La puce de réglage de VOLSpeed pour les vélos électriques équipés de moteurs BOSCH Performance Line CX de génération 4 avec Smart System (BES3).
La puce de réglage est compatible avec tous les systèmes d'entraînement BOSCH qui utilisent le Smart System (BES3) et dont le support moteur se termine à 25 km/h. Sont exclus les vélos électriques équipés d'un aimant de jante, car ils ne sont pas pris en charge par le réglage. Le Smart System est plus facilement reconnaissable par le type d'affichage Intuvia 100 ou Kiox 300, la télécommande LED ou le contrôleur de système.
- Prêt à fonctionner immédiatement après l'installation
- Commande via les boutons existants
- Vitesse librement réglable entre 25 et 45 km/h
- Mode dynamique, qui permet un comportement de rétrogradage plus fluide
- Le code d'activation peut être ajusté individuellement
Le module de réglage pour les vélos électriques avec moteurs BOSCH (BES3).
Le module peut être facilement contrôlé via l'unité de commande existante du vélo. Par défaut, l'activation s'effectue en entrant la séquence "- + - +", mais cela peut être adapté aux préférences individuelles. Une séquence personnalisée de jusqu'à cinq pressions de bouton arbitraires peut être définie, en utilisant tous les boutons disponibles, y compris gauche, droit et menu.
Il est également possible de régler individuellement la limite de vitesse entre 25 et 45 km/h. La limite réglée s'affiche à l'écran. La limite réglée s'affiche à l'écran et est enregistrée automatiquement. Le module dispose également d'un mode dynamique qui permet une réduction plus douce de la puissance du moteur lorsque la vitesse maximale définie est dépassée. Cela permet d'obtenir une sensation de conduite plus naturelle, bien connue de nos modules.
Plug & Ride
Après l'installation, le réglage s'adapte automatiquement au vélo électrique sans nécessiter d'étalonnage ou d'autres réglages. Le module est immédiatement prêt à l'emploi.
Attention!
Si le module de réglage du BOSCH Smart System est activé, la vitesse à l'écran s'affiche de manière incorrecte à partir d'environ 21 km/h. La vitesse affichée reste alors dans la plage de 21 à 24 km/h jusqu'à ce que la limite réglée soit atteinte. Malheureusement, il n'est actuellement pas possible d'afficher correctement la vitesse. Si un affichage précis de la vitesse est important pour vous, vous devrez recourir à une alternative telle qu'un compteur de vitesse supplémentaire pour vélo ou une application GPS.
Le système intelligent
Avec le Smart System, BOSCH continue d'utiliser les désignations des anciens composants du système d'entraînement, même s'ils ne sont plus électriquement compatibles avec l'ancien système. Par exemple, le moteur "Performance Line CX" est disponible à la fois en tant que Smart System (BES3) et en tant que non-Smart System (BES2). Les désignations des écrans ont également été reprises du Smart System, mais avec un numéro supplémentaire à la fin. Le Kiox est devenu le Kiox 300 et l'Intuvia est devenu l'Intuvia 100.
Pour identifier le Smart System, vous pouvez jeter un coup d'œil à l'écran ou à l'unité de commande. Si le vélo est équipé du Kiox 300 ou de l'Intuvia 100 ou si l'unité de contrôle LED-Remote, Mini-Remote ou le System Controller est présente, c'est définitivement le Smart System. Les affichages diffèrent également visuellement.
Pour vous aider à choisir le bon module de réglage, nous avons créé un guide de sélection qui vous permet de faire un classement en fonction des affichages disponibles. (Voir graphiques avec le produit)
Vélos électriques avec aimant de jante
Certains vélos équipés du Smart System n'utilisent plus de capteur de vitesse séparé. Cependant, le module de réglage VOLspeed manipule essentiellement le signal de ce capteur, c'est pourquoi il ne fonctionnera pas sur de tels vélos. Une indication que le vélo n'a pas de capteur de vitesse est un aimant relativement gros fixé à la valve de la roue arrière. Le champ magnétique est traité directement par un capteur dans le moteur d'entraînement, éliminant ainsi le besoin d'un capteur externe. Il n'est pas possible de passer à un capteur de vitesse externe, car cela nécessiterait de modifier la configuration du moteur d'entraînement. Ce changement de configuration ne peut être effectué que par le fabricant du vélo et le revendeur ne peut le faire qu'après l'approbation du fabricant.
Assemblée
Il faut s'attendre à une dépense de temps comprise entre 15 et 30 minutes. Selon le vélo, différents outils sont nécessaires, mais généralement un extracteur de manivelle ISIS et une clé Torx TX20. Les connexions par câble doivent seulement être branchées, sinon aucune modification du moteur n'est nécessaire. Le module de réglage VOLspeed V4 n'est pas visible après l'installation, il disparaît complètement sous le capot du moteur.
Démantèlement
Grâce aux connexions enfichables, le démontage est fondamentalement aussi simple que l'installation. Il ne doit y avoir aucun dommage visible sur le vélo électrique ou le VAE.
Conclusion : Cette puce de réglage comble l'écart pour tous les utilisateurs du Smart System (BES3) de BOSCH.
Données techniques
- Dimensions du boîtier : 37 mm x 19 mm x 9 mm
- Longueur du câble : env. 140 millimètres
- Poids : 0,017 kg
- Consommation électrique : 0,2 W
- Tension d'alimentation : 12 VCC
- DEEE rég. Non. DE35476192
Contenu de la livraison
- Module de réglage
- Manuel d'installation et d'instructions
- 2 serre-câbles
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