Wraz z wprowadzeniem gamy wiązek przewodów SIP PERFORMANCE wypełniamy lukę między wieloma innymi częściami SIP PERFORMANCE.
Jeśli kupisz prędkościomierz / licznik obrotów SIP i zapłon SIP PERFORMANCE VAPE do swojego skutera, możesz użyć wiązki przewodów SIP PERFORMANCE, aby podłączyć prawie wszystkie połączenia prędkościomierza / licznika obrotów lub zapłonu poprzez plug-and-play. Nie ma potrzeby szukania odpowiedniego przewodu, np. do zasilania prędkościomierza.
- Plug & Play dla prędkościomierza / licznika obrotów SIP i SIP PERFORMANCE VAPE
- Ręcznie wykonany w Niemczech z przewodami niemieckiej produkcji
- Zaawansowany system DC dla optymalnej konfiguracji
Warianty DC wiązek przewodów SIP PERFORMANCE są przeznaczone do koncepcji z akumulatorem. Wszystkie odbiorniki są zasilane bezpośrednio z akumulatora, podczas gdy moc z alternatora jest wykorzystywana do ładowania akumulatora.
Oprócz przełączanego połączenia 12 V DC dla ewentualnej sondy lambda, dostępne jest również połączenie 12 V DC dla gniazda USB, np. do ładowania telefonu komórkowego w drodze.
Wiązka przewodów zapewnia zasilanie czarnej skrzynki prędkościomierza zarówno w kierownicy, jak i z tyłu skutera. Oznacza to, że czarną skrzynkę można zainstalować w żądanej pozycji na skuterze, w zależności od miejsca i preferencji.
Dalsze cechy wiązki przewodów SIP PERFORMANCE DC:
- Możliwość podłączenia przycisku/przełącznika prędkościomierza za pomocą przełączników świateł SIP 60091300 i 60091100
- Przygotowanie plug-and-play dla szybkozłącza paliwowego SIP
- Przygotowanie plug-and-play do prostownika VAPE, opcjonalnie dostępna wiązka przewodów do podłączenia wiązki przewodów do klasycznego prostownika VAPE
- Przygotowanie plug-and-play dla sondy temperatury lub sondy lambda
- Z akumulatorem
- Wskaźniki na końcu kierownicy: W zestawie przewód od przełącznika kierunkowskazów do kierunkowskazów
- klakson 12 V (bez brzęczyka)
- Urządzenie do 2-biegunowego przekaźnika kierunkowskazów DC 12 V
- Przygotowanie do przełącznika kołyskowego (lub blokady zapłonu) z tyłu pojazdu: 6.zainstalowane są płaskie gniazda 3 mm, które pasują bezpośrednio do dołączonego przełącznika kołyskowego. W połączeniu z blokadą zapłonu 31113000 lub 31110000 , należy je wymienić na dołączone płaskie gniazda 4,8 mm.
- Końcówki przewodów przełącznika świateł lub przełącznika świateł hamowania LF są odizolowane i ocynowane, aby zapobiec uszkodzeniom podczas montażu. W przypadku SF, dołączone płaskie gniazda wtykowe 4,8 mm dla wyłącznika świateł hamowania muszą być zaciśnięte.
- Przygotowanie do montażu wyłącznika świateł hamowania na głowicy kierownicy dla rozwiązań z w pełni hydraulicznym hamulcem tarczowym. Jeśli nie jest to wymagane, należy upewnić się, że wtyczki na końcach przewodów są dobrze zaizolowane i nie stykają się z metalem w głowicy kierownicy.
- Przewód ochronny do tylnego światła jest podzielony na dwie części (brązowa taśma samoprzylepna). W przypadku bardzo starych skuterów z przyspawaną rurą do tylnego światła, jedną połowę rury ochronnej można usunąć bez ryzyka uszkodzenia żył przecinakiem.
- Przełącznik światła hamowania na pedale hamulca nożnego musi być w wersji "Lock", np. artykuł 18187810 lub 18163710.
- Przewód ochronny dla części wiązki przewodów biegnących wewnątrz podwozia został celowo zainstalowany z większą średnicą. Umożliwia to dostosowanie wiązki przewodów do wymiarów ramy podczas przechodzenia przez ramę poniżej głowicy kierownicy, co znacznie ułatwia instalację.
UWAGA: Zawsze należy obchodzić się z wtyczkami prędkościomierza / licznika obrotów SIP z najwyższą ostrożnością i nigdy nie wciągać wiązki przewodów na te wtyczki lub przewody. Przewody te mają przekrój tylko 0,5 mm i - podobnie jak wtyczki - nie są przeznaczone do pochłaniania dużych sił.
Zamontowanie przewodu uziemiającego wiązki przewodów (czarny przewód z oczkiem 5 mm) w głowicy kierownicy wraz z przyłączem uziemienia wiązki przewodów głowicy kierownicy (czarny przewód z oczkiem 5 mm) w celu zapewnienia prawidłowego podłączenia uziemienia.
Czarny kabel uziemiający do silnika z oczkiem 6 mm musi być podłączony do VAPE CDI. Można go przykręcić bezpośrednio do CDI lub do skrzyni korbowej, jeśli CDI jest wyposażony w kabel uziemiający 58484031. Zawsze zalecamy instalację oddzielnego kabla uziemiającego.
Dzięki odpowiedniej wiązce przewodów można zainstalować regulator napięcia VAPE Classic bez konieczności ponownego zaciskania wtyczek.
Wniosek: Idealne rozwiązanie typu plug-and-play dla wszystkich, którzy nie chcą zagłębiać się w elektrykę skutera, ale wolą "podłączyć" zgodnie z instrukcjami.
Ten produkt pasuje również do - SIP Tip:
