SI 카뷰레터가 장착된 베스파 대형 프레임용 카뷰레터 케이싱 캡용 스페이서와 결합된 공기 흡입 시스템입니다.
이 구성품은 SI 카뷰레터용 스페이서와 벤츄리를 하나로 결합한 제품입니다. SI 카뷰레터가 장착된 베스파 라지 프레임 엔진에서 최상의 성능을 얻으려면 카뷰레터용 공기 흡입 시스템("벤츄리"라고도 함)과 흡입 공기를 최대한 많이 공급하기 위한 에어박스 또는 스페이서라는 두 가지 구성 요소를 빼놓을 수 없습니다. 두 구성 요소 모두 SI 카뷰레터가 장착된 엔진의 성능을 크게 향상시킬 수 있어 인기가 높습니다.
공기 흡입 시스템과 스페이서가 하나로 통합된
타원형 벤츄리
다양한 크기에 적용 가능
공기 흡입 시스템은 카뷰레터 케이싱 캡용 스페이서에 직접 합쳐지도록 설계되었습니다. 벤츄리 효과는 흡입 혼합물의 유속을 국부적으로 증가시킵니다. 높아진 카뷰레터 케이싱 캡 아래의 추가 부피는 더 많은 흡입 공기를 제공합니다.
최적화된 흐름을 위한 타원형 벤츄리
기존의 익숙한 원형 단면과 달리 이 모양은 유입되는 공기가 더 넓고 균일하게 평평하게 분포되도록 합니다.
알루미늄으로 정밀하고 흐름에 최적화된 CNC 생산
스페이스텍 스페이서는 전적으로 알루미늄 블록으로 CNC 가공을 통해 제조됩니다. 따라서 최고의 정밀도와 뛰어난 착용감을 보장합니다.
유연한 크기 조정(22/24/26/28mm)
스페이스텍 스페이서는 표준 직경이 23.5mm이므로 24mm SI 카뷰레터의 원래 크기와 완벽하게 일치합니다. 또한 상단의 카뷰레터를 벤츄리에 깔끔하게 맞물리도록 가공하여 22mm 카뷰레터와 함께 사용할 수도 있습니다. 26 및 28mm 카뷰레터와 함께 사용할 경우 공기 흡입 시스템 뒷면에 선이 그려져 있으며, 벤츄리는 이 표시를 따라 각 카뷰레터 크기에 맞게 조정됩니다.
최적화된 디자인
카뷰레터 케이싱 캡의 위치가 앞으로 10밀리미터, 위로 약 8밀리미터 이동했습니다. 이로 인해 더 많은 부피와 프레임과의 거리가 더 넓어져 특히 VNB, VBB, GL 등의 모델에서 다양한 길이의 쇼크 업소버를 설치할 수 있습니다.
주의: 스페이서는 별도의 윤활유를 바르거나 바르지 않은 카뷰레터 케이싱에 장착할 수 있습니다. 아래쪽의 윤곽은 양쪽 기화기 케이싱이 확실하게 밀봉되도록 설계되었습니다. 상단에는 별도의 윤활 기능이 있는 모델의 경우 카뷰레터 섬프 커버를, 그렇지 않은 경우 동일한 디자인의 에어박스를 권장합니다.