SIP 스쿠터샵 전문가

루이지 - 마음과 손을 가진 스몰프레임 애호가

사르데냐에서 태어난 루이지는 어릴 적부터 베스파를 접했으며 13살에 처음 경험하고 14살에 스몰프레임을 타게 되었습니다. 작은 클래식 자전거에 대한 그의 열정은 여전합니다: 그 이후로 그는 수많은 모터사이클을 정비하고 완성했습니다.

처음부터 기술을 배운 숙련된 정비사로서 루이지는 전문성과 헌신을 겸비하고 있습니다. 그의 팔크 153cc 에볼루션 실린더가 장착된 스페셜은 인상적인 32마력을 발휘하며, 25마력의 두 번째 스페셜은 신뢰할 수 있는 투어링 차량으로 사용됩니다. 루이지의 차량에는 PK 모델을 포함한 다른 소형 프레임도 포함되어 있습니다. 루이지에게 나사 조임은 취미를 넘어 열정입니다.

스벤 - 스몰프레임 전문가이자 다재다능한 올라운더

스벤은 다재다능한 올라운더로, 특히 소형 프레임에 능숙합니다. 스위치 롤 스쿠터에 대한 그의 열정은 2013년에 폴리니 130 실린더와 파마킷 점화를 장착한 인상적인 V50 스페셜에서 확인할 수 있습니다. 1999년부터 활동한 그의 이륜차 여정은 1996년 이탈젯 포뮬러 50cc로 시작되었습니다.

이전에는 베스파 부문(2007~2015년)에서 자영업을 했던 스벤은 2015년부터 수동 및 자동 스쿠터에 대한 전문 지식과 열정을 팀에 기여하고 있으며, 유능한 담당자입니다.

루카스 - 스몰프레임 스페셜리스트

루카스는 2010년대 말 1970년에 제작된 베스파 50 룬들리히트로 베스파에 대한 열정을 발견했습니다. 75 포뮬러와 SIP 바나나를 처음 타본 후, 그는 더 많은 파워가 필요하다는 것을 금방 깨달았습니다. 144 콰트리니, 54mm 긴 스트로크 샤프트, 맘바 배기, 사일런트 소음기를 장착한 그는 베스파의 성능을 위해 꾸준히 튜닝을 진행했습니다.

열정적인 나사공인 루카스는 작업장에서 수많은 시간을 보내며 스몰프레임을 속속들이 알고 있습니다. 그의 전문성은 그를 클래식 베스파의 가장 중요한 전문가 중 한 명으로 만듭니다.

루벤 - 레이싱 야망을 가진 젊은 인재

루벤은 2019년에 처음에는 오토바이에서 나사 조임을 시작했습니다. 현재 그는 뒷바퀴에서 인상적인 26마력을 발휘하는 150cc M1L 콰트리니 실린더가 장착된 베스파 스페셜을 사용합니다. 그는 2024년 유러피언 스쿠터 챌린지(ESC)에 참가하여 비기너 클래스 마지막 레이스에서 2위를 차지했습니다. 다음 시즌에는 K5 싱글 클래스에 출전할 예정입니다.

루벤은 어린 나이에도 불구하고 스몰프레임 부문에 대한 인상적인 지식을 가지고 있습니다. 빠른 이해력과 다른 레이서들과의 집중적인 대화를 통해 진정한 전문가로 거듭났으며 우리 팀에 큰 자산이 되었습니다.

니코 - 이륜차 챔피언이자 현장 베테랑

전설적인 '플라민고'의 라이더인 니코는 스쿠터 업계에서 잘 알려진 얼굴입니다. 1996년부터 프라이부르크에서 스쿠터 숍을 운영해 온 열정적인 정비사이자 장인으로서 귀중한 경험을 바탕으로 기술 지원을 제공하고 있습니다.

베스파나 람브레타 같은 클래식 스쿠터부터 최신 베스파까지: 니코의 전문 지식은 광범위합니다. 가속 레이스와 엔진 수리를 통해 쌓은 경험을 바탕으로 "모터 하우징은 마모되는 부품"이라고 말할 정도로 유능한 조언자 역할을 합니다 진심이 담긴 동료, 또는 그의 표현대로 '여러분 중 한 명'입니다.

Max - 클래식 베스파 전문가

Max는 15년 이상 회사에서 근무했으며 다른 많은 직원들과 마찬가지로 취미를 직업으로 삼았습니다. 그는 15살에 바로 탈 수 있는 두 대의 PX 모델(135 DR이 장착된 80년대형)을 소유했으며, 그 이후로 모든 클래식 스쿠터에 나사를 조이고 있습니다. 멤브레인에 장착된 그의 말로시 221 MHR은 약 30마력을 내며, SIP 퍼포먼스 레이싱 배기와 결합되어 있습니다.

그의 차량에는 VM1, Acma, V56, T4 아우크스부르크, 125 TS, 200 랠리, V50 스페셜 및 다른 PX 200과 같은 보석 같은 모터사이클이 포함되어 있습니다. 40m²의 작업장을 갖춘 Max는 클래식 베스파를 위한 개인 영역인 진정한 꿈을 실현했으며, 이곳에서 동료들과 맥주를 즐기기도 좋아합니다. Max는 모든 클래식 모델의 전기, 엔진 기술, 섀시 및 개조 작업을 전문으로 하며, 우리 팀에서 없어서는 안 될 멤버입니다.

안젤로 - 베스파 및 시아오 전문가

안젤로의 이륜차 여정은 8살 때 생일 선물로 받은 오토바이로 시작되었고, 10살 때 형의 50cc 스페셜을 타고 나섰습니다. 그의 이륜차 이력에는 오토바이, 시아오, 슈퍼브라보, 헤라클레스 등 그의 나이에 걸맞은 클래식한 이륜차가 있습니다. 전환점이 된 것은 PX가 그의 손에 들어왔고 마침내 그의 열정이 발산되었습니다. 90년대의 전형인 가렐리 머드가드 개조, 말로시 실린더, 오른손잡이 시스템 등 안젤로는 모든 것을 경험했습니다.

현재 그는 실린더 튜닝, 카뷰레터 기술, 전기 및 복원 전문가입니다. 베스파 외에도 피아지오 치아오와 다른 클래식 이륜차에도 깊은 애정을 가지고 있으며, 그 역시 베스파에 깊은 뿌리를 두고 있습니다.

로저 - 마스터 정비사이자 튜닝 및 복원 전문가

아우크스부르크의 스쿠터 신에서 성장한 로저는 5년 동안 SIP의 소중한 멤버로 활동해 왔습니다. 개인적으로 그는 인상적인 소형 및 대형 프레임 모델 컬렉션을 소유하고 있으며, 자신의 작업장에서 헌신적으로 관리하고 있습니다.

자동차 정비사로서 광범위한 전문 지식을 보유하고 있으며 특히 까다로운 케이스에서 고객이 많이 찾는 담당자입니다. 그의 강점은 차종 간 튜닝과 복원입니다. 각 개조 작업의 개별적인 요구와 기능에 맞춰 고객 지향적인 솔루션을 맞춤화하는 능력으로 그는 가장 까다로운 프로젝트도 가능하게 만듭니다.

크리스토프 - 전환에 대한 열정을 가진 마스터 테크니션

크리스토프는 15세에 처음으로 프리마베라 125를 구입했고 1990년대 아메르제 호수 주변 스쿠터 클럽에서 활동했습니다. 현재는 관심사에 따라 베스파 모델을 바꾸고 모터사이클도 타고 있습니다.

크리스토프는 차량 기술자로서 다년간의 경력을 보유하고 있습니다. 2018년 입사 전에는 모터사이클 개발 워크샵 매니저로 근무했습니다. 그는 현대 베스파, 람브레타, 대형 프레임, 소형 프레임 등 모든 클래스의 차량을 전문으로 다루고 있습니다. 특히 섀시, 브레이크, 카뷰레터 기술 및 특수 개조 분야에서 심도 깊은 전문 지식을 보유하고 있습니다. 타사 엔진, 특수 섀시 또는 기타 맞춤형 개조로 컨버전을 계획하고 있다면 크리스토프가 적임자입니다.

Fabi - 140km/h의 이동 속도를 자랑하는 매장 전문가

SIP 스토어에서 Fabi는 매일 특별한 프로젝트에 참여하며 지난 몇 년 동안 소형, 대형, 와이드 프레임 부문에 대한 폭넓은 지식을 쌓았습니다. 국가 공인 기술자로서 심층적인 전문 지식을 보유하고 있을 뿐만 아니라 매장에 있는 제품을 직접 접할 수 있다는 장점이 있어 고객들이 가장 먼저 선택하는 직원입니다.

파비는 특히 대형 프레임에 대한 열정이 대단합니다. 그의 소유 차량인 244 콰트리니는 말로시 하우징, 다이어프램 컨트롤, 영국식 배기 시스템을 갖추고 있으며, 똑바로 세운 상태에서 최고 속도 140km/h에 쉽게 도달합니다.

파비는 튜닝, 카뷰레터 기술, 전기 및 섀시 전문가로 각광받고 있습니다. 그의 전문성과 헌신은 모든 프로젝트에 이상적인 연락 창구 역할을 합니다.

Oliver - 와이드프레임 전문가 및 복원 전문가

Oliver는 모든 와이드프레임 모델에 대한 담당자입니다. 2000년대 중반에 이 열정을 발견하고 15년 넘게 우리 팀의 핵심 멤버로 일하고 있습니다. 올리버는 개인적으로 유럽 시장을 샅샅이 뒤져 OEM 품목과 희귀한 차량을 찾아 헌신적으로 복원합니다.

변속 링크, 순정 인장, 와이드 프레임의 미세한 차이 등 다른 사람들은 이미 오래 전에 지나쳐버린 모든 세부 사항을 잘 알고 있습니다. 파로 바쏘에 대한 그의 열정은 그의 튜닝에서도 여실히 드러납니다. "지식에 관한 한 올리버는 우리의 살아있는 구글입니다.

크리스토프 - 모던 베스파 전문가 및 커스텀 프로

크리스토프는 4스트로크 엔진에 대한 광범위한 지식을 갖춘 현대식 베스파 전문가 중 한 명입니다. 튜닝이든 복잡한 개조이든 그는 거의 항상 올바른 솔루션을 가지고 있습니다. 그가 커스텀 팀의 핵심 멤버인 것은 당연한 일입니다.

BFA 모터를 장착한 "Something Special", "Pordoi GTS 커스텀" 또는 Vespa 프리마베라를 기반으로 한 "30주년 커스텀 트리뷰트" 같은 프로젝트에서 크리스토프는 컨버전 개발을 도왔을 뿐만 아니라 팀을 이끌기도 했습니다. 현재 표준 부품으로 제공되는 많은 구성품은 그의 혁신적인 커스텀 솔루션을 기반으로 합니다.

Stephan - 실용적인 지식을 갖춘 GTS 라이더

Stephan은 2001년부터 SIP 팀의 일원으로 활동하며 모던 베스파 제품군을 형성하는 데 도움을 주었습니다. 그는 많은 현대 베스파 카탈로그에 기여했으며, 새로운 제품과 제조업체를 제품군에 추가하고 새로운 개발을 추진했습니다.

말로시 실린더, V4 헤드, 드라이브 튜닝 및 포르도이 스타일 부품으로 재건된 그의 GTS는 그의 열정을 보여줍니다. 현대의 베스파 라이더들은 그의 심도 있는 실용적인 지식과 경험으로부터 혜택을 받고 있습니다. 그의 차량에는 베스파 PX, 베스파 스프린트, 모토베스파 TX와 같은 클래식 베스파 모델도 포함되어 있습니다.