Racerudstødning i rustfrit stål SIP PERFORMANCE Curly, udviklet sammen med JIM LOMAS, til kraftige Vespa-tuningmotorer.
SIP Basterd kørte oprindeligt med den franske RS PERFORMANCE Curly, men leveringsproblemer og en præference for rustfrit stål fik vægtskålen til at tippe til fordel for udviklingen af SIP PERFORMANCE Curly. JIM LOMAS omarbejdede den eksisterende RZ Righthand på en sådan måde, at systemet visuelt minder om smallframe Racing Exhausts. Støj- og ydelsesværdier svarer til SIP PERFORMANCE Lefthand-systemerne, samtidig med at designet sikrer en enorm frihøjde i venstresving. Reservehjulsholderen og sidepanelerne med handskerum er ikke nødvendige for installationen.
- Rustfrit stål curly med et ekstraordinært racerlook
- Ydelses- og støjværdier som SIP PERFORMANCE Lefthand
- Håndsvejset karrosseri i rustfrit stål med lyddæmper i rustfrit stål
- Centerstativ kan bruges, men uden reservehjul og brede dæk
SIP PERFORMANCE Curly er en håndsvejset racerudstødning i rustfrit stål, der består af mange segmenter, hvis stærkt "krøllede" form minder om klassiske smallframe racersystemer og giver scooteren et unikt look. Grundlaget er den gennemprøvede RZ Righthand, hvis layout blev tilpasset af JIM LOMAS, så ydelses- og støjegenskaberne svarer til SIP PERFORMANCE Lefthand-systemerne. Den hævede føring giver køretøjet betydeligt mere frihøjde i venstresving - ideelt til sportslige kørestile. Af designmæssige årsager er der ikke noget reservehjul og sidepaneler med handskerum, men midterstanderen kan stadig bruges. Indstillingerne for dyser og tænding skal altid kontrolleres og justeres til opsætningen, før den sættes i.
Konklusion: SIP PERFORMANCE Curly kombinerer et look i rustfrit stål, høj ydelse og masser af frihøjde for at skabe et kompromisløst sportsligt udstødningssystem.
SIP TIP:
- 139cc og større cylindre har gavn af en 24 karburator. Et længere udvekslingsforhold, en 28+ karburator og en forstærkningskobling anbefales også til performance-orienterede opsætninger.
Bemærk: JL Udstødninger har i længere tid været konfronteret med markant stigende materiale- og personaleomkostninger. Derudover fordyres produktionen af racerudstødningssystemer af told, bureaukratiske krav og mangel på faglært arbejdskraft. Derfor er priserne blevet justeret fra juli 2025. For de mest populære racerudstødningssystemer har vi delvist kunnet afbøde forøgelsen i priserne, men enkelte modeller vil blive taget permanent ud af sortimentet.
Udstødningssystemerne fremstilles fortsat i hånden i Europa. Lavt støjniveau, rene svejsesømme og materialer af høj kvalitet, såsom rustfrit stål, kendetegner fortsat systemerne.
