Vespa 50/PK için DR 84.4 cc silindir kiti - rahat seyir ve güçlü alt uç çekişi için yüksek torklu dökme demir kurulum.
APE İtalya'ya aittir, tıpkı tuning'in Vespa'ya ait olduğu gibi - ve bu silindir konsepti de tam olarak buradan gelmektedir: orijinal olarak APE kargo trike için tasarlanan DR silindiri, standart 50 cc Vespa modellerine de uyar. Dikdörtgen egzoz ve oldukça rahat zamanlama ile benzersiz düzeni, yönü netleştiriyor: maksimum hız değil, devir aralığında bol miktarda tork. Günlük yaşamda iyi bir ilerleme kaydetmek için idealdir - bir pillion ile ve uzun yolculuklarda bile. Uyumlu bir kurulum için vites oranının ayarlanması gerektiğine dikkat etmek önemlidir. DR, "aşağıdan gelen güç" ile puan alır ve ardından özellikle yumuşak ve kendinden emin bir his verir.
Ayrıca, DR Silindirleri Korozyon Koruması ve daha iyi ısı dağılımı için siyaha boyanmıştır. Biraz daha fazlasını elde etmek isterseniz, egzozu elden geçirebilir ve konturu daha yamuk bir şekle uyarlayabilirsiniz - ancak temel karakter açıkça tork için tasarlanmaya devam ediyor.
- Yüksek tork düzeni
- Vespa 50/PK/XL/XL2'de tak ve çalıştır
- Transfer portları orijinal haliyle - gövde işlemeye gerek yok
- DR Silindir Kapağı ve Conta Seti dahil sağlam dökme demir silindir
Teknik olarak kit, 50 mm delikli, 3 aktarma portlu ve 84,43 cc'lik (strok 43 mm) bir dökme demir silindire dayanmaktadır. Piston, 2 Piston Segmanı ve düz bir piston tepesi ile birlikte gelir. Egzoz dikdörtgen şeklindedir (genişlik 26 mm akor boyutu), egzoz saplamaları 6 mm'dir. Orijinal DR Silindir Kapağı dahildir, sıkıştırma oranı 10,7:1, Conta Seti dahildir. Yer değiştirmedeki herhangi bir artışta olduğu gibi, jetleme ayarlanmalıdır.
Ayrıca birçok 50 cc Vespa'ya uyar: orijinal olarak APE için geliştirilmiştir, ancak Vespa 50/PK/XL/XL2 (PK otomatik hariç) ile uyumludur - gövdeyi işlemeden.
Sonuç: Rahat seyir ve güçlü çekiş için ideal Silindir - uzun mesafeler ve tam gaz için uygun, özellikle çift olarak kullanım için iyi. Bununla birlikte, birincil dişli oranı kesinlikle ayarlanmalıdır.
SATIN ALMA ÖNERİSİ: SIP UCU
- Ana Jeti ayarlayın ve yeni bir Buji takın. Oran değişikliği zorunludur: minimum 3.72 birincil, maksimum 3.00. Kurulum, 16/16 Karbüratör, kalın Egzoz Manifoldu veya SITO muzlu orijinal egzoz ile daha da sportif hale gelir."
Geri bildirim
"Uzun ömürlü Silindir ... en iyi Dell'Orto 19.19, 2.86 oran ile ... 3.00 da mümkün ... üzerinde krom muz."
-SIP kullanıcısı "FelixV50Rundkopf":
SERIE PRO ayrıca aşağıdakiler için silindirler üretmektedir Vespa 50 1° Seri V5A1T -> 92876. Bunları, motor bloğundaki daha küçük silindir tabanı bağlantısıyla ilk 50'lerin Vespa'larına uyacak şekilde modifiye ettik.
