Sistema de admissão de ar em combinação com um espaçador para a tampa da caixa do carburador para Vespa Largeframe com carburador SI.
Este componente combina um espaçador e um Venturi para carburadores SI num só. Se quiser obter o melhor desempenho possível de um motor Vespa Largeframe com carburador SI, não há como evitar dois componentes: um sistema de admissão de ar (também conhecido como "Venturi") para o carburador e uma caixa de ar ou espaçador para fornecer o máximo de volume possível para o ar de admissão. Ambos os componentes podem proporcionar um aumento considerável do desempenho em motores com carburadores SI e são, por isso, muito populares.
- Sistema de admissão de ar e espaçador num só
- Venturi elíptico
- Adaptável a diferentes tamanhos
O sistema de admissão de ar foi concebido de modo a fundir-se diretamente com um espaçador para a tampa da caixa do carburador. O efeito venturi aumenta localmente a velocidade do fluxo da mistura de admissão. O volume adicional sob a tampa elevada da caixa do carburador fornece mais ar de admissão.
Venturi elíptico para um fluxo optimizado
Em contraste com as convencionais e conhecidas secções transversais redondas, esta forma assegura que o ar de admissão é distribuído de forma mais ampla e uniforme.
Produção CNC de alumínio precisa e optimizada em termos de fluxo
O espaçador SPACETEC é fabricado inteiramente a partir de um bloco de alumínio através de maquinação CNC. Isto garante a máxima precisão e um excelente ajuste.
Ajuste flexível de tamanho (22 / 24 / 26 / 28 mm)
O espaçador SPACETEC tem um diâmetro de 23,5 mm como padrão e é, portanto, perfeitamente compatível com o tamanho original de um carburador SI de 24 mm. Também pode ser utilizado com um carburador de 22 mm, maquinando o carburador na zona superior, de modo a que se funda perfeitamente com o venturi. Para utilização com carburadores de 26 e 28 mm, são desenhadas linhas na parte de trás do sistema de admissão de ar; o venturi é adaptado ao tamanho do respetivo carburador ao longo destas marcações.
Design optimizado
A posição da tampa da caixa do carburador foi deslocada 10 mm para a frente e cerca de 8 mm para cima. Isto cria mais volume e uma maior distância do quadro, o que permite a instalação de diferentes comprimentos de amortecedores - especialmente em modelos como VNB, VBB, GL e outros.
Atenção: O espaçador adapta-se à caixa do carburador com e sem lubrificação separada. O contorno na parte inferior foi concebido de forma a que ambos os invólucros do carburador fiquem selados de forma fiável. No lado superior, recomendamos uma tampa do cárter do carburador para modelos com lubrificação separada ou, em alternativa, uma caixa de ar com o mesmo design.
A melhor configuração - a nossa SIP TIP:
