产品图片 '线束 SIP Performance 用于转换为电点火装置 西普高性能经典直流点火装置'
线束 SIP Performance 用于转换为电点火装置 西普高性能经典直流点火装置 对于Vespa VNA-TS/150 VBA-Super/160 GS/180 SS/Rally
项目编号861343CL
€219.00
含增值税。
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线束 SIP Performance 用于转换为电点火装置 西普高性能经典直流点火装置

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项目编号 861343CL

对于Vespa VNA-TS/​150 VBA-Super/​160 GS/​180 SS/​Rally

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  • 准备 SIP 转速计数器
  • 带电池
  • 带驻车/远光灯/近光灯和制动灯
  • 车把末端指示器
  • 12 伏直流
  • 带电缆分支电压调节器,带电缆分支电缆盒

1* 级 - 一级维修 和用于改装发动机

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产品说明

随着西普高性能线束系列的推出,我们缩小了西普高性能部件之间的差距。

 

如果您购买了西普速度表/转速表和西普 VAPE 点火器,您就可以使用西普线束通过即插即用的方式连接速度表/转速表或点火器的几乎所有接口。无需寻找正确的导线,例如用于速度表电源的导线。

  • 即插即用,适用于西普速度表/转速表和西普性能汽化器
  • 德国手工制造,使用德国生产的电线
  • 先进的直流系统可实现最佳设置

西普 PERFORMANCE 配线系统的直流变体专为带电池的概念而设计。所有用电设备都直接由蓄电池供电,而交流发电机的电能则用于为蓄电池充电。

 

除了用于可能的 lambda 探头的 12 V 直流开关连接外,还有用于 USB 插座的 12 V 直流连接,例如在路上为手机充电。

 

接线盒为车把和踏板车后部的速度计黑盒提供电源。这意味着可以根据空间和喜好将黑盒安装在踏板车上所需的位置。

西普高性能直流接线环的其他特点:

  • 速度表按钮/开关与西普照明开关60091300 和60091100配合使用
  • 西普快流燃油龙头的即插即用准备
  • VAPE 整流器的即插即用准备,可选配线束,用于将接线环连接至经典 VAPE 整流器
  • 温度或lambda 传感器的即插即用准备工作
  • 带电池
  • 车把末端指示器:包括从指示灯开关到指示灯的导线
  • 12 V 喇叭(无蜂鸣器)
  • 用于 12 V 两极直流指示灯继电器的装置
  • 准备在车尾安装摇臂开关(或点火锁): 6.安装 3 毫米扁平插座,可直接插入封闭式翘板开关。在使用点火锁31113000 或31110000 时,必须将这些插座更换为附带的 4.8 毫米扁平插座。
  • 照明灯开关或 LF 制动灯开关的导线末端已剥皮并镀锡,以防止安装时损坏。对于 SF,必须压接随附的用于制动灯开关的 4.8 毫米扁平插头插座。
  • 准备在转向头上安装制动灯开关,用于全液压盘式制动器解决方案。如果不需要,请确保电线两端的插头绝缘良好,且不会与转向头内的金属接触。
  • 连接尾灯的保护软管一分为二(棕色胶带)。对于后照明灯的保护管是焊接在一起的老式踏板车,可以拆下一半的保护管,而不必冒着用切割机损坏保护管的风险。
  • 脚刹踏板上的刹车灯开关必须是 "锁定 "型,例如18187810 或18163710。
  • 用于底盘内接线的保护导管特意安装了较大的直径。这样,当布线器穿过转向头下方的车架时,就能适应车架内的尺寸,从而大大方便了安装。

注意:请务必小心操作 SIP 转速表/转速计数器的插头,切勿拉扯这些插头或导线上的接线环。这些导线的横截面仅为 0.5 毫米,与插头一样不能承受较大的力。

 

将接线盒的接地电缆(带 5 毫米孔眼的黑色电缆)与转向头线束的接地连接(带 5 毫米孔眼的黑色电缆)安装在一起,以确保正确的接地连接。

 

连接发动机的黑色接地电缆(带 6 毫米孔眼)必须连接到 VAPE CDI。要么直接拧到 CDI 上,要么拧到曲轴箱上(如果 CDI 配备了接地电缆 58484031)。我们始终建议安装单独的接地线。

 

有了适当的线束,就可以安装 VAPE Classic 电压调节器,而无需重新压接插头。

 

结论即插即用的完美解决方案,适合所有不想深入研究滑板车电气,但又喜欢按照说明 "即插即用 "的人。

该产品还适用于 - SIP Tip:

Hersteller/Manufacturer: SIP Scootershop GmbH Marie-Curie-Str. 4 86899 Landsberg - Germany www.sip-scootershop.com

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为 Vespa 和踏板车骑士提供数字 SIP 凭单

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西普 3 个银色金属引擎部件的细节图。

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