赛车气缸 50 厘米，冲程 43 毫米 适用于 SIP Scootershop 的 Vespa 50/PK50/S/XL/XL2/Ape
赛车气缸 50 厘米，冲程 43 毫米 适用于 SIP Scootershop 的 Vespa 50/PK50/S/XL/XL2/Ape
50 cc，43 mm 冲程级别适用于所有短冲程（43 mm）的 Fuffies。其描述为 Vespa 50/PK/XL/XL2，适用于以下 Vespa 模型 Vespa 50/N/L/R/S/Special/PK50/S/SS/XL/XL2/FL/N/Rush 以及以下 APE：APE 50/FL/Mix/P50/TMP50。
立方容量的差异
50 毫升：进入小型车改装领域的起点是 50 毫升。赛车气缸都至少多了一个过流。尽管缸径只有 38.4 毫米，但这使得它们在整个转速范围内都具有更强的动力。最高时速可达 65 公里/小时。特别是那些原本只配备 2 个过流的模型，在这里也能焕发出勃勃生机。注意：即使是 50 cc 赛车气缸，也未获得德国道路交通许可条例 (StVZO) 的批准，即必须咨询当地的 TÜV 中心。
75 cc：小而强大！由于立方容量增加了 50%，75 毫升的改装气缸在任何情况下都能提供更强的动力。同时，其他部件也不会承受极大的压力，气缸可与原装排气系统或经典的香蕉式排气系统完美配合。如果您喜欢轻松的 Fuffie 感觉，但仍希望更好地起步，那么这款气缸正是您的最佳选择。陡坡和双人操作不再是禁区。50cc 改装车中最受欢迎的级别并非没有原因。因此，该级别甚至还有运动调校。根据其他改装组件的不同，3.61 的主齿轮比或 PINASCO 改装小齿轮（齿轮比为 3.72）都是理想的补充。如果您经常结伴出行，则可以不使用它。为避免浪费动力，应将 SHB 16.10 化油器更换为 16.16 化油器。
85 cc：85 cc 气缸是为 APE 货用三轮车开发的，该车配备了与 Smallframe 类似的 PIAGGIO 50 cc 电机。因此，这些气缸扭矩非常大，即使在发动机低速运转时也有充足的动力。因此，如果将它们安装在小型车上，
，它们应与较长的齿轮比相结合，这样也能将动力转化为较高的速度。在这种组合中，85cc 发动机是理想的旅行气缸。102-112 毫升：至少在原有 43 毫米冲程曲轴的情况下，不可能实现更多。以下气缸最大限度地利用了原装曲轴提供的可能性。因此，如果您不敢打开电机外壳，但又想超越货车，这就是正确的选择。112-115s 风门动力充沛，但更适合城市交通和短途旅行。而 102 型则可以让您进行长途旅行。需要更长的齿轮比和加固的离合器内衬。建议使用更大的化油器和旅行排气管。
为 APE 50 提供更多动力
很多人都不知道：APE 50 的气缸与 V50/PK50 等车型的气缸完全相同。这意味着您可以在经典 "fuffituning "的广阔领域中肆意驰骋，为您的小猿增添动力。从 50 毫升运动气缸和 75 毫升赛车气缸，到最初专为 APE 货用三轮车开发的 85 毫升气缸，为低转速提供了充足的动力。102-112 cc 气缸最终使原装 43 mm 冲程的 Fuffi 发动机发挥到极致--既适用于 Vespas，也适用于 Apen。如果排量超过 112 毫升，则需要使用冲程为 57 毫米的波浪发动机。