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产品图片 '赛车气缸 D.R. by SIP 85 ccm'
赛车气缸 D.R. by SIP 85 ccm 对于Vespa 50 1° Serie
项目编号10006100
€152.00
含增值税。
2,072kg / 作品
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赛车气缸 D.R. by SIP 85 ccm

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项目编号 10006100

对于Vespa 50 1° Serie

显示所有匹配车型
  • 发动机类型:50 毫升,小型发动机
  • 材料: 灰铸铁
  • 3 过流通道
  • 直径50,0毫米
  • 行程43毫米
  • 活塞销 Ø12mm
  • 带气缸盖
  • 建议使用火花塞:NGK B8HS
  • 建议的点火时间: 19°
  • 为 V50 1° 系列加工的气缸底座

TUNING ROAD - 适合日常使用


仅供赛车使用。未获得德国道路交通许可条例 (StVZO) 批准!
€152.00
含增值税。
2,072kg / 作品

产品说明

适用于 Vespa 50/PK 的 DR 84.4 cc 气缸套件 - 用于轻松巡航和强劲底端拉力的高扭矩铸铁装置。

 

APE 属于意大利,就像改装属于 Vespa - 这正是这款气缸概念的来源:DR 气缸最初用于 APE 货用三轮车,也适用于标准 50 cc Vespa 车型。其独特的矩形排气管布局和相当宽松的正时使其方向明确:不是最高速度,而是在转速范围内提供充足的扭矩。这是在日常生活中取得良好进展的理想选择--即使是在带着副驾驶和长途旅行的情况下。值得注意的是,必须对齿轮比进行调整,以实现和谐的设置。DR 具有 "动力从下而上 "的特点,因此感觉特别平稳和自信。

此外,DR 气缸喷涂成黑色,以达到防腐蚀和更好的散热效果。如果您想获得更多动力,可以重新设计排气管,将轮廓调整为更加梯形,但其基本特征仍然是专为扭矩而设计。

  • 高扭矩布局
  • 在 Vespa 50/PK/XL/XL2 上即插即用
  • 传输端口与原装相同,无需对外壳进行加工
  • 坚固的铸铁缸体,包括 DR 缸盖和垫片套件

从技术上讲,该套件基于铸铁气缸,缸径 50 毫米,3 个换向口,84.43 毫升(冲程 43 毫米)。活塞配有 2 个活塞环和一个平活塞冠。排气管为矩形(弦宽 26 毫米),排气螺柱为 6 毫米。包括原装 DR 气缸盖,压缩比 10.7:1,包括垫片套装。由于排量增加,应调整喷嘴。

 

也适用于许多 50 cc 的 Vespas:最初是为 APE 开发的,但与 Vespa 50/PK/XL/XL2 兼容(PK 自动挡除外)--无需加工外壳。

 

结论轻松巡航和强力牵引的理想气缸 - 适合长距离和全油门行驶,尤其适合配对使用。不过,一级齿轮比一定要调整好。

购买建议:提示

  • 调整主喷嘴并安装新的火花塞。必须更改传动比:主传动比最小为 3.72,最大为 3.00。使用 16/16 化油器、带粗排气管的原装排气管或 SITO 香蕉,可使设置更加运动"。

反馈意见

"汽缸持久耐用......最好使用 Dell'Orto 19.19 和 2.86 比率...... 3.00也可以......镀铬香蕉"。

-西普用户 "FelixV50Rundkopf":

SERIE PRO还为以下产品制造气缸 Vespa 50 1° Serie V5A1T -> 92876.我们对其进行了改装,使其适用于发动机组中气缸底座连接较小的第一代 50 型 Vespas。

Hersteller/Manufacturer: Motorparts S.r.l. Via Aldina, 26 40012 Lippo di Calderara di Reno (BO) - Italy www.motorparts.it

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产品信息

技术提示

  • Cylinder head technology

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    1.6 MB

  • Cylinder technology

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    6.14 MB

  • Mounting of a Vespa smallframe cylinder

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    0.39 MB

  • Smallframe cylinder assembly

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    0.44 MB

  • Tuning summary smallframe

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    1.87 MB

  • Tuningübersicht Smallframe

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    0.2 MB

组装和操作说明

  • Montage Zylinder Smallframe

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    8.43 MB

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