Escape de competição REMUS RS 2.0 com silenciador em aço inoxidável, tampa terminal em alumínio maquinado por CNC e — dependendo da versão — com ou sem marcação «E».
Com o RS 2.0, a REMUS continua a evoluir a sua famosa série RS. O design básico e a combinação de materiais — com um silenciador em aço inoxidável e peças em alumínio usinadas por CNC — mantêm-se inalterados, mas vários detalhes foram aperfeiçoados.
- Aspecto desportivo
- Sistema completo
- Com ou sem certificação E, dependendo da versão
- Corpo do silenciador de peça única
- Tampa terminal em alumínio usinado por CNC
Para além da sua aparência desportiva, o RS 2.0 oferece um ligeiro aumento de potência e binário, dependendo da versão. O som encorpado e o peso reduzido em comparação com o sistema de série realçam o seu carácter desportivo.
Manga do silenciador de peça única
Uma das alterações mais marcantes é o emblema REMUS em relevo. A cobertura do silenciador já não é soldada a partir de duas metades, mas é fabricada a partir de uma única peça através de hidroformação. O emblema REMUS é moldado diretamente na cobertura.
Nova tampa terminal
Outra novidade é a tampa terminal usinada por CNC. Um anel decorativo de alumínio anodizado está posicionado entre a tampa terminal e o silenciador. Dependendo da versão, está disponível em preto, vermelho ou dourado.
O conjunto inclui o silenciador traseiro, a tampa terminal usinada por CNC, o anel decorativo e o coletor de escape preto a condizer.
Versões
Com catalisador: possui um número E e está homologado para utilização em estrada.
Sem catalisador: apenas para utilização em competição; não aprovada para utilização em vias públicas.
Detalhes técnicos
- Material do silenciador: aço inoxidável
- Material do coletor de escape: aço inoxidável
- Material da tampa traseira: alumínio maquinado por CNC
- Material do anel decorativo: alumínio usinado por CNC
- DB Killer: sim
- Conversor catalítico: dependendo da versão
- Homologação: Versão com catalisador com número E; isenta de registo ao abrigo do StVZO
Desempenho em resumo
- +1,4 HP a 84 km/h, sistema homologado com inserção acústica
- -2,8 kg em comparação com o escape de série, sistema homologado para circulação em via pública com inserção acústica
- +2,1 HP a 84 km/h, sistema de competição sem inserto acústico
- -2,95 kg em comparação com o escape de série, sistema de competição sem inserto acústico
Conclusão: O REMUS RS 2.0 combina o visual RS já conhecido com uma manga do silenciador redesenhada, uma nova tampa terminal e detalhes de cor personalizados.
Estes produtos são a combinação perfeita – DICAS DA SIP:
ATENÇÃO: Devido à suspensão muito macia, os sistemas de escape de competição podem roçar na Cobertura lateral quando os amortecedores traseiros comprimem. Por isso, os amortecedores originais devem ser ajustados para o nível mais rígido de pré-tensão da mola. Para garantir a segurança, recomenda-se a substituição por amortecedores desportivos mais confortáveis, disponíveis como Acessórios.
