VESPA 모터의 입력축 어셈블리의 기본 구동 장치에는 스프링이 포함되어 있습니다. 이 스프링 유닛은 작은 스프링이 큰 스프링 내부에서 작동하여 드라이브 트레인 내에서 발생하는 힘에 더 강하게 저항하도록 배열되어 있습니다. 이러한 스프링이 마모되거나 파손되면 가속이 중단되고 클러치 고장과 유사한 갑작스러운 동작이 발생합니다. 유일한 해결책은 신속한 교체뿐입니다.

기본 드라이브 수리 키트 에는 외부 및 내부 충격 흡수 스프링, 외부 및 내부 커버 플레이트, 기본 드라이브와 입력 샤프트 어셈블리의 작은 막힘 클러스터를 모두 함께 고정하는 리벳 세트가 포함되어 있습니다. 이 키트를 직접 설치하려는 경우 오른쪽에서 자세한 지침을 다운로드할 수 있습니다.

V1부터 PX'11까지 모든 VESPA 모델에 맞는 수리 키트가 준비되어 있습니다.

결론: 주요 모터 오버홀 시에는 기본 드라이브 어셈블리를 검사 및/또는 교체해야 합니다. 부주의는 결국 많은 비용과 라이딩의 재미를 잃게 됩니다!

팁: 주요 정비 시 항상 모든 소형 기본 드라이브 구성품을 설치하고 교체하세요. 기본 드라이브 양쪽의 고정 플레이트, 입력축 고정 너트, 탭 와셔, 입력축 니들 베어링은 모두 교체해야 모터의 수명을 연장하고 오래 사용할 수 있습니다. 마지막으로 새 기어박스 오일, 개스킷 및 모든 관련 오일 씰을 주문하는 것을 잊지 마세요!

SIP-커뮤니티 사용자 "tcpip"의 작품 번호 16020000: "당연하죠! 일을 할 거라면 제대로 하는 것이 좋습니다. 크랭크 케이스를 쪼개서 열었으면 그렇게 하세요!"