일체형 머플러 커버

가장 눈에 띄는 혁신은 아마도 커다랗게 돌출된 REMUS 로고일 것입니다. 그 배경에는 더 이상 두 개의 반쪽을 용접하지 않고 하이드로포밍을 사용하여 일체형으로 제조하는 새로운 생산 공정이 있습니다. 이는 또한 REMUS 레터링이 더 이상 레이저를 사용하지 않고 쉘에 성형된다는 것을 의미합니다.

새로운 엔드 캡

또한 CNC 밀링 엔드 캡이 새롭게 추가되었으며, 여기에도 배경이 있습니다. 엔드 캡과 머플러 사이에 세 가지 색상의 트림 링을 장착할 수 있습니다. 블랙, 레드 또는 골드 아노다이징 알루미늄 트림 링 중 취향에 맞는 이상적인 시스템을 찾을 수 있습니다.

-cO² 배출 71% 감소

배기 시스템 승인을 받기 위한 테스트 절차는 시간이 많이 소요될 뿐만 아니라 테스트를 통과하기 위해 수천 킬로미터를 이동해야 하기 때문에 환경 친화적이지 않습니다. REMUS는 기존보다 필터 성능이 크게 개선된 촉매 컨버터를 사용하여 불필요하게 많은 거리를 주행할 필요 없이 몇 백 킬로미터 이내로 테스트 절차를 통과할 수 있는 대안적인 방법을 제시합니다. 그 결과 이산화탄소 배출량이 대폭 감소합니다.

리어 소음기, CNC 밀링 엔드 캡, 아노다이징 처리된 트림 링 외에도 블랙 매니폴드도 함께 제공됩니다.

REMUS RS는 다음 버전으로 제공됩니다:

• 촉매 변환기 포함 = E-번호 포함, 도로 사용 승인
• 촉매 변환기 미포함 = 레이싱 전용, 도로 사용 승인 없음

기술 세부 정보 한눈에 보기

• 리어 소음기 재질: 스테인리스 스틸
• 매니폴드 재질: 스테인리스 스틸
• 엔드 캡 재질: 알루미늄 CNC
• 트림 링 재질: 알루미늄 CNC
• DB 킬러: 예
• 촉매 컨버터: 승인 유무에 따라 다름 / ABE: 등록 무료, 촉매 컨버터 버전이 있는 StVZO의 적용 영역에서 허용됨

한 눈에 보는 성능

• 84km/h에서 +1.4마력(승인된 시스템, 사운드 인서트 포함)
• -2.8kg 순정 배기 대비(승인된 시스템, 사운드 인서트 포함)
• +2.1마력(레이싱 시스템, 사운드 인서트 미포함)
• -2.95kg 순정 배기 대비(레이싱 시스템, 사운드 인서트 미포함)

결론 이미 인상적인 배기 시스템을 성공적으로 업데이트했습니다.

잊지 마세요 - SIP-TIP:

• 스포츠 서스펜션은 필수입니다!
• 스포츠 바리오, 스포츠 클러치 및 새로운 클러치 벨로 드라이브 트레인을 업그레이드하여 설정을 마무리합니다.

주의 : 표준 스쿠터의 서스펜션은 매우 부드럽기 때문에 완전히 압축되면 레이스 배기 시스템이 스쿠터 프레임에 빠르게 접촉할 수 있습니다. 리어 쇼크 업소버는 항상 스프링 프리로드가 최대 압축으로 조정되어 있어야 합니다. 안전을 위해 튜닝된 스쿠터 서스펜션 설정에 더 단단한 애프터마켓 레이스용 쇼크 업소버 시스템을 포함시켜야 합니다.