Sistema de admisión de aire en combinación con un espaciador para la tapa de la carcasa del carburador para Vespa Largeframe con carburador SI.
Este componente combina un espaciador y Venturi para carburadores SI en uno. Si desea obtener el mejor rendimiento posible de un motor Vespa Largeframe con carburador SI, no hay que pasar por alto dos componentes: un sistema de admisión de aire (también conocido como un "Venturi") para el carburador y un Airbox o espaciador para proporcionar el mayor volumen posible para el aire de admisión. Ambos componentes pueden proporcionar un aumento considerable del rendimiento en motores con carburadores SI y, por lo tanto, son muy populares.
- Sistema de admisión de aire y espaciador en uno
- Venturi elíptico
- Adaptable a diferentes tamaños
El sistema de admisión de aire está diseñado de forma que se fusiona directamente con un espaciador para la tapa de la carcasa del carburador. El efecto venturi aumenta localmente la velocidad de flujo de la mezcla de admisión. El volumen adicional debajo de la tapa de la carcasa del carburador elevada proporciona más aire de admisión.
Venturi elíptico para un flujo optimizado
En contraste con las convencionales y conocidas secciones transversales redondas, esta forma garantiza que el aire entrante se distribuya de forma más amplia y uniformemente plana.
Fabricación CNC de aluminio, precisa y de flujo optimizado
El espaciador SPACETEC se fabrica íntegramente a partir de un bloque de aluminio mediante mecanizado CNC. Esto garantiza la máxima precisión y un ajuste excelente.
Ajuste flexible del tamaño (22 / 24 / 26 / 28 mm)
El espaciador SPACETEC tiene de serie un diámetro de 23,5 mm, por lo que se adapta perfectamente al tamaño original de un carburador SI de 24 mm. También se puede utilizar con un carburador de 22 mm mecanizando el carburador en la zona superior para que se fusione limpiamente con el venturi. Para el uso con carburadores de 26 y 28 mm, se trazan líneas en la parte posterior del sistema de admisión de aire; el venturi se adapta al tamaño respectivo del carburador a lo largo de estas marcas.
Diseño optimizado
La posición de la tapa de la carcasa del carburador se ha desplazado 10 mm hacia delante y unos 8 mm hacia arriba. Esto crea más volumen y una mayor distancia al bastidor, lo que permite la instalación de diferentes longitudes de amortiguador - especialmente en modelos como VNB, VBB, GL y otros.
Atención: El espaciador se adapta a la carcasa del carburador con y sin lubricación separada. El contorno en la parte inferior está diseñado para que ambas carcasas del carburador queden selladas de forma fiable. En la parte superior, se recomienda una tapa del cárter del carburador para los modelos con lubricación por separado o, alternativamente, una caja de aire en el mismo diseño.
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