Primary Driven Gear til Vespa - basis for det primære transmissionsforhold i kombination med Clutch Pinion, ideelt til tilpasning til kraftige motorer.

Sammen med Clutch Pinion udgør Primary Driven Gear det primære udvekslingsforhold på Vespa. Det er solidt nittet fast på indgangsakslen/forsatsakslen og er derfor direkte forbundet med den sekundære transmission. Forholdet mellem antallet af tænder på det primære drivhjul og koblingshjulet svarer til det primære udvekslingsforhold - jo mere kraft en motor har, jo længere skal dette udvekslingsforhold være, så den ekstra kraft også omsættes til hastighed på vejen.

• Sammen med koblingshjulet udgør det det primære udvekslingsforhold i Vespa-gearkassen.
• Z 67/Z 68 passer til Z 20/Z 21/Z 22-koblingsgear, Z 65 til Z 21/Z 22/Z 23 med Ø 115 mm-kobling.
• I kombination med andre gear meget fint afstemt til forskellige motortyper.
• Anbefales til større tuningsprojekter for optimal udnyttelse af motorkraften.

De primære drivhjul Z 67 og Z 68 passer til koblingshjulene Z 20, Z 21 og Z 22, mens Z 65-varianten kombineres med tandhjulene Z 21, Z 22 og Z 23 på den store Ø 115 mm-kobling. Sammen med passende tandhjul kan hele transmissionen tilpasses individuelt til egenskaberne og kraftoverførslen i en lang række motoropsætninger. Ændring af det primære transmissionsforhold påvirker altid adfærden i alle gear og er et af de mest fornuftige indgreb i drivlinjen til større tuningstiltag.

Konklusion: Et tilpasset primært udvekslingsforhold er en central løftestang til at gøre harmonisk og effektiv brug af den tilgængelige motorkraft i alle gear - især med betydeligt kraftigere opsætninger.