Marmitta racing REMUS RS 2.0 con silenziatore in acciaio inossidabile, cappucci in alluminio fresati a CNC e, a seconda della versione, con o senza certificato di conformità.
Con l’RS 2.0, REMUS porta avanti la famosa serie RS. La forma di base e la combinazione di materiali, costituita da silenziatore in acciaio inossidabile e parti in alluminio fresate a CNC, rimangono invariate, ma sono state riviste in diversi dettagli.
- Look sportivo
- Impianto completo
- A seconda della versione, con o senza certificato di conformità
- Involucro del silenziatore monoblocco
- Cappucci in alluminio fresati a CNC
Oltre all’estetica, l’RS 2.0 offre, a seconda della versione, un leggero aumento di potenza e coppia. Il suono corposo e il peso ridotto rispetto all’impianto di serie ne sottolineano il carattere sportivo.
Custodia del silenziatore monoblocco
Una delle modifiche più evidenti è il logo REMUS in rilievo. L'involucro del silenziatore non è più saldato da due metà, ma realizzato in un unico pezzo tramite idroformatura. La targhetta REMUS viene impressa direttamente nell'involucro.
Nuovo cappuccio
Un’altra novità è il cappuccio fresato a CNC. Tra il cappuccio e il Silenziatore è presente una cornice in alluminio anodizzato. A seconda della versione, è disponibile in nero, rosso o oro.
La fornitura comprende il Silenziatore, il Cappuccio fresato a CNC, la Cornice e il Collettore nero abbinato.
Versioni
Con catalizzatore: con numero E e omologato per la circolazione su strada.
Senza Catalizzatore: esclusivamente per uso agonistico, non omologato per la circolazione su strada.
Dettagli tecnici
- Materiale del silenziatore: acciaio inossidabile
- Materiale del collettore: acciaio inossidabile
- Materiale del cappuccio: alluminio fresato a CNC
- Materiale della cornice: alluminio lavorato a CNC
- DB Killer: sì
- Catalizzatore: a seconda della versione
- Omologazione: versione con Catalizzatore dotata di numero E, esente da registrazione ai sensi dello StVZO
Panoramica delle prestazioni
- +1,4 HP a 84 km/h, impianto omologato con inserto acustico
- -2,8 kg rispetto allo scarico originale, impianto omologato con inserto acustico
- +2,1 HP a 84 km/h, impianto da gara senza inserto acustico
- -2,95 kg rispetto allo scarico originale, impianto da gara senza inserto acustico
Conclusione: il REMUS RS 2.0 combina il noto design RS con un rivestimento del silenziatore rivisitato, un nuovo Cappuccio e dettagli cromatici personalizzati.
Questi prodotti si adattano perfettamente – CONSIGLI SIP:
ATTENZIONE: a causa delle sospensioni molto morbide, gli impianti di scarico da competizione potrebbero sfiorare la Carena laterale quando gli ammortizzatori posteriori si comprimono. Si consiglia pertanto di regolare gli ammortizzatori originali sul livello più rigido di precarico della molla. Per maggiore sicurezza, si consiglia di sostituirli con ammortizzatori sportivi più confortevoli disponibili tra gli Accessori.
