua primeira Primavera 125 e, nos anos 90, era um membro ativo da cena dos clubes de scooters na região do Ammersee. Hoje, vai trocando de modelo de Vespa consoante o que lhe apetece – e também anda de moto.

Como mestre técnico de veículos motorizados, o Christoph traz consigo muitos anos de experiência. Antes de se juntar a nós em 2018, foi chefe de oficina na área de desenvolvimento de motos. A sua especialidade abrange veículos de várias categorias: Vespa moderna, Lambretta, Largeframe e Smallframe. Tem conhecimentos especializados particularmente aprofundados nas áreas de suspensão, travões, tecnologia de carburadores e adaptações especiais. Se estás a planear adaptações com motores de outras marcas, suspensões especiais ou outras modificações personalizadas, o Christoph é a pessoa certa para te ajudar.

Enzo – aconselhamento personalizado ao cliente

O Enzo é um dos nossos especialistas em Largeframe na loja SIP. Mas os seus conhecimentos vão muito além da Vespa: desde a sua juventude que é apaixonado por motores e tecnologia. Além da Vespa e das motos, também se interessa pelo mundo dos carros. É essa versatilidade que ele traz todos os dias para o atendimento personalizado aos clientes. Um profissional versátil – na loja SIP e muito mais.

Claus – máquinas pesadas, grande paixão por scooters

Parece que o Claus anda de scooter desde sempre. Profissionalmente, ele é um piloto profissional de off-road com motos pesadas – e a sua paixão por scooters é um contraste encantador. Essa paixão já o acompanha há décadas.

Ele conhece muito bem o «Rollerkö» de Augsburgo, e o «Rollerkö» conhece-o a ele. A sua Vespa PX combina na perfeição com isso: tipicamente de Augsburgo, ao estilo dos anos 80 e com imenso carácter.

Na nossa loja SIP Store, o Claus aconselha-te sobre peças sobressalentes e tuning. Quer queiras pôr a tua Vespa em forma ou estejas à procura de ideias para a próxima remodelação: fala com ele e traz as tuas perguntas – o Claus tem todo o gosto em ajudar-te!

Oliver – especialista em Wideframe e profissional de restauração

O Oliver é a nossa pessoa de contacto para todos os modelos Wideframe. Descobriu esta paixão em meados dos anos 2000 e faz parte da nossa equipa há mais de 15 anos. Na vida pessoal, ele vasculha os mercados da Europa à procura de peças OEM e de veículos raros, que restaura com muita dedicação.

Seja a articulação da caixa de velocidades, juntas originais ou as mais pequenas diferenças nos Wideframes – o Oliver conhece todos os detalhes, onde outros já desistiram há muito. O seu entusiasmo pelo Faro Basso também se nota na personalização. Em termos de conhecimento, o Oli é o nosso Google vivo.

Christoph – Especialista em Vespas modernas e profissional de personalizações

Com o seu vasto conhecimento sobre motores de 4 tempos, o Christoph é um dos nossos especialistas reconhecidos em Vespas modernas. Seja em afinação ou em modificações complexas – ele encontra quase sempre a solução certa. Não é de admirar que seja uma peça fundamental da nossa equipa de personalização.

Em projetos como a «Something Special» com Motor BFA, a «Pordoi GTS Custom» ou a «30 anos de Custom Tribute», baseada numa Vespa Primavera, o Christoph não só ajudou a desenvolver as modificações como também liderou a equipa. Muitas peças que hoje estão disponíveis como peças de série têm origem nas suas soluções especiais e inovadoras.

Stephan – Condutor de GTS com experiência prática

O Stephan faz parte da equipa SIP desde 2001 e teve um papel fundamental na criação da gama Modern Vespa. Participou na elaboração de muitos Catálogos, introduziu novos produtos e fabricantes no catálogo e impulsionou inúmeros novos desenvolvimentos.

A sua GTS modificada, com Cilindro Malossi, cabeça V4, afinação da transmissão e peças ao estilo Pordoi, mostra a sua paixão pelo tuning moderno. Os condutores de Vespas modernas beneficiam do seu profundo conhecimento prático e da sua longa experiência. Mas na sua frota também há modelos clássicos de Vespa, como uma PX, uma Sprint ou uma Motovespa TX.

Martin no caminho da GTS – Apaixonado pela Vespa desde os anos 80

A Vespa fascina o Martin desde meados dos anos 80 – e com toda a paixão. Tendo crescido em Diedorf, que na altura era a sede alemã da Vespa/Piaggio, o seu entusiasmo pelos clássicos italianos foi moldado desde cedo. Desde então, tem-se mantido fiel a este mundo: nos anos 90, foi um dos primeiros condutores de uma ET4 na Alemanha e continua a viver a fascinação pela Vespa até hoje.

Na sua garagem, há vários modelos PX ao lado de várias scooters GTS e GTV – cada uma delas é um capítulo da sua história com a Vespa. Hoje, o Martin é o nosso especialista em Vespa moderna. Ele combina um profundo conhecimento técnico com uma paixão genuína e adora testar novos componentes e configurações em longas viagens com a sua GTS – de forma prática, autêntica e sempre com um olho nos detalhes.

Sven – raízes clássicas, com um olho nas Vespas modernas

A jornada do Sven com a Vespa começou com scooters clássicas. Vários projetos próprios acabaram por levá-lo à SIP. Ele também já teve nas mãos uma Lambretta, vários motores e projetos de motos. O entusiasmo por mexer em máquinas não é por acaso: o pai dele tem uma oficina e despertou-lhe desde cedo o interesse por tudo o que roncava e andava. A maçã não cai longe da árvore.

Hoje, o Sven combina essa experiência com o seu olhar para a Vespa moderna. O seu foco na SIP é a gestão de produtos da Vespa moderna: descobre novos produtos, identifica tendências e ajuda a expandir a nossa gama. Isso inclui também criar artigos, atualizar os dados e garantir a qualidade quando algo não encaixa. Por vezes, podes encontrá-lo na oficina da SIP, onde monta peças à prova e verifica se encaixam bem.

Na loja da SIP, o Sven também está à vossa disposição como vendedor. Tens dúvidas sobre a tua Vespa moderna, estás a planear uma transformação ou procuras os Acessórios certos? Não hesites em falar com ele – ele conhece muitos dos nossos produtos, desde a ideia inicial até à montagem.

Janis – tudo o que os condutores de scooter precisam

Estás à procura de um capacete novo, roupa confortável para andar de scooter ou os Acessórios certos para a tua próxima viagem? Então passa pela loja SIP e fala com o Janis. Como nosso especialista em capacetes, roupa e Acessórios para scooters, ele vai adorar ajudar-te a encontrar o que precisas.

O Janis dedica-te tempo, responde às tuas perguntas e dá-te muitas dicas práticas sobre andar de scooter. Juntos, podem experimentar capacetes, comparar equipamentos e descobrir o que melhor se adequa a ti. Quer sejas novato na scooter ou já andes há anos – passa por lá e fala com ele!

Jonah – em casa na loja, a entusiasmar-te com as Smallframes

Quer estejas à procura do equipamento certo ou a planear o teu próximo projeto de mecânica: o Jonah tem todo o gosto em ajudar-te. Na loja SIP, ele dá uma mãozinha nas vendas e também está à tua disposição no balcão da SIP para te dar conselhos e ajuda.

O seu coração bate especialmente por motos com quadros pequenos. Na sua garagem tem várias delas e já montou diversos projetos de motores e restaurou vários veículos. Por isso, as suas dicas vêm diretamente da sua própria experiência prática – desde a montagem de motores até à restauração.

Tens alguma dúvida, estás à procura de uma peça adequada ou queres trocar ideias sobre o teu projeto? Fala com o Jonah – ele está ansioso por te conhecer e ouvir as tuas ideias!