DR 84,4 cc cylinderkit til Vespa 50/PK - støbejernsopsætning med højt drejningsmoment til afslappet cruising og kraftigt bundtræk.
APE hører til Italien, som tuning hører til Vespa - og det er præcis, hvor dette cylinderkoncept kommer fra: DR-cylinderen, der oprindeligt var beregnet til APE-ladetrike, passer også til de almindelige 50 cc Vespa-modeller. Dens unikke layout med rektangulær udstødning og ret afslappet timing gør retningen klar: ikke maksimal hastighed, men masser af drejningsmoment fra omdrejningsområdet. Ideel til at komme godt frem i hverdagen - selv med en passager og på længere ture. Det er vigtigt at bemærke, at gearudvekslingen skal justeres for at få et harmonisk setup. DR scorer med "power from below" og føles derefter særligt smidig og selvsikker.
Desuden er DR's cylindre malet sorte for at beskytte mod korrosion og give bedre varmeafledning. Hvis du vil have lidt mere ud af den, kan du omarbejde udstødningen og tilpasse konturen til en mere trapezformet form - men den grundlæggende karakter forbliver klart designet til drejningsmoment.
- Layout med højt drejningsmoment
- Plug-and-play på Vespa 50/PK/XL/XL2
- Overgangsporte som originale - ingen bearbejdning af huset nødvendig
- Robust støbejernscylinder inkl. DR-cylinderhoved og pakningssæt
Teknisk set er sættet baseret på en støbejernscylinder med en boring på 50 mm, 3 overførselsporte og 84,43 cc (slaglængde 43 mm). Stemplet leveres med 2 stempelringe og en flad stempelkrone. Udstødningen er rektangulær (bredde 26 mm kordimension), udstødningsboltene er 6 mm. Det originale DR-cylinderhoved er inkluderet, kompressionsforhold 10,7:1, pakningssæt inkluderet. Som ved enhver forøgelse af slagvolumen skal dyserne justeres.
Passer også til mange 50 cc Vespa'er: oprindeligt udviklet til APE, men kompatibel med Vespa 50/PK/XL/XL2 (undtagen PK automatic) - uden bearbejdning af huset.
Konklusion: Ideel cylinder til afslappet cruising og kraftigt træk - velegnet til lange distancer og fuld gas, især god til brug i par. Det primære gearforhold bør dog helt sikkert justeres.
KØBSANBEFALING: SIP TIP
- Juster hoveddysen, og sæt et nyt tændrør i. Udvekslingsændringen er obligatorisk: minimum 3,72 primær, maksimum 3,00. Opsætningen bliver endnu mere sporty med en 16/16 karburator, original udstødning med tyk udstødningsmanifold eller SITO-banan."
Tilbagemelding
"Langtidsholdbar cylinder ... bedst med Dell'Orto 19.19, 2.86 ratio ... 3.00 er også muligt ... krom banan på det."
-SIP-bruger "FelixV50Rundkopf":
SERIE PRO fremstiller også cylindre til Vespa 50 1° Serie V5A1T -> 92876. Vi har modificeret dem, så de passer til de første 50'er Vespa'er med deres mindre cylinderbundforbindelse i motorblokken.
