強力なVespaチューニングエンジンのために、JIM LOMASと一緒に開発されたステンレス鋼レーシングエキゾーストSIP PERFORMANCE Curly。

SIP Basterdは、最初はフランスのRS PERFORMANCE Curlyでレースが、配信の問題やステンレス鋼の好みは、SIP PERFORMANCE Curlyの開発に有利に傾いた。JIM LOMASは、既存のRZ Righthandを、視覚的にスモールフレームのRacing Exhaustsを彷彿とさせるようなシステムに作り直しました。騒音と性能の値は、SIP PERFORMANCEレフトハンドシステムに対応し、同時にデザインは、左側のカーブで巨大なグランドクリアランスを保証します。スペアホイールホルダーとグローブボックス付きサイドパネルは取り付けに必要ありません。

• 並外れたレーシングルックのステンレススチール製カーリー
• SIP PERFORMANCEレフトハンドのようなパフォーマンスとノイズ値
• ステンレス鋼サイレンサー付き手溶接ステンレス鋼ボディ
• センタースタンドを使用することができますが、スペアホイールとワイドタイヤなし

SIP PERFORMANCE Curlyは、多くのセグメントで構成される手溶接ステンレス鋼のレーシングエキゾーストで、その強く "カール "した形状は、古典的なスモールフレームのレーシングシステムを連想させ、スクーターにユニークな外観を与えます。基本は実績のあるRZライトハンドで、そのレイアウトはJIM LOMASによって適応され、性能と騒音特性がSIP PERFORMANCEレフトハンドシステムに対応します。高められたガイダンスは、スポーティなドライビングスタイルに理想的な、左カーブでの車両のグランドクリアランスを大幅に向上させます。設計上の理由から、スペアホイールとグローブボックス付きサイドパネルはありませんが、センタースタンドはまだ使用することができます。ジェットとイグニッションのセッティングは、挿入前に必ず確認し、セットアップに合わせてください。

結論SIP PERFORMANCE Curlyは妥協のないスポーティな排気システムを作成するためにステンレス鋼の外観、豊かなパフォーマンスと十分な地上高を兼ね備えています。