SIP PERFORMANCE Αμορτισέρ 2.0 - Αλουμίνιο CNC, προοδευτικά ελατήρια και αναπήδηση για άνετη έως σπορ οδήγηση.
Η σειρά αμορτισέρ SIP PERFORMANCE έχει αφήσει εποχή στην αγορά αμορτισέρ Vespa: ρυθμιζόμενα αμορτισέρ αλουμινίου κατασκευασμένα με CNC με τεχνολογία αιχμής σε δίκαιη τιμή. Η ανάπτυξη βασίστηκε σε πάνω από 30 χρόνια εμπειρίας σε σκούτερ. Πριν από τη σειριακή παραγωγή, τα αμορτισέρ δοκιμάστηκαν ακόμη και στο SACHS στο Schweinfurt (ZF FRIEDRICHSHAFEN AG από το 2001) - σε σύγκριση με τα αμορτισέρ BITUBO και παρόμοια αμορτισέρ πίεσης αερίου. Το αποτέλεσμα επιβεβαίωσε τις προκαταρκτικές εργασίες: σύμφωνα με τους μηχανικούς της SACHS, το SIP PERFORMANCE ήταν ο νικητής των δοκιμών.
- Σταδιακή προφόρτιση ελατηρίου
- Προοδευτικά ελατήρια για άνεση και ωφέλιμο φορτίο
- Ρυθμιζόμενη επαναφορά (9-18 κλικ ανάλογα με το μοντέλο)
- Αλουμίνιο CNC, ανοδιωμένο, ράβδος εμβόλου Ø 14 mm
Τα χαρακτηριστικά ξεπερνούν την απλή δυνατότητα ρύθμισης: μια ράβδος εμβόλου 14 mm, σκληρυμένα υλικά και μια πρόσθετη πλάκα οδηγού για την άνω λαστιχένια βάση παρέχουν αισθητά μεγαλύτερη σταθερότητα. Τα υψηλής ποιότητας υλικά, η ακριβής κατασκευή CNC και το καθαρό φινίρισμα, συμπεριλαμβανομένης της προστασίας της επιφάνειας, αποτελούν μέρος της ιδέας. Τα πίσω αμορτισέρ συνοδεύονται επίσης από ένα κιτ βιδών SIP για την πίσω κάτω βάση στήριξης, που περιλαμβάνει βίδες και παξιμάδια για κοινές διαμέτρους τοποθέτησης (M9/M10). Περιλαμβάνονται επίσης ροδέλες για την αντιστάθμιση των ανοχών των διαφορετικών εδράσεων του τιμονιού και του αμορτισέρ.
Η σειρά 2.0 έχει αναπτυχθεί περαιτέρω με γνώμονα τους αναβάτες τουρισμού: μεγαλύτερη άνεση σε μεγάλες αποστάσεις και κακούς δρόμους, πιο στιβαρές κάτω βάσεις, αναθεωρημένος σχεδιασμός και εσωτερική δομή. Το εύρος ρύθμισης εκτείνεται από άνετο έως σπορ και σταθερό. Το προοδευτικό ελατήριο εξασφαλίζει μια λεπτή απόκριση, αλλά γίνεται πιο σταθερό κάτω από μεγαλύτερα φορτία - ιδανικό κατά το φρενάρισμα, με αποσκευές ή σε λειτουργία δύο ατόμων. Τα σκληρότερα ελατήρια (διατίθενται και σε άλλα χρώματα) διατίθενται ως ανταλλακτικά και προορίζονται για υψηλά φορτία ή βαρείς αναβάτες. Η ρύθμιση της επαναφοράς επηρεάζει τη συμπεριφορά της επαναφοράς και την απόκριση στις ανωμαλίες και το φρενάρισμα: Με τη φορά των δεικτών του ρολογιού αυξάνεται η απόσβεση, με τη φορά των δεικτών του ρολογιού μειώνεται.
Σημείωση: Με τα δισκόφρενα GRIMECA, η έδρα του αμορτισέρ μπορεί να χρειαστεί να επεξεργαστεί ελαφρώς, καθώς η εργοστασιακή πλαστική επίστρωση έχει μερικές φορές μεγάλες κατασκευαστικές ανοχές στο πάχος του στρώματος.
Η SIP έχει ελεγχθεί επιτυχώς από τη γερμανική ομοσπονδιακή αρχή μηχανοκίνητων μεταφορών και επομένως είναι επίσημα εξουσιοδοτημένη για την κατασκευή εξαρτημάτων οχημάτων. Έχει εκδοθεί γενική άδεια λειτουργίας (ABE) για τα αμορτισέρ της σειράς 76000 της SIP- τα αμορτισέρ φέρουν το σήμα τύπου KBA 91475 από 08/2015 και επομένως μπορούν να χρησιμοποιούνται νόμιμα στους γερμανικούς δρόμους.
Τεχνικά στοιχεία
- σειρά 76000 με αριθμό ABE / KBA
- Υψηλής αντοχής αλουμίνιο, χαμηλό βάρος
- Σώμα CNC, ανοδιωμένο
- Προφόρτιση ελατηρίου συνεχώς ρυθμιζόμενη
- Ρύθμιση αντεπιστροφής 9-/18-τρόπων (ανάλογα με το μοντέλο)
- Ράβδος εμβόλου Ø 14 mm
- Προοδευτικά ελατήρια διαθέσιμα μεμονωμένα ή ως σετ
- Συμπεριλαμβάνεται σετ μπουλονιών SIP (πίσω, M9/M10) και παρεμβύσματα
Συμπέρασμα: Μια επιτυχημένη εναλλακτική λύση για τα συμβατικά αμορτισέρ - τεχνικά καλά μελετημένη, υψηλής ποιότητας κατασκευή και ρυθμιζόμενη από άνετη έως σπορ.
Αυτά τα προϊόντα ταιριάζουν τέλεια – ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ SIP:
- Υπάρχουν πηρούνια και δαχτυρίδια απόστασης για τα πίσω αμορτισέρ από διαφορετικούς κατασκευαστές και με διαφορετικές ανοχές. Σε περίπτωση που υπάρχει κενό μεταξύ του αμορτισέρ και της υποδοχής, αυτό μπορεί να αντισταθμιστεί μπροστά με το σετ ροδέλων προσαρμογής σε πάχη 0,25 και 0,5 mm και πίσω με μια κατάλληλη ροδέλα. Όσοι αγοράζουν ένα αμορτισέρ SIP PERFORMANCE λαμβάνουν το σετ ροδέλων προσαρμογής δωρεάν.
Απόψεις του Τύπου και των ειδικών
«Εξαιρετικό προϊόν – ούτε πολύ σκληρό, ούτε πολύ μαλακό. Ζυγίζω 75 kg και χρησιμοποιώ αυτό το αμορτισέρ σε μια PX200 Lusso του 1987. Η προένταση του ελατηρίου είναι μέτρια, η απόσβεση επέκτασης μαλακή. Για μένα είναι το ιδανικό, δεν είναι τόσο σκληρό όσο ένα BGM PRO, αλλά προσφέρει παρ’ όλα αυτά μια σφιχτή, σπορ οδική συμπεριφορά που εμπνέει ασφάλεια. Οι ανωμαλίες του δρόμου απορροφώνται εύκολα. Είμαι απόλυτα πεπεισμένος και η τιμή είναι δίκαιη. 4 αστέρια!»
–Χρήστης SIP «acerix77»
«Το Σαββατοκύριακο έγινε το GP του Βερολίνου σε μια πίστα που ουσιαστικά αποτελείται μόνο από ανωμαλίες και λακκούβες. Κέρδισα και τους δύο αγώνες χωρίς προβλήματα και πέτυχα με διαφορά τον καλύτερο χρόνο σε μια κατηγορία ενιαίου τύπου, ενώ με το σύστημα ανάρτησης ήμουν ακόμη πιο γρήγορος από τα περισσότερα FALC και QUATTRINI! Αυτό, όμως, κατά τη γνώμη μου, οφειλόταν εξ ολοκλήρου στο σύστημα ανάρτησης. Μετά από λίγη ρύθμιση, κατάφερα να τα ξεπεράσω ΟΛΑ. Απόλυτη ηρεμία στο σύστημα ανάρτησης. Το πίσω τελικό εξάτμισης SIP PERFORMANCE με το ελατήριο «-20 %» είναι το απόλυτο!»
–Mike Betz, German Scooter Forum, 08/2010
«Έχω εγκαταστήσει εν τω μεταξύ τα τελικά εξάτμισης PERFORMANCE σε μερικές Vespa καλών γνωστών μου και όλοι είναι ενθουσιασμένοι. Για μένα, αυτή τη στιγμή είναι το καλύτερο που υπάρχει στην αγορά για το PX.»
–Dirk Schlemme, συντάκτης του VESPINA, 08/2010
«Υψηλή τεχνολογία γερμανικής κατασκευής με συνεχή ρύθμιση της προέντασης του ελατηρίου και 20-πλή ρύθμιση της αντίδρασης στην επαναφορά (ελαστικότητα). Το τέλειο φινίρισμα, οι υψηλής ποιότητας επιφάνειες και τα εξαρτήματα από αλουμίνιο φρεζαρισμένα με CNC κάνουν τους γνώστες να χτυπούν τη γλώσσα τους.»
–Scooter & Sport, 03/04 2010, «SIP PERFORMANCE PX/T5 – Καλύτερα ελατήρια»
«ΟΥΆΟΥ! Μια διαφορά σαν τη μέρα και τη νύχτα. Όλα τα αρνητικά φαινόμενα έχουν εξαφανιστεί. Το σκούτερ δίνει την αίσθηση ότι είναι πιο ποιοτικό, πιο ασφαλές, ναι, ακόμη και κάπως «μεγαλύτερο», ακόμα και όταν κινείται με χαμηλή ταχύτητα. Η πρώτη μεγάλη έκπληξη ήρθε κατά τις έντονες δοκιμαστικές φρεναρίσματα, καθώς το σκούτερ δεν χρειάζεται πρώτα μερικά μέτρα για να βυθιστεί μπροστά και στη συνέχεια να φρενάρει, αλλά αναπτύσσει τη φρενάρισή του γρηγορότερα και καλύτερα. Η βαθιά βύθιση έχει πλέον τελειώσει, με αποτέλεσμα να νιώθεις μεγαλύτερη Ασφάλεια και η Vespa να είναι πιο εύκολη και γρηγορότερη στον έλεγχο.
Το ίδιο ισχύει και σε ανώμαλους δρόμους. Η επαφή με το οδόστρωμα διατηρείται πάντα, ενώ τα τελικά εξάτμισης επανέρχονται γρήγορα στην αρχική τους θέση. Παρόλα αυτά, τα τελικά εξάτμισης παραμένουν σφιχτά σύμφωνα με τη ρύθμισή τους, χωρίς όμως να γίνονται δυσάρεστα. Σίγουρα αυτό οφείλεται και στα προοδευτικά ελατήρια, τα οποία σκληραίνουν μόνο υπό ισχυρότερη καταπόνηση.
Οι στροφές με το SIP PERFORMANCE είναι επίσης ένα όνειρο. Με την προϋπόθεση ότι διαθέτεις καλά λάστιχα, απολαμβάνεις μια σταθερή και ομαλή συμπεριφορά στις στροφές, που κάνει τη V50 ένα ακόμα καλύτερο όχημα για την πόλη.»
–Franks Vespagarage, 09/2013
