SIP Scootershop lleva más de 30 años asesorando y ayudando a los conductores de scooters de todo el mundo. Con más de 50.000 artículos para 800 modelos diferentes de scooters, no sólo ofrecemos una impresionante gama de productos, sino también un nivel de experiencia inigualable. Nuestros expertos, especializados en distintos tipos de vehículos, tienen años de experiencia y pasión por los scooters. Como mecánicos de dos ruedas, maestros artesanos y técnicos, ofrecen conocimientos al más alto nivel.
Conoce a los expertos de SIP: ¡tu equipo competente para todo lo relacionado con scooters y Accesorios!
CONTACTO
Nuestra línea de asistencia técnica está a disposición de los clientes de habla alemana de lunes a viernes, entre las 09:00 y las 18:00 CET, en el número +49 8191 96999 66.
También puedes ponerte en contacto con nosotros en cualquier momento por correo electrónico en [email protected].
Descubre también nuestro Servicio de Compras SIP Premium¡! Concierta una cita personal en la Tienda SIP o habla con uno de nuestros expertos por videollamada.
Compras SIP Premium - Tienda SIP
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¡Disfruta de una hora de asesoramiento experto personalizado en nuestra Tienda SIP! Nuestros expertos te ayudarán de forma competente en todas las cuestiones relacionadas con el tuning, los Accesorios y el equipamiento óptimo para tu scooter. Tanto si se trata de cascos y ropa como de Vespas modernas, smallframe, largeframe o wideframe, te asesoraremos según tus necesidades.
Como punto culminante, te espera una exclusiva minigira por nuestra sede central de SIP. Y por último, te invitamos cordialmente a disfrutar de un capuchino recién preparado en nuestro acogedor bistró, la Siperia: ¡nuestro agradecimiento personal por tu visita!
Smallframe
Luigi - Entusiasta de las smallframes con corazón y mano
Nacido en Cerdeña, Luigi entró en contacto con las Vespas a una edad muy temprana: tuvo su primera experiencia a los 13 años y le permitieron conducir smallframes a los 14. Su pasión por las pequeñas clásicas se ha mantenido: Desde entonces, ha revisado y perfeccionado innumerables Motores.
Como mecánico cualificado que ha aprendido la tecnología desde la base, Luigi combina el conocimiento especializado con una auténtica dedicación. Su Special con Cilindro Cilindro Evolution rinde unos impresionantes 32 CV, mientras que una segunda Special con 25 CV sirve como fiable vehículo de turismo. Su flota incluye otros pequeños bastidores, incluidos Modelos PK. Para Luigi, los Tornillos son más que un hobby, son su pasión.
Sven - Experto en cuadros pequeños y todoterreno
Sven es nuestro polifacético todoterreno, especialmente experto en pequeñas monturas. Su pasión por los Rodillos dentados puede verse en su impresionante V50 Special, que construyó en 2013 con un Cilindro Polini 130 y un Encendido Parmakit. En activo desde 1999, su andadura sobre dos ruedas comenzó en 1996 con una Italjet Fórmula 50 cc.
Como antiguo autónomo en el sector Vespa (2007-2015), Sven aporta su experiencia y entusiasmo a nuestro equipo desde 2015: un contacto competente para scooters manuales y automáticos.
Lukas, un especialista del chasis pequeño hasta la médula
Lukas descubrió su pasión por las Vespas a finales de la década de 2010 con una Vespa 50 Rundlicht, fabricada en 1970. Tras sus primeros paseos en una 75 Formula y una SIP Banana, pronto se dio cuenta de que necesitaba más potencia. Con una 144 Quattrini, un Cigüeñal de carrera larga de 54 mm, un Escape Escape y un Silenciador Silenciador, afinó constantemente su Vespa para obtener más rendimiento.
Como apasionado del Tornillo, Lukas pasa incontables horas en el taller y conoce a la perfección los bastidores pequeños. Su experiencia le convierte en uno de nuestros mayores especialistas en Vespas clásicas.
Ruben - joven talento con ambiciones de competición
rubén empezó a hacer Tornillos en 2019, al principio con ciclomotores. Hoy conduce una Vespa Special con un Cilindro Cilindro de 150 cc, que entrega unos impresionantes 26 CV a la rueda trasera. Se inscribió en el European Scooter Challenge (ESC) en 2024, donde obtuvo el 2º puesto en la última carrera de la categoría principiante. En la próxima temporada, competirá en la clase individual K5.
A pesar de su corta edad, Rubén tiene unos conocimientos impresionantes del sector de las smallframes. Su rápida comprensión y su estrecho diálogo con otros corredores le han convertido en un auténtico experto, un gran activo para nuestro equipo.
Vespa Largeframe
Nico - campeón de las dos ruedas y veterano de la escena
Nico, piloto del legendario "FlaminGo", es una cara muy conocida en la escena del scooter. Tornillo apasionado y antiguo propietario de una tienda de scooters en Friburgo desde 1996, aporta una experiencia inestimable a nuestro servicio técnico como maestro artesano.
Ya se trate de scooters clásicas como Vespa y Lambretta o de Vespas modernas, los conocimientos de Nico son muy amplios. Su experiencia en carreras de aceleración e innumerables reparaciones de motores le convierten en un interlocutor competente. Y aunque a veces diga: "Un Cárter del motor es una pieza de desgaste", sigue siendo un colega con corazón, o como él mismo dice: uno de los tuyos.
Max - experto en Vespas clásicas
Max lleva más de 15 años en la empresa y, como muchos de nosotros, ha convertido su afición en una profesión. A los 15 años ya tenía dos Modelos PX listos para conducir, ambos de los años 80 con Cilindros Cilindro 135, y desde entonces se dedica al Tornillo de todas las Vespas clásicas. Su Malossi 221 MHR de Valvula laminar rinde unos 30 CV, combinados con un Escape Racing de alto rendimiento.
Su flota incluye joyas como una VM1, una Acma, una V56, una T4 de Augsburgo, una 125 TS, una 200 Rally, una V50 Special y otra PX 200. Max ha hecho realidad un sueño con su taller de 40 m², su reino privado para las Vespas clásicas, donde también está encantado de recibir a colegas para tomar una cerveza. Ya sea electricidad, tecnología de motores, chasis o transformaciones: Max es un experto polifacético y un miembro indispensable de nuestro equipo.
Angelo - Especialista en Vespa y Ciao
La andadura de Angelo en el mundo de las dos ruedas empezó cuando sólo tenía ocho años, con un ciclomotor por su cumpleaños. A los 10 años, cogió la Special de 50 cc de su hermano y empezó a trabajar en ella. Su carrera en el sector de las dos ruedas parece un clásico: ciclomotores, Ciao, Superbravo, Hércules... siempre acorde con su edad. El punto de inflexión llegó cuando cayó en sus manos una PX y su pasión se encendió definitivamente. Típico de los 90: transformación de guardabarros Garelli, cilindro Cilindro, sistema Righthand... Angelo lo ha vivido todo.
Hoy es nuestro especialista en puesta a punto de cilindros, tecnología de carburadores, electricidad y restauración. Además de las Vespas, también es un apasionado de las Piaggio Ciao y otros vehículos clásicos de dos ruedas, con los que mantiene una relación igual de profunda.
Roger - maestro mecánico y especialista en tuning y restauración
Roger llamó la atención por primera vez en la escena de las scooters a finales de los 90, con la "Scooter de Beck", una smallframe muy modificada con un Chasis alargado y una conversión de T5 a un bloque smallframe. Con 24 CV en la rueda trasera, este proyecto se adelantó a su tiempo y causó un gran revuelo en la escena. En privado, Roger posee una impresionante colección de Modelos de pequeña y gran cilindrada, que cuida con gran dedicación en su taller.
Como maestro mecánico, tiene una amplia experiencia y es un contacto muy solicitado por nuestros clientes, especialmente en casos complicados. Su punto fuerte es la puesta a punto y la restauración de varios modelos. Gracias a su capacidad para adaptar soluciones individuales a las habilidades y necesidades de cada conversión, hace posibles incluso los proyectos más difíciles.
Christoph - Maestro técnico apasionado por las transformaciones
Christoph compró su primera Primavera 125 a los 15 años y participó activamente en el club de scooters del lago Ammersee en la década de 1990. Hoy cambia de Modelos de Vespa en función de sus intereses, y también conduce motocicletas.
Como maestro técnico de vehículos, Christoph tiene muchos años de experiencia. Antes de unirse a nosotros en 2018, fue jefe de taller en el desarrollo de motocicletas. Está especializado en vehículos de todas las clases: Vespa moderna, Lambretta, Largeframe y Smallframe. Tiene una experiencia particularmente profunda en las áreas de chasis, frenos, tecnología de carburadores y conversiones especiales. Si estás planeando conversiones con motores de terceros, chasis especiales u otras modificaciones personalizadas, Christoph es el hombre adecuado para el trabajo.
Marco ancho
Oliver - Experto en bastidor ancho y profesional de la restauración
Oliver es nuestro contacto para todos los Modelos de chasis ancho. Descubrió esta pasión a mediados de la década de 2000 y forma parte de nuestro equipo desde hace más de 15 años. En privado, recorre los mercados europeos en busca de piezas OEM y vehículos raros, que restaura con gran dedicación.
Ya se trate de varillajes de cambio, juntas originales o las más mínimas diferencias en los bastidores anchos, Oliver conoce hasta el más mínimo detalle allí donde otros hace tiempo que pasaron a mejor vida. Su entusiasmo por el Faro Basso también es evidente en su puesta a punto. Cuando se trata de conocimientos, Oli es nuestro Google viviente.
Vespa moderna
Christoph - Especialista en Vespa Moderna y profesional de la customización
Gracias a sus amplios conocimientos sobre Motores de 4 tiempos, Christoph es uno de nuestros especialistas en Vespa Moderna. Tanto si se trata de puestas a punto como de transformaciones complejas, casi siempre encuentra la solución adecuada. No es de extrañar que forme parte de nuestro equipo Custom.
En proyectos como el "Something Special" con Motor, el "Pordoi GTS Custom" o el "30 Years Custom Tribute" basado en una Vespa Primavera, Christoph no sólo ayudó a desarrollar las conversiones, sino que también dirigió el equipo. Muchos de los componentes que ahora están disponibles como piezas de serie tienen su origen en sus innovadoras soluciones personalizadas.
Stephan - Piloto de GTS con conocimientos prácticos
Stephan forma parte del equipo SIP desde 2001 y ha desempeñado un papel clave en la configuración de la gama Vespa Moderna. Ha contribuido a muchos Catálogos, ha introducido nuevos productos y fabricantes en la gama y ha impulsado numerosos nuevos desarrollos.
Su GTS convertida con cilindro Cilindro, culata V4, tuning de transmisión y piezas de estilo Pordoi demuestra su pasión por el tuning moderno. Los conductores de Vespas modernas se benefician de sus profundos conocimientos prácticos y de sus muchos años de experiencia. Sin embargo, su flota también incluye modelos clásicos de Vespa, como una PX, una Sprint y una Motovespa TX.
Martin en el curso GTS - loco por las Vespas desde los años 80
Martin es un apasionado de las Vespas desde mediados de los años 80, y con pasión. Creció en Diedorf, la sede alemana de Vespa/Piaggio en aquella época, y su entusiasmo por las clásicas italianas se formó muy pronto. Desde entonces se ha mantenido fiel a la escena: En los años 90, fue uno de los primeros pilotos de una ET4 en Alemania y aún hoy vive la fascinación por la Vespa.
En su garaje hay varios Modelos PX, junto con varios scooters GTS y GTV: cada uno de ellos es un capítulo de su historia Vespa. Hoy, Martin es nuestro especialista en Vespa Moderna. Combina profundos conocimientos técnicos con auténtica pasión y prefiere probar nuevos componentes y configuraciones en largos recorridos con su GTS: práctica, auténtica y siempre atenta a los detalles.
