Vespa ve Lambretta için ateşlemeler
- SIP Scootershop'ta
Vespa veya Lambretta çalışmıyorsa veya doğru kıvılcım ateşlenmiyorsa, en güzel şekilde restore edilmiş scooter veya en iyi şekilde ayarlanmış motor ne işe yarar? Her içten yanmalı motor, doğru zamanda patlaması sağlanabilecek sıkıştırılmış, ateşlenebilir bir karışıma ihtiyaç duyar. Elektronik merkez/ateşleme bobini elektriksel itkiyi, buji kıvılcımı, pikap doğru zamanı sağlar. Fan çarkı/kutup çarkı, ışıklar, göstergeler veya korna şeklinde minnettar tüketiciler bulan ek elektrik akımı üretir. Bir bileşen arızalıysa, sinirlere mal olur ve karışım yerine siz patlarsınız.
Vespa veya Lambretta'm için hangi ateşlemeler mevcuttur?
Vespalar için üç farklı ateşleme sistemi vardır:
Kesici ateşleme
"Mekanik ateşleme" veya "kontak ateşleme" olarak da bilinen bu varyantta, dönen kutup çarkındaki mıknatısların indüksiyonu nedeniyle ateşleme bobininden akım geçer. Akım akışı devre kesici tarafından kesilir. Manyetik alan değişir. Bobinin sekonder sargısında yüksek voltaj oluşur ve bu da bujide bir kıvılcıma neden olur. Kesicideki kıvılcımı sönümlemek için paralel olarak bir kondansatör bağlanır.
Kondansatör ve kontak kesici bu nedenle daha fazla aşınmaya maruz kalır ve her zaman aynı anda değiştirilmelidir ve ayrıca uzun yolculuklarda yedek parça olarak taşınmalıdır. Kesici ateşlemeler tüm eski Vespa'lara, yani ET3 hariç tüm klasik Smallframe Vespa 50-125/PV'lere, Rally 200 Femsatronic ve ilk PX modelleri hariç tüm Wideframe ve Largeframe'lere takılmıştır. Kırıcı ateşlemeli her Vespa 12 V ile elektronik ateşlemeye dönüştürülebilir. Bunun için kutup tekerleği ve ateşleme taban plakasına ek olarak, uygun voltaj regülatörü, elektronik merkez, 12 V ampuller, uygun fren ve ışık anahtarı ve bir dönüştürme kablo demeti gerekir.
Sabit ateşleme zamanlamalı elektronik ateşleme
Bu durumda, pikap akım akışını keser. Bu anahtarlama, bu küçük bobinde indüksiyon yoluyla üretilen zayıf bir akım aracılığıyla gerçekleşir. Elektrikli ateşleme bu nedenle temassız çalışır ve çok az aşınır. Ateşleme zamanlaması sadece ateşleme taban plakası döndürülerek değiştirilebilir. E-ateşleme ilk kez Rally 200 Femsatronic'e monte edilmiştir ve Primavera ET3/PK/PX/T5/Cosa modellerinde de bulunabilir.
Değişken ateşleme zamanlamalı elektronik ateşleme
Geliştirme Vespa'larda da durmuyor. Her motor devrinin kendi optimum ateşleme zamanlaması vardır. Bu nedenle sabit bir ateşleme zamanlaması sadece bir uzlaşmadır. Değişken ateşleme zamanlamalı yeni ateşleme sistemleri ile, bir bilgisayar motor devrine bağlı olarak ateşleme zamanlamasını değiştirir ve böylece her zaman optimum koşullar yaratır. Sonuç olarak daha fazla güç, daha yüksek devir ve daha düşük tüketim elde edilir.
V30'a kadar olan tüm modeller bu ateşleme ile güçlendirilebilir. İster sadece Pazar gezintileri, ister Kuzey Burnu Turu veya yarışlar için kullanılsın, her eski Vespa için mükemmel bir güncelleme.