Contida dentro da unidade principal do conjunto do eixo de entrada do seu VESPA motor são seis pares de molas. Estas unidades de mola estão dispostos de modo que as molas menores operam no interior das molas maiores para uma maior resistência às forças criadas dentro do trem de accionamento. Se essas molas estão desgastadas ou mesmo quebrado, a aceleração será interrompida e feita com uma ação irregular semelhante à embreagem fracasso. O único remédio é a substituição rápida. Kits reparo primário da unidade incluem molas de choque externo e interno de absorção, placas de cobertura exterior e interior e um conjunto de rebites para segurar tudo junto com a unidade principal eo cluster menor obstrução do conjunto do eixo de entrada. Se você deseja instalar este kit se temos extensas instruções disponíveis para download no nosso site www.SIP scootershop.com. Temos kits de reparação disponíveis para cada modelo de VESPA, a partir do V1 até o PX'11.

Conclusão: O conjunto unidade primária devem ser inspecionados e / ou substituídos em qualquer revisão do motor principal. Negligência irá custar, no tempo, muito dinheiro e diversão montando!

SIP-DICA: Sempre instalar e substituir todos os menores componentes da unidade primária durante cada serviço principal. As placas de fixação em ambos os lados da unidade principal, eixo de entrada segurando porca arruela, e também os rolamentos de agulha eixo de entrada devem ser todos substituídos para salvar e usar duradouro de seu motor. Last but not least não se esqueça de encomendar o óleo da caixa de velocidades nova, juntas e todos os retentores de óleo relevantes!

SIP-comunitário usuário tcpip no art. n. 16020000: Absolutamente! Se você estiver indo para fazer um trabalho, então é melhor você fazer isso direito. Se você dividir o seu cárter aberto, fazê-lo!