Edelstahl-Rennauspuff SIP PERFORMANCE Curly, entwickelt mit JIM LOMAS, für leistungsstarke Vespa-Tuningmotoren.
Der SIP Basterd fuhr zunächst mit dem französischen RS PERFORMANCE Curly, doch Lieferprobleme und die Vorliebe für Edelstahl gaben den Ausschlag für die Entwicklung des SIP PERFORMANCE Curly. JIM LOMAS wickelte den bestehenden RZ Righthand so um, dass die Anlage optisch an Smallframe-Rennauspuffe erinnert. Geräusch- und Leistungswerte entsprechen den SIP PERFORMANCE Lefthand-Anlagen, gleichzeitig sorgt die Bauform für enorme Bodenfreiheit in Linkskurven. Für die Montage müssen Ersatzradhalter und Seitenhaube mit Gepäckfach entfallen.
- Edelstahl-Curly mit außergewöhnlicher Racing-Optik
- Leistungs- und Geräuschwerte wie SIP PERFORMANCE Lefthand
- Handgeschweißter Edelstahlkörper mit Edelstahl-Dämpfer
- Hauptständer nutzbar, aber ohne Ersatzrad und Breitreifen
Der SIP PERFORMANCE Curly ist ein aus vielen Segmenten handgeschweißter Rennauspuff aus Edelstahl, dessen stark „gecurlete“ Form an klassische Smallframe-Raceanlagen erinnert und dem Roller eine eigenständige Optik verleiht. Die Basis bildet der bewährte RZ Righthand, dessen Layout von JIM LOMAS so angepasst wurde, dass Leistungs- und Geräuschcharakteristik den SIP PERFORMANCE Lefthand-Anlagen entsprechen. Durch die hochgezogene Führung gewinnt das Fahrzeug deutlich an Bodenfreiheit in Linkskurven – ideal für sportliche Fahrweise. Konstruktiv bedingt entfallen Ersatzrad und Seitenhaube mit Gepäckfach, der Hauptständer kann jedoch weiter verwendet werden. Vor dem Einsatz sollten Bedüsung und Zündeinstellung immer überprüft und an das Setup angepasst werden.
Fazit: Der SIP PERFORMANCE Curly kombiniert Edelstahl-Optik, satte Leistung und sehr viel Bodenfreiheit zu einer kompromisslos sportlichen Auspuffanlage.
SIP-TIPP:
- 139er- und größere Zylinder profitieren von einem 24er Vergaser. Eine längere Übersetzung, ein 28er+ Vergaser und eine verstärkte Kupplung sind für leistungsorientierte Setups ebenfalls empfehlenswert.
Hinweis: JL EXHAUSTS ist seit Längerem mit deutlich gestiegenen Material- und Personalkosten konfrontiert. Zusätzlich verteuern Zölle, bürokratische Anforderungen und Fachkräftemangel die Produktion. Daher wurden die Preise ab 07/2025 angepasst. Bei den gängigsten Rennauspuffanlagen konnten wir die Erhöhung teilweise abfedern, einzelne Modelle werden jedoch dauerhaft aus dem Sortiment genommen.
Die Auspuffanlagen werden weiterhin in Europa von Hand gefertigt. Geringe Geräuschentwicklung, saubere Schweißnähte und hochwertige Materialien wie Edelstahl zeichnen die Anlagen weiterhin aus.
