강력한 베스파 튜닝 엔진을 위해 JIM LOMAS와 함께 개발한 스테인리스 스틸 레이싱 배기 SIP 퍼포먼스 컬리.
SIP 바스터드는 처음에는 프랑스 RS 퍼포먼스 컬리와 함께 경주했지만, 배송 문제와 스테인리스 스틸에 대한 선호도가 SIP 퍼포먼스 컬리를 개발하는 데 유리하게 작용했습니다. 짐 로마스는 시각적으로 소형 프레임 레이싱 배기 시스템을 연상시키는 방식으로 기존 RZ 라이트핸드를 재작업했습니다. 소음 및 성능 값은 SIP 퍼포먼스 레프트핸드 시스템과 일치하며, 동시에 좌측 커브에서 엄청난 지상고를 보장하는 디자인입니다. 스페어 휠 홀더와 글러브박스가 있는 사이드 패널은 설치에 필요하지 않습니다.
특별한 레이싱 룩의 스테인리스 스틸 컬리
SIP 퍼포먼스 레프트와 같은 성능 및 소음 수치
스테인리스 스틸 바디와 스테인리스 스틸 소음기 수작업 용접
센터 스탠드 사용 가능, 스페어 휠 및 광폭 타이어 없음
SIP 퍼포먼스 컬리는 많은 세그먼트로 구성된 수작업으로 용접된 스테인리스 스틸 레이싱 배기 장치로, 클래식 스몰 프레임 레이싱 시스템을 연상시키는 강한 "컬" 모양이 스쿠터에 독특한 외관을 선사합니다. 기본은 성능과 소음 특성이 SIP 퍼포먼스 레프트 핸드 시스템과 일치하도록 JIM LOMAS가 레이아웃을 조정한 입증된 RZ 라이트핸드입니다. 높아진 가이던스 덕분에 좌측 커브길에서 지상고가 훨씬 더 높아져 스포티한 주행 스타일에 이상적입니다. 디자인상의 이유로 스페어 휠과 글러브박스가 있는 사이드 패널은 없지만 센터 스탠드는 계속 사용할 수 있습니다. 삽입하기 전에 항상 분사 및 점화 설정을 확인하고 설정에 맞게 조정해야 합니다.
결론: SIP 퍼포먼스 컬리는 스테인리스 스틸 외관, 풍부한 성능, 충분한 지상고를 결합하여 타협하지 않는 스포티한 배기 시스템을 만들어냅니다.
SIP 팁:
139cc 이상 실린더는 24 카뷰레터의 이점을 누릴 수 있습니다. 더 긴 기어비, 28+ 카뷰레터 및 강화 클러치도 성능 지향적인 설정에 권장됩니다.
참고: JL EXHAUSTS는 한동안 원자재 및 인건비 상승으로 인해 상당한 부담을 겪어 왔습니다. 또한 관세, 행정적 요건, 숙련된 인력 부족 등으로 인해 생산 비용이 상승하고 있습니다. 이에 따라 2025년 7월부터 가격이 조정되었습니다. 가장 인기 있는 레이싱 배기 시스템의 경우, 가격 인상을 일부 상쇄할 수 있었으나, 일부 모델은 영구적으로 단종될 예정입니다.
이 배기 시스템은 여전히 유럽에서 수작업으로 제작되고 있습니다. 낮은 소음 수준, 깔끔한 용접, 스테인리스강과 같은 고품질 소재는 여전히 이 시스템의 특징입니다.