ミシュラン – SIP Scootershopのタイア
ミシュラン – SIP Scootershopのタイア
ミシュラン– 130年以上にわたり、このフランスのメーカーは、モビリティを持続的に向上させるためのタイア、サービス、ソリューションを開発してきた。特に新開発の技術が同社のタイアを唯一無二のものにし、卓越した走行性能を実現している。そこにクールなデザインも加われば、ミシュランは完璧な製品を提供している。
プログレッシブ・サイプ・テクノロジー（PST）による安定したコーナリング
「ツーコンパウンド・テクノロジー（2CT）」による耐久性とグリップ力の向上
ハイパースポーツバイク用タイヤをベースにしたさらなる進化
クラシック、スポーツ、オフロードの各カテゴリーで最高のパフォーマンスを発揮
ミシュラン – 沿革
1891年、ミシュランに持ち込まれた最初の二輪車は牛に引かれていた――タイアのパンクを直そうとして徒労に終わり、所有者は疲れ果てていたのである。エドゥアール・ミシュランは、そのタイアの修理に丸一日と一晩を費やした。 その過程で、彼は空気入りタイヤが二輪車にもたらす快適さに気づいた――すべてはここから始まった。同年、彼はその発明の特許を取得し、弟のアンドレと共にゴムタイヤ事業に参入した。
まもなく、オートバイのレースで成功を収めるようになった。ミシュランは1899年、ニース・カステラーヌ、パリ・ルーベ、クリテリウム・デ・モトシクル、さらにはクーペ・デ・モトシクルなど、数々のレースで優勝を果たした。
第二次世界大戦後、スクーターの重要性が高まるにつれ、ミシュランは50cm³エンジンを搭載した二輪車用タイアを開発した。 1993年、ミシュランはオートバイ見本市「モンディアル・デュ・ドゥー・ルー」で、新世代のスクーター向けタイア2種、「ミシュラン・レゲエ」と「ミシュラン・デクスター」を発表した。
とりわけ、ラジアルタイアの発明は同社の歴史における画期的な出来事だった。1979年、ジョディ・シュレッカーがミシュランタイアを装着したフェラーリでF1優勝を果たした際、同社はモータースポーツでの成功により頂点に立った。 その後も勝利は続き、1980年代にはアメリカのスペースシャトルでさえ、クレルモン・フェラン製のタイアを使用して着陸した。さらに、同社は道路地図やナビゲーション、そしてホテルやレストランのおすすめ情報を掲載した有名な『ミシュランガイド』でもその名を知らしめた。
ここ数年、ミシュランは「戦略2048」を掲げて持続可能性を重視しており、人と環境に対する責任を自覚している。タイアの80％を持続可能な素材で製造し、自社生産のすべてのタイアをリサイクルする方針だ。 また、WWF（世界自然保護基金）と協力し、熱帯雨林のさらなる伐採を防ぐため、ゴム農園の持続可能な管理を計画している。
「ミシュランという名前は、その名に恥じない。ピアジオ・グループがこのメーカーをOEMサプライヤーに選んだのも当然だ。 『City Grip 2』は、あらゆる天候に対応する優れたタイアとして設計されており、その高い走行距離もこのタイアの魅力を物語っている。」
–ニコ・グニシ、DBMチャンピオン7回
こうしてミシュランは、創業者のエドゥアールとアンドレ・ミシュランのビジョンに130年以上にわたり忠実であり続けている。彼らの理念は、移動を可能な限りシンプルに、安全に、快適に、そして持続可能なものにすることだ。
今日でも、ミシュランの本社はフランスのクレルモン・フェランにあり、かつてミシュラン兄弟がここでタイア王朝の礎を築いた。 現在、同社は17カ国に67の生産拠点を持ち、従業員数は約12万7000人、170カ国で販売網を展開しており、2018年だけで2億本のタイアを生産した。ドイツにもミシュランの支社がある： カールスルーエ、ホンブルク、バート・クロイツナッハ、ハルシュタット、トリーアに工場があり、従業員数は約5,400人である。2020年、ミシュランは研究開発に7億ユーロを投資し、最新技術をプレミアム製品に搭載している。
ミシュラン – ビバンダム：単なるブランドロゴ以上の存在
「ビバンドム」――これがミシュランマンの本当の名前だ。同社にとって、彼は単なるブランドロゴ以上の存在であり、ミシュランの歴史と深く結びついている。展示ブースの前に積まれたタイヤの山の中に、創業者のアンドレとエドゥアール・ミシュランは、巨大な男の図を見出した。 1898年、広告イラストレーターのマリウス・ロシヨン（別名オ・ガロップ）による広告ポスター上で、ミシュランマンは初めてその姿を現した。ポスターのタイトルは「Nunc est bibendum」である。
なぜこのローマ時代の乾杯の掛け声「さあ、飲もう」がポスターのタイトルとなり、ミシュランマンにその名を与えたのか、その理由はサブタイトルに明かされている。 「乾杯！ミシュランのタイアが障害物を飲み込む！」（原文：「À votre Santé. Le pneu Michelin boit l'obstacle!」）
これは、世紀の変わり目のほこりっぽい道路では珍しくなかったガラスの破片や釘を指しており、ミシュランマンはそれらを快活かつ難なく飲み込んでしまう。等身大のミシュランマンは、ついに第1回パリ自動車ショーのミシュランブースで、大衆へのデビューを飾った。
2000年、デザイナー、広告代理店、経営幹部、マーケティングの専門家ら22名からなる審査委員会が、ミシュラン・ビバンドゥムを史上最高のロゴに選出した。このコンテストは、フィナンシャル・タイムズ紙とカナダの『Report on Business』マガジンが主催したものだ。
「SIPについて私が評価しているのは、パートナーとしての協力関係、そしてとりわけ同社が体現するノウハウ、品質、サービスだ。 さらに、SIP Scootershopの創業当初から続く私たちの関係は、ビジネス上の成功だけでなく、互いへの友好的な交流によっても形作られている。」
– オットマー・クライン、ミシュラン アカウントマネージャー
SIP Scootershopで最も人気のあるMICHELINタイヤです。
ミシュランはスクーター用タイヤと長い付き合いをしています。S1とS83はクラッシックです。レースでの長い経験は、フランスのメーカーの最新スクーター用タイヤにも活かされています。ミシュランが開発した様々な技術が使用されています。
パワーピュアSCなどに採用されている2CTデュアルコンパウンドテクノロジーは、2005年に開発され、2つの相反するものをうまく組み合わせています。タイヤの中心部には、より硬いゴムが使われています。これにより、タイヤの寿命が延びるだけでなく、耐久性も向上します。一方、タイヤショルダー部ではコンパウンドが柔らかくなり、カーブで抜群のグリップを発揮する。
ミシュランは2010年、シティグリップシリーズにプログレッシブサイプテクノロジー（PST）と呼ばれるスクーター用タイヤを初めて開発しました。また、タイヤショルダー部のサイプの数を増やすことで、安全なコーナリングを可能にしました。ヤマハ、プジョー、ピアジオ、ベスパなどの有名メーカーは、数年前からスクーターにミシュラン・シティグリップ2を純正装備しています。
ミシュランは、安全性、ドライビングプレジャー、バランスのとれた性能特性を象徴し、クラシックからモダンまで、ほとんどすべての用途、すべての車両に最適なタイヤを提供しています。
このタイヤはSIP Scootershopで非常に人気があります。
S83- レトロスクーターに安全性とグリップを適応させた。
S1- ロングライフと優れたライディング特性を実現する性能とデザイン。
ACS- 小排気量のクラシックなシティスクーター用。コストパフォーマンスが良い。
シティグリップ- PSTサイプテクノロジーを採用した初のスクーター用タイヤ。
Power Pure SC- 2CT技術による素晴らしいパフォーマンスと最高のルックス。
タイヤに関する詳しい情報は、タイヤテクノロジーブログをご覧ください。
