Kit cilindro DR 84,4 cc per Vespa 50/PK - configurazione in ghisa ad alta coppia per una guida rilassata e una potente spinta in basso.

L'APE appartiene all'Italia come il tuning appartiene alla Vespa - ed è proprio da qui che proviene questo concetto di cilindro: originariamente destinato al trike cargo APE, il cilindro DR si adatta anche ai modelli di Vespa 50 cc standard. Il suo layout unico, con scarico rettangolare e fasatura piuttosto rilassata, rende chiara la direzione: non la massima velocità, ma una coppia abbondante a tutti i regimi. Ideale per fare buoni progressi nella vita di tutti i giorni, anche con un passeggero e nei viaggi più lunghi. È importante notare che il rapporto di trasmissione deve essere regolato per ottenere un assetto armonioso. La DR si distingue per la "potenza dal basso" e si sente particolarmente fluida e sicura.

Inoltre, i cilindri della DR sono verniciati di nero per garantire la protezione dalla corrosione e una migliore dissipazione del calore. Se si vuole ottenere qualcosa di più, è possibile rielaborare lo scarico e adattare il profilo a una forma più trapezoidale, ma il carattere di base rimane chiaramente progettato per la coppia.

• Assetto da coppia elevata
• Plug-and-play su Vespa 50/PK/XL/XL2
• Porte di trasferimento come originali - non è necessaria la lavorazione dell'alloggiamento
• Robusto cilindro in ghisa incl. testa cilindro DR e set di guarnizioni

Tecnicamente, il kit si basa su un cilindro in ghisa con alesaggio di 50 mm, 3 bocche di travaso e 84,43 cc (corsa 43 mm). Il pistone viene fornito con 2 fasce elastiche e una corona piatta. Lo scarico è rettangolare (larghezza 26 mm, dimensione della corda), i perni di scarico sono da 6 mm. La testa del cilindro originale DR è inclusa, rapporto di compressione 10,7:1, set di guarnizioni incluso. Come per ogni aumento di cilindrata, è necessario regolare la carburazione.

Si adatta anche a molte Vespa 50 cc: originariamente sviluppato per l'APE, ma compatibile con Vespa 50/PK/XL/XL2 (eccetto PK automatico) - senza lavorare l'alloggiamento.

Conclusioni: Cilindro ideale per la crociera rilassata e la trazione potente - adatto per le lunghe distanze e l'acceleratore pieno, particolarmente buono per l'uso in coppia. Tuttavia, il rapporto di trasmissione primario deve essere assolutamente regolato.