SIP PERFORMANCE-støddæmperserien har gjort et varigt indtryk på markedet for Vespa-støddæmpere: justerbare CNC-fremstillede aluminiumsstøddæmpere med den nyeste teknologi til en rimelig pris. Udviklingen var baseret på over 30 års erfaring med scootere. Før serieproduktionen blev støddæmperne endda testet hos SACHS i Schweinfurt (ZF FRIEDRICHSHAFEN AG siden 2001) - i sammenligning med BITUBO og lignende støddæmpere med gastryk. Resultatet bekræftede det indledende arbejde: Ifølge SACHS-ingeniørerne var SIP PERFORMANCE testvinderen.
Funktionerne er mere end blot justerbarhed: en 14 mm stempelstang, hærdede materialer og en ekstra styreplade til det øverste gummiophæng giver mærkbart mere stabilitet. Materialer af høj kvalitet, præcis CNC-fremstilling og en ren finish inklusive overfladebeskyttelse er alt sammen en del af konceptet. De bageste støddæmpere leveres også med et SIP-skruesæt til det nederste bageste beslag, inklusive skruer og møtrikker til almindelige monteringsdiametre (M9/M10). Shim-skiver er også inkluderet for at kompensere for tolerancer ved forskellige ratstammer og støddæmpersæder.
2.0-serien er blevet videreudviklet med touring-ryttere i tankerne: mere komfort på lange distancer og dårlige veje, mere solide nedre beslag, revideret design og intern struktur. Justeringsområdet strækker sig fra komfortabel til sporty og fast. Den progressive fjeder sikrer en fin respons, men bliver fastere under højere belastning - ideelt ved opbremsning, med bagage eller ved tomandsbetjening. Hårdere fjedre (fås også i andre farver) fås som reservedele og er beregnet til høj nyttelast eller tunge ryttere. Rebound-indstillingen påvirker rebound-adfærden og reaktionen på bump og opbremsning: Med uret øges dæmpningen, mod uret mindskes den.
Tekniske detaljer
- 76000-serien med ABE/KBA-nummer
- Aluminium med høj styrke, lav vægt
- CNC-krop, anodiseret
- Trinløs justering af fjederforspænding
- Rebound-justering 9-/18-vejs (afhængigt af model)
- Ø 14 mm stempelstang
- Progressive fjedre fås enkeltvis eller som sæt
- Inkl. SIP-boltsæt (bag, M9/M10) og shims
Konklusion: Et vellykket alternativ til konventionelle støddæmpere - teknisk gennemtænkt, udført i høj kvalitet og justerbar fra komfortabel til sporty.
SIP Performance-støddæmper, bag
gasstøddæmper fyldt med nitrogengas, fjederforspænding trinløst justerbar, progressiv fjeder, rebound-justering: 20 forskellige niveauer (?Clicks?), stærk 12,5 mm dæmperstang (med 1.0-versionen) / 14 mm dæmperstang (med 2.0-versionen), L=340 mm, CNC-bearbejdning, aluminium, inkl. skrue til nedre bageste sæde, sæde: gevind/gaffel, forskellige farver
SIP-TIPP: Der findes styresøjler og afstandsbøsninger til den bageste støddæmper fra forskellige producenter og med forskellige tolerancer. Hvis der er en afstand mellem støddæmperen og sædet, skal du justere denne afstand ved at bruge justeringsskivesættet 0,25 og 0,5 mm foran samt ved at bruge en skive bagpå. Kunder, der køber en SIP Performance-støddæmper, får justeringsskivesættet gratis.
Mike Betz, tysk scooterforum, august 2010:
"I weekenden fandt Berlins GP sted på en bane, der bogstaveligt talt var lavet af bump og huller. Jeg vandt let begge løb og kørte toptider på min standardklasse-scooter, endda hurtigere end de fleste Falc'er og Quattrina'er. Det skyldtes helt sikkert den nye affjedring. Efter lidt justering kørte scooteren lige så glat som et tog på skinner. Kraften er stærk med den bageste SIP-støddæmper og dens nye -20% fjeder!"
Dirk Schlemme, det tyske scootermagasin VESPINA - august 2010:
"Jeg har monteret nogle Performance-støddæmpere på PX-modeller de sidste uger for gode venner, og jeg må sige - disse støddæmpere er de bedste, du kan få i øjeblikket!"
Scooter&Sport magazine Mar/Apr, 2/2010 ? SIP Performance PX/T5 ? FORBEDRET AFFJEDRING :
"High-Tech, fremstillet i Tyskland, med trinløs justering af forspænding og tyve trin af returdæmpning. Perfekt finish, avanceret overfladeteknologi og CNC-bearbejdede aluminiumskomponenter får insidere til at nikke anerkendende".
Franks Vespagarage, september 2013 :
"WOW! Den kan sammenlignes med originalen, som natten kan sammenlignes med dagen! Alle negative effekter forsvinder bare fra affjedringen. Allerede ved lavere hastigheder føles scooteren mere solid, mere sikker og på en eller anden måde også større. Den første virkelige øjenåbner kom under test af nødbremseproceduren, da scooteren ikke længere krævede et par meters reaktionsafstand mellem aktivering af bremserne, før den dykkede hurtigt ned mod asfalten, som det kan være tilfældet med en træt standardaffjedring. Dyk-effekten er effektivt elimineret, hvilket giver en større følelse af sikkerhed og forbedrer Vespaens generelle køreegenskaber betydeligt. Denne følelse af øget sikkerhed er især mærkbar på mere ujævne køreflader. Dækket forbliver i kontakt med vejen, dæmperne reagerer mere effektivt og forbliver stive uden tab af førerkomfort. De progressivt viklede fjedre bidrager til dette positive resultat og skaber gradvist mere tryk, jo længere enheden komprimeres. Alle kurver og sving er også en drøm at køre igennem med SIP Performance-støddæmperne. Forudsat at de monterede dæk også er af god kvalitet, bliver håndteringen i lange, hurtige kurver mere solid og rolig, hvilket gør den V 50, vi testede dem på, til en endnu bedre bykører!"
