Aperçu Trottinette électrique IO HAWK Exit-Cross-Maxx

Au total, il y avait cinq variantes différentes du IO HAWK Exit-Cross: Entry, Premium, Exclusive et la nouvelle série MAXX. Toutes les variantes ont reçu une bonne dose d'équipement supplémentaire par rapport à la version précédente 1.6., qui figurait déjà en 2019 parmi les quatre meilleures trottinettes électriques en Allemagne. Un facteur décisif a été la capacité de la batterie. Tandis que Premium, Exclusive et MAXX tiraient de la batterie 48 V un énorme 748,8 Wh et jusqu'à 52 km d'autonomie, l'Entry n'avait que la plus petite variante avec 499,2 Wh et 30 km. Il y avait aussi des différences importantes au niveau des freins : Par rapport aux freins à disque mécaniques de l'Entry, le modèle Premium avait un et même deux freins à disque hydrauliques sur les modèles Exclusive et MAXX (+ LIGHT). Les variantes Exclusive et MAXX, en particulier, étaient dotées d'innombrables fonctions électroniques supplémentaires comme le GPS, le système d'alarme et l'antidémarrage. IO HAWK n'a pas non plus lésiné sur l'éclairage de l'Exit-Cross. Tous les modèles étaient équipés d'un éclairage LED lumineux à l'avant et à l'arrière. De plus, il y avait un feu-stop pour plus de sécurité sur la route. Enfin, grâce aux clignotants dans le guidon, le problème de tourner d'une seule main dans la circulation a été résolu.

Caractéristiques de la trottinette électrique IO HAWK Exit-Cross-Maxx

L'Exit-Cross 2.0 MAXX pesait certes 22 kg sur la balance, mais il offrait en contrepartie une puissance à profusion. Le moteur de 500 watts de la roue arrière assurait une bonne propulsion et maîtrisait même des pentes jusqu'à 20 degrés. Le marchepied était presque deux fois plus large que celui d'une trottinette électrique classique et offrait un soutien maximal. De plus, la suspension de la fourche avant et les amortisseurs à l'arrière ont avalé pas mal de choses. En combinaison avec les pneus cross de 10 pouces, il en résultait une véritable sensation de tout-terrain et une adhérence optimale, même sur route mouillée. En parlant de météo : grâce à la certification IP54 et à la construction robuste, il a été possible de rouler par temps de pluie ou même de neige. Deux freins à disque entièrement hydrauliques assuraient un bon freinage.
Sur MAXX et MAXX LIGHT, le grand écran couleur LCD de 2,8 pouces informait sur toutes les données importantes pendant le trajet, comme la vitesse, l'autonomie, le niveau de la batterie, la vitesse moyenne et bien plus encore. L' application smartphone complète se connecte au scooter via Bluetooth, ce qui permet de transmettre directement de nombreuses données de conduite intéressantes. Pour que le téléphone ne soit pas à court d'énergie pendant le trajet, un emplacement USB a été intégré pour l'alimenter en cours de route. Grâce au nouveau système de gestion de la batterie BMS, la batterie installée dans le scooter avec 15,6 Ah a permis une bonne autonomie de 52 km.